นายอัทธ์ พิศาลวานิช ผู้อำนวยการศูนย์ศึกษาการค้าระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย กล่าวว่า ปัจจุบันต้นทุนลอจิสติกส์ของไทยมีสัดส่วนร้อยละ 18.25 ต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) และจะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 21.35 ภายในร้อยละ 21.38 ในปี 2557 หากรัฐบาลไม่เร่งรัดการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมทั้งปัจจัยราคาน้ำมันดีเซลและแอลพีจีในประเทศก็จะส่งผลกระทบต่อ ต้นทุนขนส่งสินค้าและการบริหารคลังสินค้าในปัจจุบันและอีก 5 ปีข้างหน้า โดยจะมีต้นทุนสูงขึ้นหลังทิศทางราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น ซึ่งขณะนี้ประเทศในภูมิภาคที่เป็นคู่แข่งสำคัญของไทยต่างก็มีต้นทุนลอจิสติกส์ต่ำกว่าไทยทั้งสิ้น จึงเป็นภารกิจสำคัญของภาครัฐที่ควรจะเร่งลงทุนในการพัฒนาขนส่งทางน้ำและระบบราง ซึ่งการเร่งรัดก่อสร้างรถไฟทางคู่อีก 800 กิโลเมตร ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี อย่างไรก็ตาม จะต้องมีการส่งเสริมให้เอสเอ็มอีไทยรวมตัวกันเพื่อให้การผลิตสินค้าตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าและมี ต้นทุนลดลง
นายอัทธ์ เชื่อว่าการที่รัฐบาลสามารถเดินหน้า พ.ร.ก.การให้กระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อฟื้นฟูและเสริมสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจ 400,000 ล้านบาท ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ระบบเศรษฐกิจของไทยปีนี้ โดยเม็ดเงินกระตุ้นเศรษฐกิจดังกล่าวจะส่งผลให้จีดีพีของไทยกลับมาเป็นบวกตั้งแต่ไตรมาส 3-4 ปีนี้
นายอัทธ์ เชื่อว่าการที่รัฐบาลสามารถเดินหน้า พ.ร.ก.การให้กระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อฟื้นฟูและเสริมสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจ 400,000 ล้านบาท ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ระบบเศรษฐกิจของไทยปีนี้ โดยเม็ดเงินกระตุ้นเศรษฐกิจดังกล่าวจะส่งผลให้จีดีพีของไทยกลับมาเป็นบวกตั้งแต่ไตรมาส 3-4 ปีนี้
