“สุขุมพันธุ์” ผนึกคอนกรีตแผ่นสุดท้ายโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์ กับถนนบรมราชชนนี ในแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ เตรียมเปิดใช้ต้น พ.ย.นี้ แก้ปัญหาจราจร
วันนี้ (7 ก.ย.) ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นประธานในพิธีผนึกคอนกรีตแผ่นสุดท้ายของโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์ กับถนนบรมราชชนนี ในแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณแยกถนนจรัญสนิทวงศ์ กับถนนบรมราชชนนี ด้วยการลดจุดตัดทางแยก และเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนบรมราชชนนี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายถนนวงแหวนรัชดาภิเษกของกรุงเทพมหานคร มีความยาวประมาณ 725 เมตร ขนาด 2 ช่องจราจร กว้าง 12 เมตร ความยาวทั้งโครงการ 1,210 เมตร ความสูงช่องลอดประมาณ 5 เมตร
ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า การก่อสร้างงานโครงสร้างโดยรวมขณะนี้มีความก้าวหน้าประมาณร้อยละ 90 คาดว่า จะเปิดการจราจรได้ในต้นเดือน พ.ย.2555 ซึ่งเมื่อเปิดการจราจรแล้วจะช่วยบรรเทาปัญหาความหนาแน่นของการจราจรในแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนโครงข่ายใกล้เคียง เช่น ถนนบรมราชชนนี และถนนสิริธร ได้อย่างมาก
สำหรับอุโมงค์ทางลอดที่อยู่ในแนวถนนวงแหวนรัชดาภิเษกของกรุงเทพมหานคร (ฝั่งธนบุรี) ที่ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ประกอบด้วย ทางลอดบางพลัด และทางลอดท่าพระ ส่วนทางลอดที่อยู่ในแนวถนนวงแหวนรัชดาภิเษกของกรุงเทพมหานคร (ฝั่งธนบุรี) ที่อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์ กับถนนพรานนก ซึ่งอยู่ในแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ ความยาวประมาณ 600 เมตร ขนาด 3 ช่องจราจร กว้าง 10 เมตร ความยาวทั้งโครงการ 1,250 เมตร ความสูงของช่องลอดประมาณ 5 เมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการรื้อย้ายสาธารณูปโภคเพื่อก่อสร้างทางลอด และคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2557 และโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนตากสินกับถนนรัชดาภิเษกซึ่งอยู่ในแนวถนนตากสินความยาวประมาณ 1,515 เมตร ขนาด 4 ช่องจราจร กว้าง 17 เมตร ความยาวทางลอด 887 เมตร ความสูงช่องลอดประมาณ 5 เมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณกลางปี2557 และเมื่อทั้งสองโครงการแล้วเสร็จจะทำให้การจราจรบนถนนวงแหวนรัชดาภิเษกคล่องตัวมากยิ่งขึ้น
