“แก้วสรร” ชูเส้นทางรถไฟฟ้าสายเหนือ-ใต้ ออกพันธบัตร กทม.หาทุนสร้าง

“แก้วสรร” ชูสร้างรถไฟฟ้าสายเหนือ-ใต้ ทับเส้นทางรถไฟตัดปัญหาเวนคืนที่ดินชาวบ้าน พร้อมจัดรถไมโครบัสขนคนส่งถึงสถานี ส่วนเงินทุนเตรียมออกพันธบัตร กทม.ไม่ง้อไจก้า

เมื่อเวลา 08.00 น. นายแก้วสรร อติโพธิ ผู้สมัครรับเลือกตั้งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) หมายเลข 12 สังกัดกลุ่มกรุงเทพฯ ใหม่ พร้อมด้วยนายขวัญสรวง อติโพธิ และทีมงานลงพื้นที่หาเสียงบริเวณท่าเรือข้ามฟากไปสาทร โดยนายแก้วสรรได้ยืนแจกเอกสารแนะนำตัวบริเวณด้านหน้าสวนสาทรเฉลิมพระเกียรติ 72 พรรษา โดยคนที่รู้จักนายแก้วสรรก็จะเข้ามาทักทาย บางรายเดินเอาน้ำดื่มมาให้ หรือบางคนที่ขับรถยนต์ส่วนตัวเพื่อนำมาจอดในสวนสาธารณะใกล้กับท่าเรือก็จะเปิดกระจกเพื่อรอรับเอกสารแนะนำตัวจากนายแก้วสรรอีกด้วย

นายแก้วสรร กล่าวยืนยันว่า เดือนเมษายนปีหน้าส่วนต่อขยาย 2.2 กิโลเมตร ไปฝั่งธนฯ เปิดให้บริการแน่นอนไม่ว่าใครเป็นผู้ว่าฯ กทม.ก็ตาม และผู้ที่จะมาเป็นผู้ว่าฯ กทม.ต้องช่วยทำให้การลงทุนที่ลงไปแล้วกว่าพันล้านบาทเกิดประโยชน์กับคน กทม.ไม่ใช่ต้องนั่งรถ ต่อเรือ หลายต่อกว่าจะถึงที่หมาย ดังนั้น กทม.ต้องเป็นผู้ลงทุนระบบรถรางไฟฟ้าซึ่งหากตนได้รับเลือกเป็นผู้ว่าฯ กทม.จริงตนสามารถทำได้แน่นอน
 
ส่วนโครงการเดิมที่รัฐบาลวางแผน 10 สายนั้นไม่จำเป็นต้องสร้างทั้งหมดเพราะติดปัญหาการเวนคืนชาวบ้าน ใช้ต้นทุนสูง โดยตนมีแผนจะสร้างรถไฟฟ้าแกนหลักคือสายเหนือสิ้นสุดที่รังสิต และสายใต้สิ้นสุดที่ตลิ่งชัน ซึ่งจะใช้เส้นทางตามแนวรางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อไม่ต้องเวนคืนที่ดินชาวบ้านให้เป็นปัญหา

ส่วน ร.ฟ.ท.ก็ควรบริหารจัดการการเดินรถระดับชาติที่ดูแลทุกข์สุขให้คนต่างจังหวัดเท่านั้น การคมนาคมขนส่งระบบรางในพื้นที่กรุงเทพฯควรเป็นหน้าที่ของ กทม.โดยงบประมาณที่จะนำมาใช้ในการก่อสร้างรถไฟฟ้า 2 สายทางนี้นั้นตนจะระดมทุนด้วยการออกพันธบัตร กทม.ซึ่งไม่จำเป็นต้องไปกู้ธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก หรือไจก้า)
 

ขณะเดียวกันก็จะจัดให้มีรถไมโครบัสหรือรถสองแถวขนาดเล็กวิ่งรับส่งผู้โดยสารจากที่บ้าน ที่ทำงานถึงสถานีรถไฟฟ้าเพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนซึ่งรถรับส่งที่ว่านี้ กทม.จะเปิดให้มีการประมูลสัมปทานโดยผู้ประกอบการ 1 ราย สามารถมีรถวิ่งได้ไม่เกิน 10 คัน