ผ่านพ้นไปแล้วครึ่งทาง สำหรับการแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2008 ซึ่งภาพรวมของ 9 สนามแรกมีแนวโน้มว่าน่าจะเป็นอีกหนึ่งปีที่การลุ้นแชมป์โลกต้องตัดสินกันในสนามสุดท้าย นอกจากนี้ยังมีชัยชนะประวัติศาสตร์ของบีเอ็มดับเบิลยู รวมถึงฟอร์มของรุกกีที่หลายคนจับตามอง ติดตามได้จากรายงานพิเศษของทีมข่าว MGR SPORT
- สามว่าที่แชมป์โลก
ฤดูกาล 2007 เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่การตัดสินหาแชมป์ประจำปีต้องไปวัดกันในสนามสุดท้ายที่บราซิล และในศึกเอฟวันปีนี้ มีแนวโน้มว่าแชมป์โลก 2008 จะต้องกลับไปตัดสินกันที่บราซิลอีกครั้ง หลังมีผู้นำร่วมในตารางคะแนนสะสมโลกถึง 3 ราย ในขณะที่การแข่งขัน เพิ่งจะผ่านครึ่งทางของฤดูกาล
หลังจากออกสตาร์ทผ่านไปทั้งสิ้น 9 จาก 18 สนาม ของปฏิทินการแข่งขันปี 2008 ลูอิส แฮมิลตัน จากแม็คลาเรน ,ฟิลิปเป มาสซา และ คิมี ไรค์โคเนน(ทั้งคู่จากเฟอร์รารี) คือ 3 นักขับที่เป็นว่าที่แชมป์โลกในปีนี้ โดยมี โรเบิร์ต คูบิชา และ นิค ไฮฟิลด์ 2 นักซิ่งจากบีเอ็มดับเบิลยูเป็นตัวสอดแทรกอยู่แบบไม่ห่าง
9 สนามแรกที่ผ่านมา แฮมิลตัน และ มาสซา สลับกันคว้าชัยไปคนละ 3 สนาม ขณะแชมป์โลก 2007 อย่างไรค์โคเนน ก็ฉลองชัยบนโพเดียมสูงสุดมาแล้ว 2 ครั้ง ส่วนอีก 1 สนามตกเป็นชัยชนะครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบีเอ็มดับเบิลยู จากฝีมือของโรเบิร์ต คูบิชา นักซิ่งสายเลือดใหม่ชาวโปแลนด์
จากตารางคะแนนสะสมโลกในตอนนี้ ที่มีนักขับ 3 ราย ขึ้นนำร่วมอยู่ที่ 48 คะแนนเท่ากัน เป็นผลมาจากการที่ไม่มีนักแข่งคนใดที่สามารถรักษามาตรฐานของตัวเองเอาไว้ได้เลย นับเป็นสิ่งที่น่าติดตามไม่น้อยสำหรับ 9 สนามที่เหลืออยู่ในครึ่งฤดูกาลหลัง ว่าใครจะพลาดน้อยที่สุด และคว้าแชมป์โลก 2008 ไปครองในบั้นปลาย
- ปรากฏการณ์บีเอ็มดับเบิลยู
ในที่สุดบีเอ็มดับเบิลยู ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมัน ก็ทำหนึ่งในเป้าหมายที่ตัวเองตั้งไว้ก่อนเปิดฤดูกาลสำเร็จลุล่วงไปได้อย่างน่าชมเชย ด้วยการคว้าชัยชนะกรังด์ปรีซ์แรกของทีมได้สำเร็จ หลังเข้าร่วมการแข่งขันรถสูตรหนึ่งแบบเต็มตัวได้เพียงฤดูกาลที่ 3 เท่านั้น
