ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ผลศึกษาอุโมงค์ป่าตองแล้วเสร็จ เส้นทางผ่านชุมชนบ้านมอญเหมาะสมทุกด้าน เทศบาลป่าตองเตรียมเสนอจังหวัด ผลักดันงบก่อสร้าง 5,000 ล้านบาท ท่ามกลางการคัดค้านของชาวชุมชนบ้านมอญที่อ้างกระทบวิถีชุมชนเก่าแก่ของป่าตอง
วันนี้ (20 ก.ค.) ที่โรงแรมรอยัลภูเก็ต ซิตี้ อ.เมือง จ.ภูเก็ต เทศบาลเมืองป่าตอง อ.กะทู้ จ.ภูเก็ต ร่วมกับ กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอพซิลอน จำกัด ศูนย์วิศวกรรมพลังงานและสิ่งแวดล้อม บางเขน คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และบริษัท แพลนโปร จำกัด จัดประชุมสรุปผลการศึกษา โครงการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สังคม วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมต่อกะทู้-ป่าตอง (อุโมงค์ป่าตอง) ครั้งที่ 3 ซึ่งมีนายสมเกียรติ สังข์ขาวสุทธิรักษ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานเปิดการสัมมนา
มีนายเปี่ยน กี่สิ้น นายกเทศมนตรีเมืองป่าตอง หน่วยงานราชการ เอกชน และประชาชนในป่าตองทั้งฝ่ายที่สนับสนุนและคัดค้านโครงการเข้าร่วมประมาณ 300 คน
ทั้งนี้ เพื่อชี้แจงผลการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมต่อกะทู้-ป่าตองในรายละเอียด รวมทั้งมาตรการในการจัดการต่อผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้น รวมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของประชาชนที่เป็นประโยชน์ต่อการดำเนินโครงการดังกล่าว
หลังจากพิธีเปิดนายวิชาญ สวัสดิรักษ์ อดีตกำนันตำบลป่าตอง เป็นตัวแทนชาวบ้านชุมชนบ้านมอญ ต.ป่าตอง ได้ยื่นหนังสือคัดค้านการก่อสร้างอุโมงค์ดังกล่าวกับนายสมเกียรติ สังข์ขาวสุทธิรักษ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต และตัวแทนกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ทั้งนี้เนื่องจากบริเวณปากทางเข้า-ออกอุโมงค์ฝั่งป่าตองต้องตัดผ่านบริเวณชุมชนดังกล่าวทำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในชุมชนได้รับความเดือดร้อน และขอเรียกร้องไปยังผู้บริหารเทศบาลเมืองป่าตองว่า เมื่อการจัดทำโครงการกระทบกับประชาชนควรจะยกเลิกและหาแนวทางอื่นแทน
ขณะเดียวกัน ในส่วนของชาวบ้านที่คัดค้านก็ได้นำแผ่นป้ายผ้าเขียนข้อความว่า “โครงการของท่านแต่บ้านของเรา” “ปู่ย่าตายายให้มาตั้งแต่เกิด อุโมงค์ไปเกิดที่อื่น” มากางคัดค้านในห้องประชุมอีกด้วย
สำหรับเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด เริ่มจากทางหลวงหมายเลข 4029 ประมาณ กม.0+850 ม.มาทางด้านซ้าย (ทิศใต้) เป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร ทางแยกบริเวณนี้เป็นทางแยกระดับดิน ควบคุมการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟ อนาคตเมื่อปริมาณการจราจรเพิ่มมากขึ้นอาจก่อสร้างสะพานลอยข้ามแยกตามแนวทางหลวงหมายเลข 4029 แนวเส้นทางเบี่ยงตัวลงทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ และลอดใต้ป่าเขานาคเกิด จัดให้มีจุดกลับรถก่อนเข้าอุโมงค์
รูปแบบของอุโมงค์แยกออกเป็น 2 อุโมงค์ ว่างห่างกัน 25 เมตร ลอดใต้เขานาคเกิด เริ่มต้นที่ กม.0+625 ม. สิ้นสุดที่ประมาณ กม.2+175 ม. ที่ระดับความสูงประมาณ +45.000 ม.รทก.ถึง+50.000 ม.รทก.รวมความยาวของอุโมงค์ 1,550 ม. สำหรับอุโมงค์ฝั่งทิศใต้ และ 1,530 ม.สำหรับอุโมงค์ฝั่งทิศเหนือ
จากนั้นจะเป็นโครงสร้างสะพานข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ยาว 504 ม.ความยาวช่วงสะพาน 30-36 เมตร โดยมีจุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม.2+686 และเชื่อมกับถนนตามผังเมืองรวมสาย ก ที่บริเวณใกล้อาคาร APK Resort ฝั่งเหนือ รวมความยาวประมาณ 3.07 กม.รูปแบบทางแยกจุดบรรจบถนนตามแนวผังเมืองรวมสาย ก มีลักษณะเป็นทางแยกระดับดิน และหากมีปริมาณจราจรสูง อาจก่อสร้างเป็นสะพานข้ามทางแยกตามแนวถนนผังเมืองรวมสาย ก ได้ในอนาคต
ขณะที่ นายเปี่ยน กี่สิ้น นายกเทศมนตรีเมืองป่าตอง กล่าวว่า แนวคิดในการจัดทำโครงการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่เชื่อมกะทู้-ป่าตอง เพื่อลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบนเส้นทาง 4029 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักเส้นเดียวที่เดินทางไปยังป่าตอง ซึ่งมักเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เนื่องจากความคดเคี้ยวและลาดชัน โดยเฉพาะในช่วงที่มีฝนตก และปริมาณการจราจรก็เพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมากในแต่ละปี ก่อให้เกิดภาพลักษณ์ที่ไม่ดีกับการท่องเที่ยวด้วย จึงได้มีการว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ศึกษาความเหมาะสมของโครงการดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 2552 ขณะนี้ผลการศึกษาได้เสร็จสิ้นแล้ว
นายเปี่ยนกล่าวว่า ผลการศึกษาที่ได้ก็จะส่งให้จังหวัดดำเนินการต่อเพื่อประสานกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เช่น แขวงการทาง ทางหลวงชนบท เป็นต้น คาดว่าหากก่อสร้างได้จริงจะใช้งบประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่วนข้อคัดค้านของประชาชนนั้นก็สามารถดำเนินการไปได้ตามครรลอง
ทั้งนี้ ภาพรวมของประชาชนที่แสดงความคิดเห็น มีความกังวลเรื่องของผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจากการใช้อุโมงค์ เช่น การเก็บค่าผ่านทาง ปัญหาความแข็งแรงของอุโมงค์กรณีเกิดแผ่นดินไหว ผลกระทบต่อชุมชนดั้งเดิม เป็นต้น
ด้านนายสมเกียรติ คุรุรัฐนันท์ หนึ่งในแกนนำผู้คัดค้านไม่เอาอุโมงค์ กล่าวว่า จากการพูดคุยกับประชาชนที่เป็นคนป่าตองไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้างอุโมงค์ เพราะจะเกิดผลกระทบกับวิถีชิตของคนในชุมชน โดยเฉพาะชุมชนบ้านมอญ และมองว่ายังมีทางเลือกอื่นๆ ที่ลงทุนไม่มาก โดยเฉพาะการปรับปรุงเส้นทางเดิม หรือเส้นทางอื่นๆ ที่มีอยู่ เช่น เส้นทางจากวัดหลวงปู่สุภา เป็นต้น
