บิ๊กบอสรถยนต์ "เฟียต" แห่งอิตาลี เดินทางไปเจรจาขอความสนับสนุนจากรัฐบาลเยอรมนีเมื่อวันจันทร์(4) ในการเดินหน้าแผนการใหญ่ที่จะฮุบกิจการของเจนเนอรัล มอเตอร์ส(จีเอ็ม) ในยุโรป แล้วเอามาควบรวมกับไครสเลอร์ ที่เฟียตเพิ่งบรรลุข้อตกลงเข้าซื้อหุ้นไปตอนปลายสัปดาห์ที่แล้ว เพื่อก่อตั้งเป็นยักษ์ใหญ่รถยนต์ระดับโลกรายใหม่
แซร์จิโอ มาร์กีออนเน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของเฟียต เข้าพบกับรัฐมนตรีของเยอรมนีหลายรายเมื่อวานนี้ เพื่อโน้มน้าวให้สนับสนุนสิ่งที่เขาเรียกว่า "การแต่งงานที่จัดขึ้นบนสวรรค์ชั้นฟ้า" เพื่อสร้างกิจการรถยนต์รายยักษ์รายใหม่ ที่จะมียอดรายรับปีละ 80,000 ล้านยูโร (106,000 ล้านดอลลาร์) ด้วยการผลิตรถปีละ 6 - 7 ล้านคัน
บริษัทแห่งใหม่นี้ ซึ่งมาร์กีออนเนต้องการให้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ด้วย จะมีฐานะเป็นบริษัทรถยนต์ใหญ่อันดับสองของโลก เป็นรองก็แต่โตโยต้าแห่งญี่ปุ่น ทว่าจะใหญ่กว่าจีเอ็ม และฟอร์ด โดยที่จะมีขนาดระดับเดียวกับ โฟล์กสวาเกน ของเยอรมนี ที่เวลานี้มีฐานะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของยุโรป
ภายในบริษัทแห่งใหม่นี้ จะมีแผนกรถยนต์ทั้งเฟียต, โอเปล ว็อกซ์ฮอลล์ และซาบ ของจีเอ็มยุโรป, ตลอดจนไครสเลอร์ ยักษ์ใหญ่รถยนต์สหรัฐฯที่เพิ่งขอความคุ้มครองตามกฎหมายล้มละลาย โดยที่เฟียตได้ไปทำความตกลงตอนปลายสัปดาห์ที่แล้วว่า จะเข้าถือหุ้นในไครสเลอร์ขั้นแรก 20% จากนั้นก็จะเพิ่มเป็น 51% หากไครสเลอร์สามารถชำระคืนเงินกู้มหาศาลที่ขอยืมจากทางการสหรัฐฯ
บริษัทใหม่แห่งนี้จะผลิตยานยนต์ทุกๆ ประเภท ตั้งแต่ รถเอสยูวี "จิ๊ป" ในสหรัฐฯที่ซดน้ำมันฮวบฮาบ ไปจนถึง รถระดับกลางของโอเปิลอย่าง แอสตรา ตลอดจน เฟียต 500 รถคันจิ๋วที่ประสบความสำเร็จมากของบริษัทอิตาลีแห่งนี้
โอเปิลแห่งเยอรมนีเป็นกิจการแกนหลักของจีเอ็มในยุโรป และมาร์กีออนเนจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลนายกรัฐมนตรี อังเกลา แมร์เคิล ในกรุงเบอร์ลิน จึงจะสามารถเดินหน้าทำข้อตกลงต่างๆ ต่อไปได้ โดยที่มาร์กีออนเนวาดหวังไว้ว่าเขาจะสร้างบริษัทยักษ์แห่งใหม่นี้ให้เห็นรูปเห็นร่างภายในเวลา 30 วัน
แซร์จิโอ มาร์กีออนเน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของเฟียต เข้าพบกับรัฐมนตรีของเยอรมนีหลายรายเมื่อวานนี้ เพื่อโน้มน้าวให้สนับสนุนสิ่งที่เขาเรียกว่า "การแต่งงานที่จัดขึ้นบนสวรรค์ชั้นฟ้า" เพื่อสร้างกิจการรถยนต์รายยักษ์รายใหม่ ที่จะมียอดรายรับปีละ 80,000 ล้านยูโร (106,000 ล้านดอลลาร์) ด้วยการผลิตรถปีละ 6 - 7 ล้านคัน
บริษัทแห่งใหม่นี้ ซึ่งมาร์กีออนเนต้องการให้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ด้วย จะมีฐานะเป็นบริษัทรถยนต์ใหญ่อันดับสองของโลก เป็นรองก็แต่โตโยต้าแห่งญี่ปุ่น ทว่าจะใหญ่กว่าจีเอ็ม และฟอร์ด โดยที่จะมีขนาดระดับเดียวกับ โฟล์กสวาเกน ของเยอรมนี ที่เวลานี้มีฐานะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของยุโรป
ภายในบริษัทแห่งใหม่นี้ จะมีแผนกรถยนต์ทั้งเฟียต, โอเปล ว็อกซ์ฮอลล์ และซาบ ของจีเอ็มยุโรป, ตลอดจนไครสเลอร์ ยักษ์ใหญ่รถยนต์สหรัฐฯที่เพิ่งขอความคุ้มครองตามกฎหมายล้มละลาย โดยที่เฟียตได้ไปทำความตกลงตอนปลายสัปดาห์ที่แล้วว่า จะเข้าถือหุ้นในไครสเลอร์ขั้นแรก 20% จากนั้นก็จะเพิ่มเป็น 51% หากไครสเลอร์สามารถชำระคืนเงินกู้มหาศาลที่ขอยืมจากทางการสหรัฐฯ
บริษัทใหม่แห่งนี้จะผลิตยานยนต์ทุกๆ ประเภท ตั้งแต่ รถเอสยูวี "จิ๊ป" ในสหรัฐฯที่ซดน้ำมันฮวบฮาบ ไปจนถึง รถระดับกลางของโอเปิลอย่าง แอสตรา ตลอดจน เฟียต 500 รถคันจิ๋วที่ประสบความสำเร็จมากของบริษัทอิตาลีแห่งนี้
โอเปิลแห่งเยอรมนีเป็นกิจการแกนหลักของจีเอ็มในยุโรป และมาร์กีออนเนจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลนายกรัฐมนตรี อังเกลา แมร์เคิล ในกรุงเบอร์ลิน จึงจะสามารถเดินหน้าทำข้อตกลงต่างๆ ต่อไปได้ โดยที่มาร์กีออนเนวาดหวังไว้ว่าเขาจะสร้างบริษัทยักษ์แห่งใหม่นี้ให้เห็นรูปเห็นร่างภายในเวลา 30 วัน
