สถานีอยุธยา

การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำพิเศษนำเที่ยวประวัติศาสตร์เฉลิมพระเกียรติ เนื่องในโอกาสมหามงคลวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว 6 รอบ 72 พรรษา 228 กรกฎาคม 2567 โดยออกเดินทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เมื

ส.ส.ก้าวไกล โพสต์เฟซบุ๊ก ยกศรีเทพจะได้เป็นมรดกโลก แต่อยุธยากำลังจะถูกถอด เพราะรถไฟความเร็วสูงผ่ากลางเมือง โดยทัวร์ลงเละคาบ้าน ชาวเน็ตถามเอาข้อมูลอยุธยาจะถูกถอดจากมรดกโลกมาจากไหน ใครกันแน่ที่ขัดขวางความเจริญ

รถไฟ ไทย-จีน คืบ 20% ยังล่าช้า 30% รฟท.เร่งปลดล็อก 2 สัญญา คาดเซ็นรับเหมาในปีนี้ ส่วนโครงสร้างร่วม ไฮสปีด ซี.พี.เลื่อนถก 3 ฝ่าย ชี้เอกชนสร้างทับซ้อนดีที่สุด แต่ต้องปรับเงื่อนไขเจรจา

รฟท.แจงไฮสปีด สถานียุธยา ไม่กระทบมรดกโลก ศึกษา HIA ประเมินผลกระทบรอบด้าน สร้างบนเขตทางรถไฟ ห่างโบราณสถานกว่า 1.5 กม. วอนอย่าขยายประเด็นผิดวัตถุประสงค์ทำสับสน แล้วเสร็จเดินทางสะดวก เพิ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พื้นที่

บิ๊กโปรเจกต์ความร่วมมือโครงการรถไฟ ไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กม. วงเงินลงทุน 179,412.21 ล้านบาท สำหรับค่ารื้อย้ายและเวนคืน และค่างานโยธา โครงการก้าวเข้าสู่ปีที่ 8 แล้ว นับจากวันลงนามบันทึกความเข้าใจ

เพจทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย โพสต์ระบุว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยพร้อมเคลื่อนขบวนรถจักรไอน้ำรุ่นประวัติศาสตร์มาพาคุณสัญจรแบบย้อนยุคสู่จังหวัดอยุธยา ขบวนพิเศษสำหรับวันที่ 5 ธันวาคมนี้ ออกเดินทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 08:1

ผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการออกแบบพัฒนาสถานีอยุธยารถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ลดระดับทางวิ่งลง 4 เมตร  เพื่อให้สอดรับกับเมืองมรดกโลก

ถกแก้ปัญหาแบบบสถานีไฮสปีด “อยุธยา” 3 รมต.“ศักดิ์สยาม-วราวุธ-อิทธิพล” ผนึก 3 กระทรวง เห็นพ้องทำตามกฎหมายครบถ้วน ปรับแบบลดระดับสันรางลงเหลือ 17 เมตร ลดข้อกังวล ชง ครม.พิจารณาแนวทาง พร้อมเร่งศึกษารายงาน HIA เสนอ “มรดกโลก”

เช็กสถานะโครงการก่อสร้างไฮสปีดไทย-จีน ภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลราชอาณาจักรไทย กับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย) ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา