ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ – การเดินรถไฟจากสถานีหาดใหญ่ - สุไหงโก-ลก หยุดให้บริการไม่มีกำหนด เสนอประชุมร่วมผู้บริหาร 3 หน่วย ทั้งการรถไฟ สหภาพฯ และหน่วยกุมกำลัง
การเดินรถไฟจากสถานีหาดใหญ่ จ.สงขลา ถึงสถานีสุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส ทั้ง 22 ขบวนยังคงหยุดวิ่งติดต่อกันเป็นวันที่ 3 เนื่องจากยังไม่ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลา 09.00 น.วันนี้ (24 มิ.ย.) หน่วยงานรถไฟระดับท้องถิ่นทั้งศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทยสาขาหาดใหญ่ ตำรวจรถไฟ รวมทั้งเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายของรถไฟ ได้ร่วมประชุมเพื่อกำหนดท่าทีเกี่ยวกับมาตรการด้านความปลอดภัยการเดินรถในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้
ภายหลังการประชุมกว่า 3 ชม.นายทนงค์ศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เบื้องต้นได้ข้อสรุปว่าจะมีการประสานให้ผู้ที่มีอำนาจเต็มในการบริหารสั่งการ ทั้งในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย และหน่วยงานที่รับผิดชอบคุมกำลังในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ จะต้องร่วมประชุมเชิงบูรณการเพื่อกำหนดมาตรการรักษาความปลอดภัยออกมาในเชิงนโยบายที่ชัดเจน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานรถไฟที่ปฏิบัติงานอยู่ในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เนื่องจากที่ผ่านมาเป็นเพียงการกำหนดมาตรการในระดับของผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่จึงไม่มีอำนาจสั่งการใดๆ และเหตุร้ายยังเกิดขึ้นกับรถไฟอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามการประชุมร่วมกันในระดับของผู้บริหารทั้งหมดจะกำหนดอีกครั้งหนึ่งว่าจะเป็นวันไหนและที่ใด
นายทนงศักดิ์ กล่าวต่ออีกว่า การหารือเป็นการภายในในครั้งนี้ยังได้รวบรวมปัญหาของแต่ละฝ่ายซึ่งปฏิบัติงานในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เช่นข้อบกพร่อง หรือยังมีจุดใดบ้างที่ยังหละหลวม เพื่อเสนอเข้าที่ประชุมในระดับผู้บริหารเพื่อปรับปรับปรุงแก้ไขให้รัดกุมมากยิ่งขึ้น ซึ่งนอกเหนือจากเรื่องของความปลอดภัยแล้วยังมีปัญหาในเรื่องของกำลังคนที่ปฏิบัติงานในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ซึ่งมีไม่เพียงพอ โดยมีสาเหตุมาจากการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากเหตุความไม่สงบ ส่วนที่กำลังปฏิบัติหน้าที่อยู่ใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ขณะนี้ส่วนใหญ่เป็นคนนอกพื้นที่
ทางด้าน นายสุพิเชษฐ สุวรรณชาตรี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ ระบุว่า ในส่วนของการเดินรถไฟในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้นั้นยังหยุดไม่มีกำหนดต่อไป ขึ้นอยู่กับว่าจะได้ข้อสรุปในเรื่องของความปลอดภัยเร็วแค่ไหน และสามารถสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานรถไฟหรือไม่ เพราะการหยุดเดินรถไฟครั้งนี้ต้องการให้เป็นครั้งสุดท้ายเนื่องจากส่งผลกระทบต่อประชาชน และไม่ต้องการให้เป็นไปในลักษณะเมื่อเกิดเหตุครั้งหนึ่งแล้วต้องประกาศหยุดเดินรถครั้งหนึ่ง
ทางด้านหน่วยเฉพาะกิจตำรวจตระเวนชายแดนที่ 43 อ.นาทวี จ.สงขลา ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการคุมเข้มเส้นทางรถไฟตั้งแต่สถานีรถไฟหาดใหญ่ถึงเขตรอยต่ออำเภอโคกโพธิ์ จ.ปัตตานี ความยาว 60 กิโลเมตร จัดกำลังออกลาดตระเวนเส้นทางรถไฟอย่างต่อเนื่องแม้จะยังคงหยุดวิ่งโดยไม่มีกำหนด โดยเน้นพื้นที่ล่อแหลมที่เส้นทางรถไฟผ่านป่าและภูเขา เพื่อป้องกันไม่ให้กลุ่มแนวร่วมฉวยโอกาสในช่วงที่รถไฟหยุดวิ่งเข้ามาก่อเหตุซ้ำ
นอกจากนี้ ยังจัดกำลังป้องกันพื้นที่รอบนอกในอำเภอชายแดนของจังหวัดสงขลาเพื่อป้องกันกลุ่มก่อความไม่สงบในพื้นที่ฉวยโอกาสสร้างสถานการณ์หลังจากที่เกิดเหตุรุนแรงขึ้นในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้อย่างต่อเนื่องในระยะนี้ โดยสนธิกำลังกับกองร้อย ฉก.ตชด.ในพื้นที่และทหารพรานออกลาดตระเวน อย่างไรก็ตามในขณะนี้กองกำลังในพื้นที่ จ.สงขลา ทุกหน่วยต่างคุมเข้มพื้นที่ที่รับผิดชอบให้มากขึ้นเป็นกรณีพิเศษ
