สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (เอฟไอเอ) เปิดเผยหลักฐานชิ้นสำคัญที่ทำให้ฝ่ายควบคุมการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง ตัดสินใจลงโทษทีมแม็คลาเรน และลูอิส แฮมิลตัน หลังทั้งคู่รู้เห็นเป็นใจในการปล่อยให้รถโตโยต้าแซงขึ้นหน้า ในศึกออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์
บทสนทนาในวิทยุสื่อสารระหว่างทีมงานแม็คลาเรน กับ แฮมิลตัน ในช่วงท้ายของศึกออฟวันสนามแรกที่ อัลเบิร์ต พาร์ค ประเทศออสเตรเลีย เป็นหลักฐานชิ้นสำคัญ ที่ลูอิสและทีมงาน ถูกตัดสิทธิ์จากเรซดังกล่าว รวมถึงยังถูกริบแต้มที่ได้มาทั้งหมดอีกด้วย
เอฟไอเอให้เหตุผลว่า ทั้งนักขับและทีมงาน จงใจสร้างเรื่องให้ฝ่ายควบคุมการแข่งขันเข้าใจผิด ด้วยการปรับโทษยาร์โน ทรูลีย์ จากทีมโตโยต้า ด้วยข้อหาแซงคู่แข่งในรอบเซฟตีคาร์ จนต้องนำเรื่องดังกล่าวมาพิจารณากันใหม่และกลับคำตัดสินด้วยลงโทษขั้นรุนแรกต่อทีมแม็คลาเรนในที่สุด
ลูอิส : รถโตโยต้า(ยาร์โน ทรูลีย์)หลุดออกนอกแทร็กในโค้งที่ 2 ผมสามารถแซงขึ้นหน้าได้ไหม ?
ทีมงาน : โอเค ลูอิส , เราทราบแล้ว ขอเวลาเช็คความถูกต้องแล้วจะติดต่อกลับไป
ลูอิส : มันเป็นความผิดพลาดของเขา เขาหลุดออกนอกแทร็ก
ทีมงาน : ลูอิส คุณต้องเปิดทางให้เขาแซงกลับ เปิดทางให้รถโตโยต้าทันที !
ลูอิส :โอเค
ลูอิส : เขาดูช้าลงไปอีกแล้ว ผมจ่อท้ายเข้าแล้ว
ทีมงาน : โอเค งั้นรักษาตำแหน่งเอาไว้เหมือนเดิม เรากำลังจะปรึกษากับชาลี (ชาลี ไวท์ติง, ผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมการแข่งขัน)
ลูอิส : คือตอนนี้ผมหลบให้เขาแซงไปเรียบร้อยแล้วนะ
ทีมงาน : โอเค ลูอิส ไม่เป็นไร ทุกอย่างโอเค รักษาอันดับไว้
ลูอิส :บอกชาลีว่า ผมแซงเขาขึ้นมา แล้วก็เปิดให้เขาแซงกลับไปแล้ว
ทีมงาน : ผมเข้าใจคุณ ลูอิส ตอนนี้เรากำลังเช็คกฎอยู่
ลูอิส : แต่จริงๆผมไม่จำเป็นต้องปล่อยให้เขาแซงกลับ ผมควรจะอยู่หน้าเขา หากจังหวะที่เขาหลุดออกไปเป็นความผิดพลาดของเขาเอง
ทีมงาน : ใช่ ลูอิส เราเข้าใจทุกอย่าง เรากำลังถามไปที่ชาลี ตอนนี้คุณอยู่ที่ 4 คุณเพียงรักษาอันดับไว้ แค่นั้นเอง
ทีมงาน : เอาล่ะ ลูอิส นี่คือรอบสุดท้าย เรซนี้จะเข้าเส้นชัยด้วยเซฟตีคาร์ คุณเพียงขับผ่านเส้นชัยตามลำดับเท่านั้น อย่าแซงคันหน้า! ย้ำ อย่าแซงคันหน้า ! จากนั้นรอดูผลจากการกระทำของทรูลีย์ คุณขับรักษาอันดับไว้เท่านั้น!
