บีอาร์ที กทม.ส่อแวววืด!! หลังมีเอกชนแค่รายเดียว “บีทีเอสซี” สนใจยื่นซองประกวดราคาจากที่ซื้อซองไป 4 ราย “อมร” เผยมี 2 แนวทางแก้ไขคือเปิดประมูลใหม่แต่เสียเวลา 3 เดือน หรือจัดจ้างโดยวิธีพิเศษ เตรียมเรียกประชุมคณะกรรมการตัดสินใจ
วันนี้ (5 ม.ค.) ที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้เปิดให้มีการยื่นเอกสารประกวดราคาเรื่อง จ้างผู้เดินรถ โครงการรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ บีอาร์ที สายช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ ระยะทาง 15.9 กิโลเมตร วงเงินประมาณ 500 ล้านบาท หลังจากที่มีผู้มารับเอกสารประกวดราคาจำนวน 4 ทั้งนี้ โดยปิดรับยื่นเอกสารประกวดราคา เมื่อเวลา 11.00 น.ที่ผ่านมา
นายอมร กิจเชวงกุล กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม กล่าวว่า วันนี้มีเอกชนเพียงรายเดียวที่มายื่นซองประกวดราคา คือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสจาก กทม. ส่งผลให้บริษัทฯ จึงต้องยกเลิกการประกวดราคาครั้งนี้ เนื่องจากต้องปฏิบัติตามระเบียบพัสดุของกทม.และระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการพัสดุ พ.ศ.2535 เรื่องการจัดซื้อจัดจ้างหากมีผู้เสนอราคาเพียงรายเดียวจะต้องยกเลิก เพราะไม่มีการแข่งขันเรื่องราคา
ดังนั้น แนวทางในการดำเนินการต่อไปจะเชิญประชุมคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้าง โครงการดังกล่าว ซึ่งมี รศ.ประพันธ์พงศ์ เวชชาชีวะ ประธานคณะกรรมการบริษัทฯ ในฐานะประธานคณะกรรมการชุดนี้ หารือกันว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป ซึ่งมีเพียง 2 แนวทาง คือ 1.เปิดประมูลใหม่ซึ่งต้องใช้เวลาอีก 2-3 เดือน หรือ 2.เปิดประมูลโดยวิธีพิเศษเชิญเอกชนรายใดรายหนึ่งที่มีศักยภาพมาเสนอและต่อรองราคา
นายอมรกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ กรุงเทพธนาคมยังมีงานเหลืออีก 2-3 รายการที่จะต้องดำเนินการให้พร้อมก่อนเปิดให้บริการเดือนพฤษภาคม 2553 โดยจะเร่งดำเนินการเปิดประมูลหาเอกชนมาดำเนินการโดยเร็วในเดือนมกราคมนี้ คือ การจัดหาเอกชนมาดำเนินการระบบตั๋ววงเงิน 380 ล้านบาท การบริหารจัดการภายในสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงและอู่จอดรถ (Depot)
อนึ่ง สำหรับบริษัทเอกชนที่มารับซองเอกสารทั้งหมด 4 ราย คือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี บริษัท แบงก์ค็อก ไฟว์สตาร์ ทรานสปอร์ต บริษัท เทพยนต์ แอโรโมทีฟ อินดัสตรีส์ และบริษัท CNEEC (ประเทศไทย) จำกัด โดยคุณสมบัติรถโดยสารรถบีอาร์ที ตามที่ กทม.กำหนดไว้ ประกอบด้วย เป็นรถตอนเดียวยาว 12 เมตร เครื่องยนต์ NGV ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสียไม่ต่ำกว่ามาตรฐานยูโร 3 และพื้นเป็นแบบไฮฟลอร์ บรรทุกผู้โดยสารสูงสุด 80 คน/คัน น้ำหนักรวมน้ำหนักบรรทุกไม่น้อยกว่า 20,000 กิโลกรัม ประตูขวา 1 ประตู ประตูซ้าย1 ประตู ความกว้าง 1.5 เมตร ถังบรรจุก๊าซขนาด 900 ลิตร
