อุบัติเหตุ “รถรับส่ง นร.” พุ่ง พบดัดแปลงรถ ไร้ใบขับขี่ จี้คุมมาตรฐาน

รถรับจ้างส่ง นร. เกิดอุบัติเหตุบ่อย ปี 58 พุ่ง 17 ครั้ง ตาย 24 ราย เหตุเป็นรถกระบะ รถตู้ดัดแปลง เพิ่มจำนวนแถว หวังจุคนจำนวนมาก ไม่ขึ้นทะเบียน ไม่มีใบขับขี่ ประสานหน่วยงานเกี่ยวข้องเร่งควบคุมมาตรฐาน เพิ่มความปลอดภัยการไปโรงเรียน

จากกรณีรถตู้โดยสารนักเรียน ต.ท่าสายลวด อ.แม่สอด จ.ตาก ขับรถด้วยความรวดเร็ว จนเด็กนักเรียนหญิงหล่นลงมาจากรถตู้กลางถนน จนเกือบถูกรถที่ตามมาขับชน ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ถึงความปลอดภัยของรถรับส่งนักเรียนอย่างมากในสังคมออนไลน์ เพราะเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

วันนี้ (31 พ.ค.) นพ.สุวรรณชัย วัฒนายิ่งเจริญชัย รองปลัดกระทรวงสาธารณสุข (สธ.) กล่าวว่า จากข้อมูลการบาดเจ็บทางถนน ของศูนย์ปฏิบัติการฉุกเฉินทางการแพทย์และสาธารณสุข สธ. พบว่า ปัจจุบันรถรับจ้างรับส่งนักเรียนเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ส่งผลมีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมาก ในปี 2558 เกิดอุบัติเหตุรถรับจ้างรับส่งนักเรียน 17 ครั้ง บาดเจ็บ 212 คน เสียชีวิต 24 ราย เฉลี่ยเดือนละ 2 ราย และปี 2559 ระหว่าง ม.ค.- พ.ค. เกิดอุบัติเหตุแล้ว 7 ครั้ง บาดเจ็บ 90 คน เสียชีวิต 4 ราย ปัญหาที่สำคัญ คือ 1. นำรถส่วนบุคคล เช่น รถกระบะหรือรถตู้มาใช้รับส่งโดยไม่ได้ขึ้นทะเบียนรถนักเรียน 2. คนขับไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และ 3. รถที่ใช้จะเป็นรถเก่าที่นำมาดัดแปลงสภาพ โดยใช้เก้าอี้ยาวมาเรียงเป็นแถวนั่ง 3 แถว เพื่อให้รับเด็กได้จำนวนมาก ช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย เกือบครึ่งของรถรับจ้างรับส่งนักเรียนที่เกิดเหตุ บรรทุกเด็กมากกว่า 20 คน/คัน เมื่อเกิดเหตุทำให้มีการบาดเจ็บที่รุนแรง จากการที่เก้าอี้ที่ไม่ได้ยึดเกาะทับขาและร่างกายเด็ก พบบ่อยคือ กระดูกขาหัก

“รถนักเรียนที่ถูกต้องตามกฎหมายตาม พ.ร.บ. ขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 ต้องมีมาตรฐาน 5 ด้าน ได้แก่ 1. คนขับต้องมีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ 2. การติดป้ายสัญญาณเตือนว่าเป็นรถนักเรียนหรือรถโรงเรียน พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น เข็มขัดนิรภัย ถังดับเพลิง 3. ตรวจสภาพทุก 6 เดือน 4. มีพี่เลี้ยงดูแลเด็ก และ 5. มีระบบประกันภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ” รองปลัด สธ. กล่าว

นพ.สุวรรณชัย กล่าวว่า สธ. เตรียมประสานและให้ความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งภาครัฐ ท้องถิ่น เอกชน และผู้ประกอบการ ร่วมกันทบทวนหลักเกณฑ์และมาตรการกำกับหรือจัดระเบียบเข้มกับรถส่วนบุคคลที่นำมาวิ่งรับจ้างรับส่งนักเรียน ดังนี้ ระยะเร่งด่วน ได้แก่ การกำหนด มาตรฐานคนขับ มาตรฐานตัวรถ การบรรทุกนักเรียน การวิเคราะห์เส้นทางที่ปลอดภัย การมีผู้ดูแลบนรถ โดยเฉพาะเด็กเล็ก การทำประกันภาคสมัครใจ การสอบสวนสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุเพื่อนำมาวิเคราะห์และวางแนวทางป้องกันควบคู่ไปด้วย ระยะกลาง และ ระยะยาว มีการปรับปรุงประสิทธิภาพรถโดยสารสาธารณะให้มีความสะดวกและปลอดภัย เพื่อผู้ปกครองมั่นใจและส่งบุตรหลานด้วยรถโดยสารสาธารณะ ส่วนรถรับจ้างรับส่งนักเรียน ต้องได้รับการควบคุมกำกับมาตรฐานความปลอดภัย ทั้งด้านคนขับ ตัวรถและอุปกรณ์ในรถตามมาตรฐาน ร่วมกับระบบกำกับติดตามความเร็ว การวิ่ง/จอดนอกเส้นทาง ด้วยระบบจีพีเอส (GPS) เป็นต้น เพื่อความปลอดภัยของนักเรียน