บทสนทนาในวิทยุสื่อสารระหว่างทีมงานแม็คลาเรน กับ แฮมิลตัน ในช่วงท้ายของศึกออฟวันสนามแรกที่ อัลเบิร์ต พาร์ค ประเทศออสเตรเลีย เป็นหลักฐานชิ้นสำคัญ ที่ลูอิสและทีมงาน ถูกตัดสิทธิ์จากเรซดังกล่าว รวมถึงยังถูกริบแต้มที่ได้มาทั้งหมดอีกด้วย
เอฟไอเอให้เหตุผลว่า ทั้งนักขับและทีมงาน จงใจสร้างเรื่องให้ฝ่ายควบคุมการแข่งขันเข้าใจผิด ด้วยการปรับโทษยาร์โน ทรูลีย์ จากทีมโตโยต้า ด้วยข้อหาแซงคู่แข่งในรอบเซฟตีคาร์ จนต้องนำเรื่องดังกล่าวมาพิจารณากันใหม่และกลับคำตัดสินด้วยลงโทษขั้นรุนแรกต่อทีมแม็คลาเรนในที่สุด
ลูอิส : รถโตโยต้า(ยาร์โน ทรูลีย์)หลุดออกนอกแทร็กในโค้งที่ 2 ผมสามารถแซงขึ้นหน้าได้ไหม ?
ทีมงาน : โอเค ลูอิส , เราทราบแล้ว ขอเวลาเช็คความถูกต้องแล้วจะติดต่อกลับไป
ลูอิส : มันเป็นความผิดพลาดของเขา เขาหลุดออกนอกแทร็ก
ทีมงาน : ลูอิส คุณต้องเปิดทางให้เขาแซงกลับ เปิดทางให้รถโตโยต้าทันที !
ลูอิส :โอเค
ลูอิส : เขาดูช้าลงไปอีกแล้ว ผมจ่อท้ายเข้าแล้ว
ทีมงาน : โอเค งั้นรักษาตำแหน่งเอาไว้เหมือนเดิม เรากำลังจะปรึกษากับชาลี (ชาลี ไวท์ติง, ผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมการแข่งขัน)
ลูอิส : คือตอนนี้ผมหลบให้เขาแซงไปเรียบร้อยแล้วนะ
ทีมงาน : โอเค ลูอิส ไม่เป็นไร ทุกอย่างโอเค รักษาอันดับไว้
ลูอิส :บอกชาลีว่า ผมแซงเขาขึ้นมา แล้วก็เปิดให้เขาแซงกลับไปแล้ว
ทีมงาน : ผมเข้าใจคุณ ลูอิส ตอนนี้เรากำลังเช็คกฎอยู่
ลูอิส : แต่จริงๆผมไม่จำเป็นต้องปล่อยให้เขาแซงกลับ ผมควรจะอยู่หน้าเขา หากจังหวะที่เขาหลุดออกไปเป็นความผิดพลาดของเขาเอง
ทีมงาน : ใช่ ลูอิส เราเข้าใจทุกอย่าง เรากำลังถามไปที่ชาลี ตอนนี้คุณอยู่ที่ 4 คุณเพียงรักษาอันดับไว้ แค่นั้นเอง
ทีมงาน : เอาล่ะ ลูอิส นี่คือรอบสุดท้าย เรซนี้จะเข้าเส้นชัยด้วยเซฟตีคาร์ คุณเพียงขับผ่านเส้นชัยตามลำดับเท่านั้น อย่าแซงคันหน้า! ย้ำ อย่าแซงคันหน้า ! จากนั้นรอดูผลจากการกระทำของทรูลีย์ คุณขับรักษาอันดับไว้เท่านั้น!