การเดินรถไฟจากสถานีหาดใหญ่ จ.สงขลา ถึงสถานีสุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส ทั้ง 22 ขบวนยังคงหยุดวิ่งติดต่อกันเป็นวันที่ 3 เนื่องจากยังไม่ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลา 09.00 น.วันนี้ (24 มิ.ย.) หน่วยงานรถไฟระดับท้องถิ่นทั้งศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทยสาขาหาดใหญ่ ตำรวจรถไฟ รวมทั้งเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายของรถไฟ ได้ร่วมประชุมเพื่อกำหนดท่าทีเกี่ยวกับมาตรการด้านความปลอดภัยการเดินรถในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้
ภายหลังการประชุมกว่า 3 ชม.นายทนงค์ศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เบื้องต้นได้ข้อสรุปว่าจะมีการประสานให้ผู้ที่มีอำนาจเต็มในการบริหารสั่งการ ทั้งในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย และหน่วยงานที่รับผิดชอบคุมกำลังในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ จะต้องร่วมประชุมเชิงบูรณการเพื่อกำหนดมาตรการรักษาความปลอดภัยออกมาในเชิงนโยบายที่ชัดเจน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานรถไฟที่ปฏิบัติงานอยู่ในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เนื่องจากที่ผ่านมาเป็นเพียงการกำหนดมาตรการในระดับของผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่จึงไม่มีอำนาจสั่งการใดๆ และเหตุร้ายยังเกิดขึ้นกับรถไฟอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามการประชุมร่วมกันในระดับของผู้บริหารทั้งหมดจะกำหนดอีกครั้งหนึ่งว่าจะเป็นวันไหนและที่ใด
นายทนงศักดิ์ กล่าวต่ออีกว่า การหารือเป็นการภายในในครั้งนี้ยังได้รวบรวมปัญหาของแต่ละฝ่ายซึ่งปฏิบัติงานในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เช่นข้อบกพร่อง หรือยังมีจุดใดบ้างที่ยังหละหลวม เพื่อเสนอเข้าที่ประชุมในระดับผู้บริหารเพื่อปรับปรับปรุงแก้ไขให้รัดกุมมากยิ่งขึ้น ซึ่งนอกเหนือจากเรื่องของความปลอดภัยแล้วยังมีปัญหาในเรื่องของกำลังคนที่ปฏิบัติงานในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ซึ่งมีไม่เพียงพอ โดยมีสาเหตุมาจากการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากเหตุความไม่สงบ ส่วนที่กำลังปฏิบัติหน้าที่อยู่ใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ขณะนี้ส่วนใหญ่เป็นคนนอกพื้นที่
ทางด้าน นายสุพิเชษฐ สุวรรณชาตรี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ ระบุว่า ในส่วนของการเดินรถไฟในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้นั้นยังหยุดไม่มีกำหนดต่อไป ขึ้นอยู่กับว่าจะได้ข้อสรุปในเรื่องของความปลอดภัยเร็วแค่ไหน และสามารถสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานรถไฟหรือไม่ เพราะการหยุดเดินรถไฟครั้งนี้ต้องการให้เป็นครั้งสุดท้ายเนื่องจากส่งผลกระทบต่อประชาชน และไม่ต้องการให้เป็นไปในลักษณะเมื่อเกิดเหตุครั้งหนึ่งแล้วต้องประกาศหยุดเดินรถครั้งหนึ่ง
ทางด้านหน่วยเฉพาะกิจตำรวจตระเวนชายแดนที่ 43 อ.นาทวี จ.สงขลา ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการคุมเข้มเส้นทางรถไฟตั้งแต่สถานีรถไฟหาดใหญ่ถึงเขตรอยต่ออำเภอโคกโพธิ์ จ.ปัตตานี ความยาว 60 กิโลเมตร จัดกำลังออกลาดตระเวนเส้นทางรถไฟอย่างต่อเนื่องแม้จะยังคงหยุดวิ่งโดยไม่มีกำหนด โดยเน้นพื้นที่ล่อแหลมที่เส้นทางรถไฟผ่านป่าและภูเขา เพื่อป้องกันไม่ให้กลุ่มแนวร่วมฉวยโอกาสในช่วงที่รถไฟหยุดวิ่งเข้ามาก่อเหตุซ้ำ
นอกจากนี้ ยังจัดกำลังป้องกันพื้นที่รอบนอกในอำเภอชายแดนของจังหวัดสงขลาเพื่อป้องกันกลุ่มก่อความไม่สงบในพื้นที่ฉวยโอกาสสร้างสถานการณ์หลังจากที่เกิดเหตุรุนแรงขึ้นในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้อย่างต่อเนื่องในระยะนี้ โดยสนธิกำลังกับกองร้อย ฉก.ตชด.ในพื้นที่และทหารพรานออกลาดตระเวน อย่างไรก็ตามในขณะนี้กองกำลังในพื้นที่ จ.สงขลา ทุกหน่วยต่างคุมเข้มพื้นที่ที่รับผิดชอบให้มากขึ้นเป็นกรณีพิเศษ