ชัยชนะของทีมค่ายใบพัดสีฟ้า ยังเป็นการครองความยิ่งใหญ่แบบเบ็ดเสร็จเหนือเฟอร์รารี และแม็คลาเรน ได้อย่างยิ่งใหญ่ หลัง โรเบิร์ต คูบิชา ซิวแชมป์แคนาเดียนกรังด์ปรีซ์ โดยที่มี นิค ไฮฟิลด์ ยืนแป้นบนโพเดียมอันดับสองในรายการเดียวกัน นับเป็นภาพที่ไม่คุ้นตาเนื่องจากพื้นที่ดังกล่าว มีแต่เฟอร์รารี่ และ แม็คลาเรนเท่านั้น ที่สามารถทำได้ในช่วง 2-3 ปี ที่ผ่านมา
นอกจากนี้ บีเอ็มดับเบิล ยังมีลุ้นแชมป์โลกในประเภททีมผู้ผลิต หลังจากสามารถเก็บแต้มได้อย่างเป็นกอบเป็นกำจาก 9 สนามแรกที่ผ่าน โดยเวลานี้มีคะแนนอยู่ในอันดับที่สอง ตามหลังทีมม้าลำพองอยู่ 14 แต้ม โดยที่นำหน้ายักษ์ใหญ่อย่างแม็คลาเรน ที่รั้งอันดับ 3 อยู่ถึง 10 คะแนน
- ‘รุกกี้’พาเหรดสอบตก
ฤดูกาลที่แล้วทุกคนต้องตกตะลึงกับความสามารถของนักขับรุกกี้ ที่ชื่อ ลูอิส แฮมิลตัน ที่สามารถคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์แรกให้กับตัวเองได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับสถานการณ์ของนักขับหน้าใหม่ประจำศึกเอฟวันปีนี้แตกต่างจากฤดูกาลที่แล้วอย่างสิ้นเชิง
เนลสัน ปิเก้ จูเนียร์ นักซิ่งที่ขึ้นชั้นจากนักขับทดสอบ มาเป็นนักแข่งตัวจริงในทีมเรโนลต์ ร่วมกับเฟอร์นานโด อลอนโซ ได้รับการคาดหมายว่าจะเป็นรุกกี ออฟเดอะเยียร์ ประจำศึกฟอร์มูลาวันครั้งนี้ ทว่าลูกชายของ อดีตแชมป์โลกรถสูตรหนึ่ง กลับทำไม่ได้ถึงครึ่งของบิดา 9 สนามที่ผ่านมา เนลซินโญ ไม่จบการแข่งขันถึง 7 เรซ และเก็บแต้มให้ทีมได้เพียง 2 แต้มเท่านั้น เช่นเดียวกับ ติโม กล็อค จากค่ายโตโยต้า และ เซบาสเตียน เวทเทล จากค่ายโตโรรอสโซ่ 2 นักขับชาวเยอรมัน ที่แสดงความผิดพลาด รวมถึง ได้รถที่ไม่สมบูรณ์เท่าที่ควร ทำให้ทั้งคู่ต้องจอดมากกว่าวิ่งซะเป็นส่วนใหญ่
ทางด้าน คาซูกิ นากาจิมา นักขับญี่ปุ่นจากค่ายวิลเลียมส์ กลับกลายเป็นรุกกี้ที่ทำผลงานได้ดีที่สุด หลังสามารถจบการแข่งขันได้ถึง 7 สนาม และเก็บคะแนนสะสมให้กับทีมของเซอร์ แฟรงค์ วิเลียมส์ ได้ถึง 8 แต้ม เท่ากับเพื่อนร่วมทีมอย่างนิโค รอสเบิร์ก
สรุปคะแนน 5 อันดับแรกประเภทนักขับ
1. ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 48
2. ฟิลิปเป มาสซ่า (เฟอร์รารี) 48
3. คิมี ไรค์โคเน่น (เฟอร์รารี) 48
4. โรเบิร์ต คูบิชา (บีเอ็มดับเบิลยู) 46
5. นิค ไฮฟิลด์ (บีเอ็มดับเบิลยู) 36
