นายพิเณศวร์ พัวพัฒนกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) เปิดเผยภายหลังร่วมหารือกับนายทรงศักดิ์ ทองศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ว่า สำหรับข้อเรียกร้องของผู้ประกอบการรถร่วมบริการที่เข้ายื่นข้อเสนอถึงกระทรวงคมนาคม เพื่อขอปรับราคาในส่วนของรถร้อนอีก 1.50 บาท และรถปรับอากาศอีกระยะละ 2 บาทนั้น พร้อมมีข้อเสนอของดเว้นเงินนำส่งรายได้แก่ ขสมก.นั้น ในส่วนการขอปรับค่าโดยสาร ขสมก.ยังไม่สามารถอนุมัติให้มีการปรับราคาได้ เนื่องจากราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลขณะนี้ยังไม่แตะระดับ 30.44 บาทต่อลิตร ตามที่ได้มีการตกลง โดยขณะนี้มีสถานีบริการบางแห่งที่มีราคาขายปลีกเท่ากับราคาดังกล่าว โดยยังไม่รวมมาตรการที่จะลดราคาน้ำมันดีเซลอีก 90 สตางค์ต่อลิตร
ส่วนข้อเรียกร้องที่จะของดเว้นรายได้นำส่งต่อวันต่อคัน รวมทั้งค่าธรรมเนียมการขึ้นทะเบียนรถใหม่นั้น ขสมก.คงอนุมัติให้ไม่ได้ เนื่องจากเมื่อผู้ประกอบการต้องการจะให้บริการเดินรถได้แสดงความจำนงว่าพร้อมจ่ายส่วนแบ่งรายได้และค่าธรรมเนียม แต่เมื่อมีต้นทุนสูงขึ้นก็ของดเว้น ถือเป็นเรื่องไม่ถูกต้อง รวมทั้งอำนาจในการงดเว้นก็ไม่ใช่อำนาจที่ ขสมก.จะอนุมัติได้ โดยตามกฎหมายผู้มีอำนาจสั่งระงับจัดเก็บจะเป็นอำนาจของคณะรัฐมนตรีเท่านั้น
สำหรับการหารือร่วมกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในการเร่งรัดแผนปรับโครงสร้างกิจการของ ขสมก. รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ ขสมก.จัดทำแผนให้มีความสมบูรณ์ ก่อนที่จะมีการนำเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ ขสมก.ชุดใหม่ ที่จะมีการแต่งตั้งเร็ว ๆ นี้ โดยจะมีประเด็นสำคัญในการจัดหารถใหม่ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี 2,000 คัน โดย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ขอให้มีการจัดทำรายละเอียดให้ชัดเจนว่าต้นทุนในการจัดซื้อรถใหม่กับการจัดหารถเช่า มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอย่างไร
นอกจากนี้ แผนปรับโครงสร้างกิจการจะครอบคลุมถึงการจัดทำระบบเก็บค่าโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ การปรับลดจำนวนบุคลากรของ ขสมก. 6,000 คน การปรับเส้นทางเดินรถใหม่ทั้งระบบเพื่อให้สอดรับกับเส้นทางรถไฟฟ้า โดยหลังจากคณะกรรมการ ขสมก.ชุดใหม่เห็นชอบแผนดังกล่าว ก็จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา เพื่อนำเข้าขอความเห็นชอบจาก ครม.ต่อไป
ส่วนข้อเรียกร้องที่จะของดเว้นรายได้นำส่งต่อวันต่อคัน รวมทั้งค่าธรรมเนียมการขึ้นทะเบียนรถใหม่นั้น ขสมก.คงอนุมัติให้ไม่ได้ เนื่องจากเมื่อผู้ประกอบการต้องการจะให้บริการเดินรถได้แสดงความจำนงว่าพร้อมจ่ายส่วนแบ่งรายได้และค่าธรรมเนียม แต่เมื่อมีต้นทุนสูงขึ้นก็ของดเว้น ถือเป็นเรื่องไม่ถูกต้อง รวมทั้งอำนาจในการงดเว้นก็ไม่ใช่อำนาจที่ ขสมก.จะอนุมัติได้ โดยตามกฎหมายผู้มีอำนาจสั่งระงับจัดเก็บจะเป็นอำนาจของคณะรัฐมนตรีเท่านั้น
สำหรับการหารือร่วมกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในการเร่งรัดแผนปรับโครงสร้างกิจการของ ขสมก. รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ ขสมก.จัดทำแผนให้มีความสมบูรณ์ ก่อนที่จะมีการนำเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ ขสมก.ชุดใหม่ ที่จะมีการแต่งตั้งเร็ว ๆ นี้ โดยจะมีประเด็นสำคัญในการจัดหารถใหม่ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี 2,000 คัน โดย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ขอให้มีการจัดทำรายละเอียดให้ชัดเจนว่าต้นทุนในการจัดซื้อรถใหม่กับการจัดหารถเช่า มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอย่างไร
นอกจากนี้ แผนปรับโครงสร้างกิจการจะครอบคลุมถึงการจัดทำระบบเก็บค่าโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ การปรับลดจำนวนบุคลากรของ ขสมก. 6,000 คน การปรับเส้นทางเดินรถใหม่ทั้งระบบเพื่อให้สอดรับกับเส้นทางรถไฟฟ้า โดยหลังจากคณะกรรมการ ขสมก.ชุดใหม่เห็นชอบแผนดังกล่าว ก็จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา เพื่อนำเข้าขอความเห็นชอบจาก ครม.ต่อไป
