นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวานนี้ (24 ต.ค.) รฟท. ดำเนินการทดสอบเดินขบวนรถดีเซลรางรุ่น Kiha 40/48 จากโรงงานรถไฟมักกะสันไปยังสถานีอยุธยา เพื่อทดสอบสมรรถนะของขบวนรถในสภาพการเดินรถเสมือนจริง หลังจากที่ผ่านการทดสอบด้านวิศวกรรมในช่วงเดือนสิงหาคม 2568 ทั้งการทดสอบอยู่กับที่ (Static Test) และการทดสอบขณะเคลื่อนที่ (Dynamic Test)
สำหรับการทดสอบดังกล่าว ครอบคลุมการตรวจวัด และประเมินผลในด้านต่าง ๆ อาทิ อัตราเร่ง (Acceleration) ระยะเบรก (Brake Distance) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Consumption) แรงดันห้ามล้อ (Brake Force) ระดับเสียง(Noise Test) การสั่นสะเทือน (Riding Comfort) ตลอดจนการวัดอุณหภูมิล้อ แท่งห้ามล้อ หม้อเพลา อุณหภูมิภายในตัวรถ และค่าความสว่างภายในขบวน โดยทั้งหมดดำเนินการตามมาตรฐานสากล IEC 61133 และผ่านการตรวจสอบตามเกณฑ์มาตรฐานของ รฟท. อย่างสมบูรณ์
สำหรับการทดสอบดังกล่าว ครอบคลุมการตรวจวัด และประเมินผลในด้านต่าง ๆ อาทิ อัตราเร่ง (Acceleration) ระยะเบรก (Brake Distance) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Consumption) แรงดันห้ามล้อ (Brake Force) ระดับเสียง(Noise Test) การสั่นสะเทือน (Riding Comfort) ตลอดจนการวัดอุณหภูมิล้อ แท่งห้ามล้อ หม้อเพลา อุณหภูมิภายในตัวรถ และค่าความสว่างภายในขบวน โดยทั้งหมดดำเนินการตามมาตรฐานสากล IEC 61133 และผ่านการตรวจสอบตามเกณฑ์มาตรฐานของ รฟท. อย่างสมบูรณ์