นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม เปิดเผยว่า จากนโยบายยกเลิกเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วคราว ของน้ำมันเบนซินและดีเซล ในเดือนกันยายนนี้ จะทำให้ราคาขายปลีกปรับลดลงทันที ราคาน้ำมันเบนซิน 95 ลดลง 8 บาทต่อลิตร เบนซิน 91 ลดลง 7.71 บาทต่อลิตร และดีเซลลดลง 2.99 บาทต่อลิตร
แต่สิ่งที่น่ากังวลคือ 1 สัปดาห์ก่อนลดราคาน้ำมัน คือ ปลายเดือนสิงหาคม ปั๊มน้ำมันอาจไม่สั่งน้ำมัน หากจำหน่ายน้ำมันไม่หมดจะเสี่ยงขาดทุน ซึ่งอาจทำให้น้ำมันขาดแคลน ดังนั้น แนวทางที่จะรองรับคือ กระทรวงพลังงานต้องชดเชยราคาน้ำมันคงเหลือในถังเก็บ โดยต้องตรวจวัดปริมาณก่อน-หลังปรับลดราคา
นอกจากนี้ยังเป็นห่วงเรื่องพลังงานทดแทน หากลดเฉพาะราคาน้ำมันเบนซิน โดยไม่ลดราคาแก๊สโซฮอล์ จะทำให้ราคาใกล้เคียงเบนซิน 95 ส่วนแก๊สโซฮอล์ 91 ราคาจะสูงกว่าเบนซิน 91 ที่ราคาลดลงเหลือ 33.63 บาทต่อลิตร อาจทำให้ผู้ใช้รถหันไปใช้น้ำมันเบนซินแทนแก๊สโซฮอล์ และกระทบนโยบายพลังงานทดแทนที่เริ่มมานานกว่า 10 ปี จึงหวังว่าจะมีแนวทางลดราคาแก๊สโซฮอล์ ด้วยการลดภาษีสรรพสามิตแก๊สโซฮอล์ 1.05-130 บาทต่อลิตร หรือหาเงินอุดหนุนช่วยลดแก๊สโซฮอล์ เช่นเดียวกับที่รัฐบาลจะกู้เงินไปอุดหนุนราคาแอลพีจี และเอ็นจีวี
ส่วนทิศทางราคาน้ำมันดีเซล ช่วงปลายปีนี้น่าเป็นห่วง เนื่องจากคาดว่าจะมีการขยับราคาสูงขึ้น เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่งในเอเชีย ปิดซ่อมบำรุง ขณะที่จีนมีความต้องการสูงขึ้น ส่วนญี่ปุ่นมีความต้องการน้ำมันดีเซลใช้ผลิตไฟฟ้าแทนพลังงานนิวเคลียร์ หากดีเซลขยับขึ้น 10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จะทำให้ราคาขายปลีกในประเทศ ขยับขึ้น 2 บาทต่อลิตร ทุกฝ่ายจับตานโยบายอุดหนุนราคาน้ำมันดีเซลของรัฐว่า จะต่ออายุมาตรการดีเซลไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร ที่จะสิ้นสุดเดือนกันยายน หรือไม่ ปัจจุบันรัฐบาลอุดหนุนดีเซล ทั้งลดภาษีสรรพสามิต 5.83 บาทต่อลิตร และเตรียมลดเงินกองทุนน้ำมันฯ 2.80 บาทต่อลิตร
แต่สิ่งที่น่ากังวลคือ 1 สัปดาห์ก่อนลดราคาน้ำมัน คือ ปลายเดือนสิงหาคม ปั๊มน้ำมันอาจไม่สั่งน้ำมัน หากจำหน่ายน้ำมันไม่หมดจะเสี่ยงขาดทุน ซึ่งอาจทำให้น้ำมันขาดแคลน ดังนั้น แนวทางที่จะรองรับคือ กระทรวงพลังงานต้องชดเชยราคาน้ำมันคงเหลือในถังเก็บ โดยต้องตรวจวัดปริมาณก่อน-หลังปรับลดราคา
นอกจากนี้ยังเป็นห่วงเรื่องพลังงานทดแทน หากลดเฉพาะราคาน้ำมันเบนซิน โดยไม่ลดราคาแก๊สโซฮอล์ จะทำให้ราคาใกล้เคียงเบนซิน 95 ส่วนแก๊สโซฮอล์ 91 ราคาจะสูงกว่าเบนซิน 91 ที่ราคาลดลงเหลือ 33.63 บาทต่อลิตร อาจทำให้ผู้ใช้รถหันไปใช้น้ำมันเบนซินแทนแก๊สโซฮอล์ และกระทบนโยบายพลังงานทดแทนที่เริ่มมานานกว่า 10 ปี จึงหวังว่าจะมีแนวทางลดราคาแก๊สโซฮอล์ ด้วยการลดภาษีสรรพสามิตแก๊สโซฮอล์ 1.05-130 บาทต่อลิตร หรือหาเงินอุดหนุนช่วยลดแก๊สโซฮอล์ เช่นเดียวกับที่รัฐบาลจะกู้เงินไปอุดหนุนราคาแอลพีจี และเอ็นจีวี
ส่วนทิศทางราคาน้ำมันดีเซล ช่วงปลายปีนี้น่าเป็นห่วง เนื่องจากคาดว่าจะมีการขยับราคาสูงขึ้น เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่งในเอเชีย ปิดซ่อมบำรุง ขณะที่จีนมีความต้องการสูงขึ้น ส่วนญี่ปุ่นมีความต้องการน้ำมันดีเซลใช้ผลิตไฟฟ้าแทนพลังงานนิวเคลียร์ หากดีเซลขยับขึ้น 10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จะทำให้ราคาขายปลีกในประเทศ ขยับขึ้น 2 บาทต่อลิตร ทุกฝ่ายจับตานโยบายอุดหนุนราคาน้ำมันดีเซลของรัฐว่า จะต่ออายุมาตรการดีเซลไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร ที่จะสิ้นสุดเดือนกันยายน หรือไม่ ปัจจุบันรัฐบาลอุดหนุนดีเซล ทั้งลดภาษีสรรพสามิต 5.83 บาทต่อลิตร และเตรียมลดเงินกองทุนน้ำมันฯ 2.80 บาทต่อลิตร
