กทม.ทู่ซี้ เตรียมคุยกรมทางหลวงชนบทอีกรอบ ขอปรับปรุงสะพานตากสิน แทนการยุบสถานีบีทีเอส เกรงกระทบถึงประชาชน “ธีระชน” เล็งยึดอำนาจคุมถนนและเขตทางใน กทม.จากกรมทางหลวงชนบท มาเป็นของ กทม.แทน อ้างกฎหมายกระจายอำนาจปกครองส่วนท้องถิ่น
วันนี้ (8 มิ.ย.) เมื่อเวลา 14.30 น.ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการประสานงานโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ถึงกรณียกเลิกสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสตากสิน (S6) เพื่อจัดสร้างทางเดินยกระดับ (Skywalk) และทางเดินเลื่อนอัตโนมัติ เชื่อมต่อจากสถานีสุรศักดิ์ (S5) ไปยังสถานีตากสิน (S6) เนื่องจากกรมทางหลวงชนบท ไม่อนุญาตให้ กทม.ดำเนินการปรับปรุงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน เพื่อแก้ปัญหาความล่าช้าในการเดินรถ ซึ่งที่ประชุมได้ตั้งข้อสังเกตว่า กรมทางหลวงชนบท และ กทม.เคยประสานงานระหว่างกันด้วยดีมาโดยตลอด ดังนั้นกทม.ควรเสนอเรื่องดังกล่าวกลับไปยังกรมทางหลวงชนบท อีกครั้ง เพื่อขอปรับปรุงสะพานดังกล่าว ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส กว่า 2-3 แสนคน/วัน กรณีต้องยุบสถานีตากสิน
นายธีระชน กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้ตั้งข้อสังเกตภายใต้พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เกี่ยวกับอำนาจในการดูแลถนนและเขตทางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ซึ่งควรอยู่ในความดูแลของ กทม.ให้เป็นไปตามกฎหมาย ซึ่งต่อเรื่องดังกล่าว กทม.จะมอบหมายให้สำนักการโยธาทำหนังสือไปยังกรมทางหลวงชนบทเพื่อขอเขตทางในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งอยู่ในพื้นที่กรุงเทพฯ มาดูแลตามเจตนารมณ์ของกฎหมายต่อไป
วันนี้ (8 มิ.ย.) เมื่อเวลา 14.30 น.ที่ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการประสานงานโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ถึงกรณียกเลิกสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสตากสิน (S6) เพื่อจัดสร้างทางเดินยกระดับ (Skywalk) และทางเดินเลื่อนอัตโนมัติ เชื่อมต่อจากสถานีสุรศักดิ์ (S5) ไปยังสถานีตากสิน (S6) เนื่องจากกรมทางหลวงชนบท ไม่อนุญาตให้ กทม.ดำเนินการปรับปรุงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน เพื่อแก้ปัญหาความล่าช้าในการเดินรถ ซึ่งที่ประชุมได้ตั้งข้อสังเกตว่า กรมทางหลวงชนบท และ กทม.เคยประสานงานระหว่างกันด้วยดีมาโดยตลอด ดังนั้นกทม.ควรเสนอเรื่องดังกล่าวกลับไปยังกรมทางหลวงชนบท อีกครั้ง เพื่อขอปรับปรุงสะพานดังกล่าว ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส กว่า 2-3 แสนคน/วัน กรณีต้องยุบสถานีตากสิน
นายธีระชน กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้ตั้งข้อสังเกตภายใต้พระราชบัญญัติกำหนดแผนและขั้นตอนกระจายอำนาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เกี่ยวกับอำนาจในการดูแลถนนและเขตทางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ซึ่งควรอยู่ในความดูแลของ กทม.ให้เป็นไปตามกฎหมาย ซึ่งต่อเรื่องดังกล่าว กทม.จะมอบหมายให้สำนักการโยธาทำหนังสือไปยังกรมทางหลวงชนบทเพื่อขอเขตทางในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งอยู่ในพื้นที่กรุงเทพฯ มาดูแลตามเจตนารมณ์ของกฎหมายต่อไป
