เปิดแล้วถนน 5 ปี เพิ่งเสร็จ! ผลงาน กทม.มูลค่า 896 ล้านบาท เชื่อม “พหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช” ด้าน “คุณชายหมู” หวังเป็นผลงานแก้รถติดแนวก่อสร้างรถไฟสายสีเขียว และการจราจรพื้นที่เขตบางเขน เขตสายไหม เตรียมขยายต่อโครงการต่อขยายถนนจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่ ระยะทางประมาณ 9 กม.ขนาด 8 ช่องจราจร คาดใช้งบ 3 พันล้าน
วันนี้ (23 ธ.ค.) มีรายงานว่า เมื่อช่วงเช้า ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) และคณะผู้บริหาร กทม. ร่วมพิธีเปิดถนนโครงการถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช อย่างเป็นทางการ ระยะทาง 5,250 เมตร งบประมาณ 896,590,503.45 บาท ที่แยกพหลโยธิน บริเวณปากทางถนนพหลโยธิน ข้างห้างบิ๊กซีสาขาสะพานใหม่
ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์กล่าวว่า โครงการนี้ได้ก่อสร้างถนนตัดใหม่เชื่อมต่อถนนพหลโยธินถึงถนนสุขาภิบาล 5 ในแนวตะวันออกและตะวันตก เพื่อแบ่งบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่เขตบางเขน เขตสายไหม และบริเวณใกล้เคียง โดยเฉพาะการจราจรบนถนนพหลโยธินซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขณะเดียวกันโครงนี้จะเชื่อมโครงข่ายถนน ได้แก่ ถนนพหลโยธิน ถนนสุขาภิบาล 5 ถนนวัชรพล ถนนสายไหม และถนนรามอินทรา
นอกจากนี้ ในอนาคตจะมีก่อสร้างถนนพหลโยธินนี้เชื่อมต่อถึงถนนวิภาวดีรังสิต ระยะทาง 3 กิโลเมตร และจากถนนสุขาภิบาล 5 ถึงถนนนิมิตรใหม่ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร เพื่อพัฒนาโครงข่ายถนนบริเวณนี้ให้มีความคล่องตัวมากขึ้น สามารถบรรเทาปัญหาการจราจรได้เป็นอย่างดี ขณะนี้อยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดินได้ประมาณร้อยละ 80
ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า กทม.จะได้ก่อสร้างทางเท้า ทางจักรยาน เกาะกลางถนน สะพานข้ามคลองอีกจำนวน 3 แห่ง ประกอบด้วย สะพานข้ามคลองลำผักชี สะพานข้ามคลองหนองผักชี และสะพานข้ามคลองหนองบัวบาน ในโครงการฯ ยังได้สร้างสะพานข้ามแยกในแนวถนนสุขาภิบาล 5 จำนวน 1 แห่ง สะพานคนเดินข้ามถนน 4 แห่ง พร้อมระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ระบบสาธารณูปโภค
มีรายงานว่า โครงการนี้สำนักการโยธากรุงเทพมหานคร (กทม.) เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2553 เป็นถนนขนาด 8 ช่องจราจร โดยแนวเส้นทางเริ่มจากถนนพหลโยธินบริเวณซอย 50 ผ่านคลองลำผักชี คลองลำหนองจอก คลองกะเฉด ผ่านคลองบัว ไปบรรจบถนนรัตนโกสินทร์สมโภช บริเวณโรงเรียนรัตนโกสินทร์สมโภช และบริเวณซอยวัชรพล สิ้นสุดแนวสายที่ถนน กม.11 บริเวณคลองหนองบัวมล โดยตามกำหนดจะต้องก่อสร้างเสร็จประมาณปี 2555 แต่ติดปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดิน และติดเหตุอุทกภัยครั้งใหญ่เมื่อปี 2554
