ภูเก็ตยังไร้ข้อสรุปการปรับค่าโดยสารรถแท็กซี่มิเตอร์

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - หน่วยงานภาครัฐ และผู้ประกอบการร่วมประชุมหาข้อสรุปพิจารณาปรับอัตราค่าบริการรถแท็กซี่มิเตอร์ให้สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง เพื่อแก้ปัญหาผู้ประกอบการเอาเปรียบนักท่องเที่ยว สุดท้ายยังไร้ข้อสรุปเพราะข้อมูลไม่ชัดเจน

วันนี้ (29 ส.ค.) ที่ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต นายจำเริญ ทิพญพงศ์ธาดา รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการปรับปรุงค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร และค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน (แท็กซี่มิเตอร์) ในจังหวัดภูเก็ต เพื่อพิจารณาค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร และพิจารณาพื้นที่เฉพาะเพื่อกำหนดค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน โดยมีหัวหน้าส่วนราชการ และภาคเอกชนที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนตัวแทนผู้ประกอบการรถแท็กซี่มิเตอร์ในจังหวัดภูเก็ตเข้าร่วม

สำหรับการประชุมดังกล่าว สืบเนื่องจากกระทรวงคมนาคม ได้มีประกาศกำหนดค่าจ้างบรรทุกคนโดยสาร และค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน (แท็กซี่มิเตอร์) ในจังหวัดภูเก็ต เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2546 นั้น ปรากฏว่า ในปัจจุบัน ต้นทุนการเดินรถ ค่าเชื้อเพลิง และค่าแรงได้ปรับตัวสูงขึ้น เป็นเหตุให้ผู้ประกอบการฯ ต้องแบกรับภาระต้นทุนดังกล่าว โดยไม่ได้ปรับค่าจ้างบรรทุกคนโยสารฯ แต่อย่างใด ซึ่งอัตราค่าจ้างบรรทุกผู้โดยสารในปัจจุบันที่ไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง ส่งผลให้ผู้ขับรถบางรายเอาเปรียบหลอกลวงผู้โดยสาร และนักท่องเที่ยวโดยไม่ใช้มาตรวัดค่าโดยสาร (มิเตอร์) ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของจังหวัดภูเก็ต จึงได้มีการจัดประชุมคณะกรรมการฯ เพื่อพิจารณาค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถแท็กซี่มิเตอร์ และพิจารณาพื้นที่เฉพาะเพื่อกำหนดค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นจากค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถแท็กซี่มิเตอร์ ได้แก่ ท่าเรือสาธารณะ สถานีขนส่งผู้โดยสาร และพื้นที่สาธารณะอื่นๆ

โดยนายจำเริญ ทิพญพงศ์ธาดา รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวสรุปหลังจากมีการนำเสนอข้อมูลรายละเอียดความจำเป็นของผู้เข้าร่วมประชุมว่า เนื่องจากยังขาดข้อมูลที่ชัดเจนมารองรับการขอปรับขึ้นค่าแท็กซี่มิเตอร์ดังกล่าว จึงขอให้แต่ละหน่วยงาน รวมถึงผู้ประกอบการไปตรวจสอบรายละเอียด และหาข้อมูลมาสนับสนุนการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารดังกล่าวที่เหมาะสมสอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง เช่น อัตราค่าเชื้อเพลิงที่ปรับขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ค่าแรง เป็นต้น และมาประชุมเพื่อหาข้อสรุปอีกครั้ง