ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - นักวิชาการด้านลอจิสติกส์บรรยายพิเศษในหัวข้อเรื่อง “ภาคลอจิสติกส์และขนส่งกับพลวัตของเศรษฐกิจในภาคใต้” ชี้พิษการเมืองพังเศรษฐกิจประเทศหนัก พร้อมแนะธุรกิจขนส่งภาคใต้ควรพัฒนาประสิทธิภาพรับ AEC ปี 58
วันนี้ (22 มี.ค.) เวลา 13.00 น. ที่โรงเรียนศรีนคร อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา นายกฤษฎา บุญราช ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานเปิดงาน “Southern Logistics & Truck Show 2014 (ครั้งที่2)” โดยมี ผศ.ดร.พงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล ผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านลอจิสติกส์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี มาบรรยายพิเศษ ภายใต้หัวข้อเรื่อง ภาคลอจิสติกส์และขนส่งกับพลวัตของเศรษฐกิจในภาคใต้
อีกทั้งมีการเสวนาในหัวข้อเรื่อง กลยุทธ์ภาคลอจิสติกส์และขนส่งเพื่อเข้าสู่ AEC โดย นายยู เจียรยืนยงพงษ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย พร้อมด้วย นายอภิชาต ไพรรุ่งเรือง นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย นายวรวิทย์ เจริญวัฒนพันธ์ นายกสมาคมขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์ไทย และนายกสมาคมจากภาคการขนส่งต่างๆ เข้าร่วมเวทีเสวนากันอย่างคับคั่ง
ผศ.ดร. พงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล กล่าวว่า การเมืองส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการลงทุนจากต่างประเทศ ตัวเลขการส่งออก-การท่องเที่ยว การจับจ่ายใช้สอยภายในประเทศ และเงินลงทุนจากภาครัฐ ซึ่งประเด็นที่กล่าวมาข้างต้นเปรียบเสมือนเครื่องจักรที่คอยขับเคลื่อนเศรษฐกิจในประเทศ เมื่อเครื่องจักรดับก็ไม่สามารถฟื้นฟูเศรษฐกิจให้เจริญเติบโตได้ อีกทั้ง พ.ร.บ.เงินกู้ 2.2 ล้านบาท จากภาครัฐที่ตั้งใจไว้ว่าจะนำมาลงทุนด้านการคมนาคมขนส่งเป็นอันล่มไป จึงยิ่งทำให้โครงการต่างๆ ที่คอยขับเคลื่อนประเทศมีอันต้องหยุดชะงักไปเช่นเดียวกัน
ในส่วนของภาคใต้ ที่ยังอยู่ได้ในตอนนี้เนื่องจากการท่องเที่ยวเป็นตัวช่วยในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้ยังคงอยู่ แต่ปัจจุบันน่าเป็นห่วงเพราะอยู่ในช่วงที่เศรษฐกิจโลกตะวันตกตกต่ำ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวจากตะวันตกลดลง ซึ่งกระทบต่อเศรษฐกิจภาคใต้โดยตรงเนื่องจากรายได้หลักของพื้นที่ภาคใต้มาจากภาคธุรกิจท่องเที่ยว
นอกจากนี้ ผศ.ดร.พงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล ยังกล่าวอีกว่า ภาคใต้มีข้อจำกัดอีกหลายอย่างในการพัฒนาเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรม ดังต่อไปนี้ 1.ผลผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีจำนวนจำกัด 2.จำนวนประชากรไม่เติบโต 3.ขาดการลงทุนในอุตสาหกรรมใหม่ 4.ขาดศูนย์กลางอุตสาหกรรม 5.สภาพการค้าของภาคใต้ขาดการเชื่อมโยงกับภูมิภาคอื่นๆ เป็นต้น ซึ่งหากในอนาคตเมื่อเปิด AEC อย่างเป็นทางการ เกรงว่าจะเสียเปรียบในด้านการแข่งขันทางธุรกิจกับเพื่อนบ้าน เช่น มาเลเซีย สิงคโปร์ เป็นต้น แต่ทั้งนี้ จุดอ่อนที่สำคัญของประเทศไทยในตอนนี้คือ “วิกฤตการเมือง” ภายในประเทศดังที่กล่าวมาข้างต้น
