นายกฯ แจงรถไฟฟ้าสีเขียว ยันยังไม่ขึ้นราคา อย่าจินตนาการเลยเถิด ย้ำคำสั่ง คสช.ไม่เอื้อนายทุนผูกขาด แต่ช่วยบูรณาการโครงการให้ต่อเนื่อง
วันนี้ (17 ก.พ.) เวลา 20.40 น. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ลุกขึ้นชี้แจงข้อกล่าวหาของนายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย ว่าสัญญาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว 30 ปี จะสิ้นสุดปี 2572 ในช่วงส่วนต่อขยาย รฟม.เป็นผู้ก่อสร้าง ต่อมามติ ครม.ปี 2561 ให้ กทม.รับมาดำเนินการแทน รวมถึงภาระหนี้ต่างๆ ด้วย สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวมีสัญญาดำเนินงานที่แตกต่างกันในแต่ละช่วง อาจจะทำให้เกิดปัญหาการบูรณาการ บริหารจัดการโครงการ และการจัดการสัญญาที่ไม่มีเอกภาพ หากต้องดำเนินการตามขั้นตอนกฎหมายร่วมทุนภาครัฐ และเอกชน
ทั้งนี้ การแก้ปัญหาดังกล่าวอาจจะทำให้การดำเนินการล่าช้าไปอีก 2-3 ปี ซึ่งรัฐบาลก็ไม่อยากจะให้เกิดการเดินรถที่ไม่ต่อเนื่องเหมือนโครงการในอดีตที่ตนต้องใช้มาตรา 44 แก้ไขปัญหา จึงมีการหารือกัน และมีคณะทำงาน โดยมีการออกคำสั่งคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ตนลงนามเพื่อให้เกิดการบูรณาการการจัดทำโครงการ และสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสามช่วง เพื่อให้เกิดเอกภาพการเดินรถ อำนวยความสะดวกสบายของประชาชน ทั้งต้องกำหนดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม และเป็นธรรม ขณะนี้ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ ตามราคาที่กล่าวอ้าง แต่อยู่ระหว่างการหารือ
ทั้งยังได้ชะลอการขึ้นอัตราค่าโดยสารไปแล้ว ตามที่ กทม.แจ้งไว้ ตามมาตรา 44 ยังได้ตั้งคณะกรรมมาดูแลเรื่องนี้ เป็นองค์ประกอบแนวเดียวกับคณะกรรมการตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนฯ ที่จะทำหน้าที่กำหนดหลักเกณฑ์การแบ่งปันผลประโยชน์ เพื่อประโยชน์ในการรวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 โดยได้ให้ไปเจรจากับผู้รับสัมปทานโครงการเพื่อให้เกิดการเดินรถอย่างต่อเนื่องได้ หากมีผลการเจรจาจนได้ข้อยุติ และได้สัญญาที่เหมาะสมก็ให้ถือว่าเป็นไปตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนฯ
นายกฯ กล่าวว่า หลังจากนั้นจะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอน พ.ร.บ.การร่วมลงทุนฯ ต่อไป ในคำสั่ง คสช. ดังกล่าวไม่ได้ระบุหรือบังคับให้ทำสัญญากับเอกชนรายเดิมต่อไปอีก 40 ปี ตามที่กล่าวหากันว่ารัฐเอื้อให้เอกชนรายเดิม ถ้าย้อนกลับไปดูสัญญาสัมปทานเดิม โครงการสายหลักที่ทำเมื่อปี 2535 ระบุว่า หาก กทม.จะให้ดำเนินการสายทางเพิ่มเติม หรือขยายเส้นทาง บริษัทเดิมมีสิทธิได้รับการพิจารณาเป็นบริษัทแรก หากไม่ทำตามที่กำหนดไว้ก็อาจจะถูกเอกชนฟ้องร้องในภายหลัง ทั้งนี้ เพื่อให้เกิดความโปร่งใสมากยิ่งขึ้น ในคำสั่ง คสช.ได้นำประกาศคณะกรรมการความร่วมมือป้องกันการทุจริต เรื่องแนวทางวิธีการในการดำเนินโครงการความร่วมมือป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ แบบข้อตกลงคุณธรรม การคัดเลือกผู้สังเกตการณ์มาใช้กับการดำเนินงานตามคำสั่ง คสช.ฉบับนี้ด้วย รวมถึงค่าโดยสารซึ่งตามกฎหมายอยู่ในอำนาจของผู้ว่าฯ กทม.
พล.อ.ประยุทธ์กล่าวอีกว่า เรื่องของผลการพิจารณาดังกล่าวยังไม่ได้นำเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. จึงอย่าพูดเกินเลย คิดเลยเถิดว่าจะขึ้นราคาเท่านั้นเท่านี้ อย่าเพิ่งจินตนาการไปขนาดนั้น ในส่วนที่บอกว่าตนผิดรัฐธรรมนูญ ตนก็ไม่ใช่ศาล แต่ตนได้ปรึกษาฝ่ายกฎหมายว่าเป็นอย่างไร ซึ่งก็สุดแล้วแต่ศาล เพราะคำสั่ง คสช.ระบุว่า ให้กำหนดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม และระบุว่าให้รักษาวินัยการเงินการคลัง ไม่ผูกขาดกับเอกชนรายเดิม แต่ให้เจรจาก่อน