ขณะที่เมื่อเดือน ก.ย. 2557 โครงการนี้มีประชาชนได้ร้องเรียนผ่านโซเชียลเน็ตเวิร์กถึงความล่าช้าซึ่งเริ่มต้นก่อสร้างมาตั้งแต่เดือน ก.ค.ปี 2553 ล่าช้าจากกำหนดเดิมอย่างมาก หลังจากถูกร้องเรียน กทม.ได้เร่งเก็บรายละเอียดบริเวณทางเท้า และเกาะกลางถนนบางส่วน ซึ่งถนนดังกล่าวได้มีประชาชนเข้าไปใช้บ้างแล้วเนื่องจากถนนเส้นนี้เป็นถนนตัดใหม่สามารถใช้เป็นทางลัดวิ่งไปยังถนนสายรองได้ เช่น ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช ถนนนิมิตใหม่ ถนนวัชรพล การร้องเรียนในครั้งนั้นพบว่าถนนยังไม่มีการติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นในระหว่างที่ถนนยังไม่เปิดใช้งานทางผู้รับเหมาก็จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
ขณะที่ กทม.ยังมีโครงการต่อขยายถนนจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร ขนาด 8 ช่องจราจร แนวเส้นทางเริ่มจากจุดต่อเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5 พื้นที่ เขตสายไหมตัดผ่านถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออก คลองสามตะวันตก ผ่านบริเวณถนนหทัยราษฎร์ เพื่อเชื่อมกับถนนนิมิตใหม่ บริเวณวัดสุทธิสะอาด หากดำเนินการเสร็จสิ้นจะช่วยเสริมโครงข่ายถนนฝั่งกรุงเทพฯ ตะวันออกให้มีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น เพราะในปัจจุบันบริเวณกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออกมีประชาชนอยู่อาศัยเพิ่มขึ้นอย่างหนาแน่นทำให้การจราจรมีความติดขัดในหลายพื้นที่
สำหรับโครงการทางหลวงท้องถิ่นเชื่อมระหว่างถนนวิภาวดีรังสิต และถนนพหลโยธิน บริเวณซอยพหลโยธิน 50 (รัตนโกสินทร์สมโภช) ออกสู่ถนนวิภาวดีรังสิต ทางทิศใต้ของสนามบินดอนเมือง ซึ่งแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม. 20.5 ใกล้กับสะพานกลับรถย่านเจ้เล้ง สำนักงานดอนเมืองโทลล์เวย์ โดยแนวเส้นทางตัดใหม่จะอยู่ด้านหน้าสำนักงานทางหลวงที่ 11 แขวงการทางกรุงเทพ ผ่านที่ดินเอกชนด้านหน้าริมถนนวิภาวดีรังสิต จนถึงป้ายโฆษณาขนาดใหญ่ติดโชว์รูมรถยนต์ จากนั้นแนวเส้นทางวกมาทางทิศตะวันออก ผ่านเลียบข้างคลองสอง (คลองถนน) เพื่อบรรจบเข้าถนนพหลโยธิน โดยมีสะพายกระดับข้ามพหลโยธินเข้าไปเชื่อมกับโครงการก่อสร้างถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช ของ กทม. บริเวณซอยพหลโยธิน 50 ด้านข้างบิ๊กซีสะพานใหม่ ทางด้านทิศเหนือของโรงพยาบาลเซ็นทรัลเยอเนอรัล
ทั้งนี้ ในโครงการออกแบบไว้เป็นถนนระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร โดยช่วงกลางถนนขยายได้ถึง 6 ช่องจราจร เป็นพื้นที่ของกองทัพอากาศ เขตทางกว้างประมาณ 40 เมตร ช่วงปากทางสู่วิภาวดีฯ ผายความกว้างเป็น 50 เมตร พร้อมทางเท้าและระบบระบายน้ำ ระยะทางตลอดโครงการยาวประมาณ 2.2 กิโลเมตร โดยในฝั่งทางออกถนนวิภาวดีฯ ก็จะมีการก่อสร้างแลมป์ยกข้ามถนนวิภาวดีฯ เพื่อให้รถสามารถวิ่งออกวิภาวดีฯ ขาออกได้ด้วยซึ่งอยู่ระหว่างประสานรูปแบบการก่อสร้างกับกรมทางหลวงเนื่องจากถนนวิภาวดีรังสิตอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง โดยโครงการนี้ประมาณค่าก่อสร้างทั้งระบบอยู่ที่ 3,000 ล้านบาท
