กทม.พร้อมเปิดให้บริการบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วง อ่อนนุช-แบริ่ง 12 ส.ค.นี้ พร้อมให้แม่ขึ้นฟรีทุกเส้นทาง เชื่อ ทำงานร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยจากรัฐบาลใหม่ได้ไม่มีปัญหา เบื้องต้นเตรียมเสนอโมโนเรลสายจุฬาฯ-สยาม และโครงการไรท์เรลสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นำเสนอ ครม.พิจารณา
นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยถึงการเตรียมความพร้อมของการเปิดให้บริการของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ช่วง อ่อนนุช-แบริ่ง ตังแต่ปี 2549 รวมความยาว 5.25 กิโลเมตร ว่า หลังจากที่ได้ทำการทดสอบระบบเสมือนจริงตั้งแต่เดือนพฤษภาที่ผ่านมาขณะนี้ทุกอย่างพร้อม และปัญหาที่เคยเกิดได้รับการแก้ไขทั้งหมดแล้วเพื่อที่จะให้บริการจริงอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 สิงหาคมนี้ และในวันแม่ทางบีทีเอสทุกสาย จะเปิดให้ผู้เป็นแม่ขึ้นฟรีทุกสาย ส่วนค่าโดยสารที่จะเริ่มเก็บจริงในวันที่ 2 มกราคม 2555 ขณะนี้กำลังประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึงความเป็นไปได้ที่จะให้ค่าโดยสารในช่วงต่อขยายนี้อยู่ที่ 15 บาทเพื่อให้ประชาชนประหยัดเงินได้มากที่สุด
ส่วนโครงการที่เกี่ยวกับระบบขนส่งมวลชนที่ กทม.เคยเสนอเรื่องไปที่กระทรวงมหาดไทย (มท.) เพื่อให้นำโครงการต่างๆ ของ กทม.ที่ค้างอยู่เข้าสู่วาระการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตั้งแต่สมัยรัฐบาลที่ผ่านมาแต่ยังไม่มีความคืบหน้านั้น เรื่องนี้ นายธีระชน กล่าวว่า หลังจากนี้ต้องรอลุ้นในส่วนของรัฐมนตรีมหาดไทยคนใหม่จะเป็นใครเพื่อที่จะได้เดินหน้านำเรื่องเสนอต่อ มท. เพื่อให้พิจารณาต่อ ซึ่งเรื่องที่จะเร่งนำเสนอเป็นลำดับแรก คือ ระบบขนส่งมวลชน ได้แก่ การขออนุมัติก่อสร้างเส้นทางโครงการระบบขนส่งมวลชน โครงการโมโนเรลสายจุฬาฯ-สยาม ระยะทาง 1.5 กิโลเมตร และโครงการไรท์เรลสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 18 กิโลเมตร โครงการทั้ง 2 กทม.จะเป็นผู้ดำเนินการเอง และสามารถจัดสรรงบประมาณได้เอง ซึ่งโมโนเรล จะอยู่ที่ประมาณ 8,900 ล้านบาท ส่วนไลท์เรลจะอยู่ที่ 10,000 ล้านบาท รอเพียงรัฐบาลอนุมัติและอำนวยความสะดวกให้เท่านั้น แต่ก็ไม่ได้มีการดำเนินการใด ๆ ในรัฐบาลที่แล้ว ส่วนตัวเชื่อว่า การที่รัฐบาลใหม่แม้จะมาจากพรรคเพื่อไทยจะไม่มีปัญหาแต่อย่างใด น่าจะทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดีเพื่อประโยชน์ของประชาชน
“ไม่อยากมองโลกในแง่ร้ายว่าจะขัดแย้งกันเพียง เพราะมากจากคนละพรรค แล้วจะจะทำงานร่วมกันไม่ได้ ตอนนี้จะขอเพียงเสนอดำเนินการในโครงการที่ยังไม่มีความขัดแย้งก่อน ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้มส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ที่มีปัญหากับคมนาคมตั้งแต่รัฐบาลที่แล้วค่อยมาต่อสู้กันอีกครั้ง”นายธีระชน กล่าว
