"รฟม.-สนข." เตรียมเสนอ "คมนาคม" ขยายเส้นทางก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่ เพิ่มอีก 6.7 กิโลเมตร ไปถึงคูคต คาดใช้งบเพิ่มอีก 1.34 หมื่นล้านบาท
มีรายงานข่าวว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ปรับแบบก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่เสร็จแล้ว โดยเตรียมเสนอรายละเอียดการปรับแบบก่อสร้าง และขอขยายโครงการก่อสร้างออกไปจนถึงคูคต ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 6.7 กิโลเมตร (กม.) และก่อสร้างเพิ่มอีก 2 สถานี ให้กระทรวงพิจารณา หากกระทรวงเห็นชอบ จะเดินหน้าโครงการทันที
ทั้งนี้ สาเหตุที่จำเป็นต้องขยายระยะทางออกไปถึงคูคต เนื่องจากก่อนหน้านี้ รฟม.ไม่สามารถที่จะใช้สถานที่บริเวณดอนเมืองก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและพื้นที่จอดรถไฟฟ้า (Depo) ได้ เนื่องจากฝ่ายทหารเกรงว่าจะกระทบกับความมั่นคงของประเทศ เพราะอยู่ใกล้กองทัพอากาศ ดังนั้น จึงต้องมีการปรับแบบก่อสร้างใหม่ โดยย้ายสถานที่ก่อสร้างดังกล่าวไปไว้ที่ย่านคูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี แทน ทั้งนี้ วงเงินก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นอีก กม.ละ 2 พันล้านบาท หรือประมาณ 1.34 หมื่นล้านบาท
อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาของบริษัทที่ปรึกษา เบื้องต้นพบว่าปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม กรณีดำเนินการก่อสร้างช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะมีประมาณ 202,000 คนต่อวัน และมีปริมาณเพิ่มเป็น 404,000 คนต่อวัน ในปี 2577
สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มูลค่าการลงทุน 3.4 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 34.5 กม. ขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างการต่อรองราคาค่าจ้างที่ปรึกษากับ บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด จากประมาณ 80 ล้านบาท มาเป็น 34.15 ล้านบาท คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม 2554 จะสามารถลงนามจ้างบริษัทที่ปรึกษาได้ และต้นปี 2555 จะเริ่มประกาศขายเอกสารประกวดราคาได้
