“สุขุมพันธุ์” แห้วอดทำส่วนต่อขยายสายสีเขียวหมอชิต-สะพานใหม่และแบริ่ง-สมุทรปราการ หลัง “มาร์ค” ยันให้ภูมิใจไทยทำตามเดิมเพื่อความมั่นคงของรัฐบาล
รายงานข่าวแจ้งว่าหลังจากที่ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้มีหนังสือถึงนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เพื่อขอให้ช่วยผลักดันยกเลิกมติคณะรัฐมนตรี(ครม.)เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551 สมัยนายสมชาย วงศ์สวัสดิ์ เป็นนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ ระยะทาง 12.6 กิโลเมตร วงเงินรวมกว่า 40,000 ล้านบาท เป็นครั้งที่ 2 ช่วงเดือนปลายปีที่ผ่านมาหลังจากที่เมื่อเดือนมีนาคม 2552 ได้ลงนามในหนังสือส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย(มท.)ในฐานะที่กำกับดูแลกทม.เพื่อให้นำเสนอเป็นวาระเข้าสู่ที่ประชุมครม.เพื่อขอให้ยกเลิกและอนุมัติให้กทม.สามารถดำเนินการแทนทั้งเส้นทางในปัจจุบันและในอนาคตเช่นเดิม แต่ก็ยังคงไร้วี่แวว แม้ว่าจะมีการหารือในประเด็นดังกล่าวนอกรอบกันหลายครั้งทั้งในส่วนพรรคประชาธิปัตย์(ปชป.) และระหว่างพรรคภูมิใจไทย(ภท.)ที่กำกับดูแลกระทรวงคมนาคมและมหาดไทยก็ตาม
รายงานข่าวแจ้งว่า ล่าสุดข่าววงในระบุว่านายอภิสิทธิ์ ได้ยืนยันที่จะให้พรรคภูมิใจไทยรับผิดชอบสายสีเขียวทั้ง 2 สายทางตามมติครม. เนื่องจากคณะนี้รัฐบาลยังไม่มีความมั่นคงต้องอาศัยเสียงของพรรคร่วม รวมทั้งปัญหาคุณสมบัติสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร(ส.ส.) ของพรรคประชาธิปัตย์ที่คณะกรรมการการเลือกตั้ง(กกต.) กำลังตรวจสอบการเข้าถือหุ้นในกิจการสื่อ และบริษัทที่ได้รับสัมปทานจากรัฐซึ่งอาจกระทำการต้องห้ามมาตรา 48 ประกอบ มาตรา 265 (2) (4) ของรัฐธรรมนูญ และคดีการรับเงินบริจาค 258 ล้านที่อาจส่งผลให้พรรคประชาธิปัตย์ถูกยุบได้ ดังนั้นจึงต้องให้ทางพรรคภูมิใจไทยรับผิดชอบตามเดิม ส่วนกทม.ให้ทำหน้าที่บริหารจัดการเดินรถหลังจากที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
