หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติตามมติการประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางรางฯ ครั้งที่ 1/2551 ว่า ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รับผิดชอบสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งเป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนที่ กทม.รับผิดชอบ พร้อมกับให้ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมร่วมกับ สนข.ในการทำส่วนต่อขยายสายสีเขียวอ่อน-เข้มเพิ่มเติมออกไปอีกนั้น
นายพนิช วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า โดยหลักการหากเป็นมติของ ครม.กทม.ก็ต้องดำเนินการตาม แต่ในตอนนี้ตนยังมองไม่เห็นประโยชน์ ทั้งนี้ ในส่วนต่อขยายที่ กทม.กำลังดำเนินการอยู่นั้นก็มีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จ และถ้ารัฐจะนำกลับไปดำเนินการเองแสดงว่ารัฐบาลไม่มีความจริงจังในการที่จะกระจายอำนาจให้ท้องถิ่น อีกทั้งการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะเป็นหน้าที่ที่ท้องถิ่นอย่าง กทม.ต้องรับผิดชอบการให้บริการสาธารณะ ซึ่งที่ผ่านมาได้ให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม.ไปตั้งคณะกรรมการศึกษาโดยให้ดูทั้งข้อกฎหมาย ข้อสัญญาที่ได้ทำไว้กับเอกชนอย่าง บ.บอมบาดิเอร์ กับ บีทีเอสซี รวมถึงการชดใช้เงินคืนให้กับ กทม.อีกด้วย
ส่วนที่มอบหมายให้ รฟม.มากำกับดูแลสัมปทานนั้น ตนเห็นว่า รฟม.มีความสามารถระดับหนึ่งในการบริหารจัดการ แต่ กทม.ก็มีความมุ่งมั่นที่ดำเนินการทำส่วนต่อขยายดังที่เห็นในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา อีกทั้งงบประมาณที่จะใช้ก็ได้รับการอนุมติจากสภากทม.แล้ว ดังนั้นถ้ารัฐอยากจ่ายเงินค่าก่อสร้างทางวิ่ง ตัวสถานี ที่ กทม.ได้จ่ายไปก็อยากให้นำเงินส่วนนี้มาให้ กทม.ใช้สร้างส่วนต่อขยายหรือทำสายทางอื่นเพิ่มเติมดีกว่า
ส่วนการซื้อหุ้นคืนจากบีทีเอสซีของรัฐบาล ตนเห็นว่า ทางบีทีเอสซีสามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพอยู่แล้ว และถ้ารัฐนำไปดำเนินการเองจะสามารถบริหารจัดการได้ดีหรือไม่ และต่างประเทศก็ให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการระบบขนส่งมวลชนเพื่อจะได้เกิดการแข่งขันโดยเฉพาะเรื่องราคาค่าโดยสารที่จะถูกลงเพราะมีเอกชนหลายเจ้า
“เป็นหน้าที่ที่ท้องถิ่นต้องรับผิดชอบ และเมืองหลวงมีปัญหาจราจรอันดับหนึ่ง ตนไม่เข้าใจว่าในเมื่อนายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี เคยเป็นผู้ว่าฯกทม.มาแล้ว และช่วงที่ดำรงตำแหน่งก็ได้มีการผลักดันส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ามาโดยตลอด แต่ทำไมเมื่อเป็นนายกฯแล้วต้องการนำสิ่งที่เคยได้ผลักดันมาตลอด และ กทม.กำลังดำเนินการเพื่อประชาชนไปทำเอง และที่สำคัญจริงๆแล้วอยากให้รัฐบาลโอนระบบขนส่งมวลชนทั้งหมดมาให้กทม.ดูแลมากกว่าเพราะ กทม.รู้ปัญหาดีที่สุด”นายพนิช กล่าว
นายพนิช วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า โดยหลักการหากเป็นมติของ ครม.กทม.ก็ต้องดำเนินการตาม แต่ในตอนนี้ตนยังมองไม่เห็นประโยชน์ ทั้งนี้ ในส่วนต่อขยายที่ กทม.กำลังดำเนินการอยู่นั้นก็มีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จ และถ้ารัฐจะนำกลับไปดำเนินการเองแสดงว่ารัฐบาลไม่มีความจริงจังในการที่จะกระจายอำนาจให้ท้องถิ่น อีกทั้งการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะเป็นหน้าที่ที่ท้องถิ่นอย่าง กทม.ต้องรับผิดชอบการให้บริการสาธารณะ ซึ่งที่ผ่านมาได้ให้สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม.ไปตั้งคณะกรรมการศึกษาโดยให้ดูทั้งข้อกฎหมาย ข้อสัญญาที่ได้ทำไว้กับเอกชนอย่าง บ.บอมบาดิเอร์ กับ บีทีเอสซี รวมถึงการชดใช้เงินคืนให้กับ กทม.อีกด้วย
ส่วนที่มอบหมายให้ รฟม.มากำกับดูแลสัมปทานนั้น ตนเห็นว่า รฟม.มีความสามารถระดับหนึ่งในการบริหารจัดการ แต่ กทม.ก็มีความมุ่งมั่นที่ดำเนินการทำส่วนต่อขยายดังที่เห็นในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา อีกทั้งงบประมาณที่จะใช้ก็ได้รับการอนุมติจากสภากทม.แล้ว ดังนั้นถ้ารัฐอยากจ่ายเงินค่าก่อสร้างทางวิ่ง ตัวสถานี ที่ กทม.ได้จ่ายไปก็อยากให้นำเงินส่วนนี้มาให้ กทม.ใช้สร้างส่วนต่อขยายหรือทำสายทางอื่นเพิ่มเติมดีกว่า
ส่วนการซื้อหุ้นคืนจากบีทีเอสซีของรัฐบาล ตนเห็นว่า ทางบีทีเอสซีสามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพอยู่แล้ว และถ้ารัฐนำไปดำเนินการเองจะสามารถบริหารจัดการได้ดีหรือไม่ และต่างประเทศก็ให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการระบบขนส่งมวลชนเพื่อจะได้เกิดการแข่งขันโดยเฉพาะเรื่องราคาค่าโดยสารที่จะถูกลงเพราะมีเอกชนหลายเจ้า
“เป็นหน้าที่ที่ท้องถิ่นต้องรับผิดชอบ และเมืองหลวงมีปัญหาจราจรอันดับหนึ่ง ตนไม่เข้าใจว่าในเมื่อนายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี เคยเป็นผู้ว่าฯกทม.มาแล้ว และช่วงที่ดำรงตำแหน่งก็ได้มีการผลักดันส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ามาโดยตลอด แต่ทำไมเมื่อเป็นนายกฯแล้วต้องการนำสิ่งที่เคยได้ผลักดันมาตลอด และ กทม.กำลังดำเนินการเพื่อประชาชนไปทำเอง และที่สำคัญจริงๆแล้วอยากให้รัฐบาลโอนระบบขนส่งมวลชนทั้งหมดมาให้กทม.ดูแลมากกว่าเพราะ กทม.รู้ปัญหาดีที่สุด”นายพนิช กล่าว
