“ศิริชัย” จับไต๋ลูกกรอกหวังผลาญงบเช่าเมล์ 6 พันคันมูลค่านับแสนล้านบาท หวังหากำไรผู้โดยสารวันละ 4.5 ล้านคน ทั้งที่ข้อเท็จจริงมีผู้ใช้บริการทั้งขสมก.-รถร่วมฯ เพียงวันละ3ล้านกว่าคน แฉซ้ำขุดสารพัดระบบไฮเทคมายัดเยียดทำให้ต้องเสียเงินเพิ่มอีกปีละนับพันล้านบาท ตั้งข้อสังเกต เอกชนเสนอค่าเช่าถูกกว่าต้นทุนที่ ขสมก.ใช้แต่กลับไม่เลือก
วันนี้ (27 มิ.ย.) เมื่อเวลา 23.40 น. นายศิริชัย ไม้งาม ประธานสภาพแรงงานการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (สร.กฟผ.) กล่าวบนเวทีพันธมิตรประชาชนเพื่อประชาธิปไตย ถึงโครงการเช่ารถเมล์6,000คันว่า ขสมก.ทั้งรถเมล์มีประมาณ 3,545 คัน และรถร่วมบริการมี 3,494 คัน รายได้ ขสมก.ตกวันละ 19 ล้านบาท เอกชนประมาณวันละ13ล้านบาท รวมแล้วต่อวันประมาณ 30 ล้านบาท ใน กทม.และปริมณฑลมีคนใช้บริการ 3.5ล้านคน ขสมก.ถึงแม้จะเป็นรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุน แต่เขาบริการให้พี่น้อง ขาดทุนก็ต้องบริการ เพราะเขาคือบริการสาธารณะ แต่มีนักการเมืองที่เห็นว่าน่าจะเป็นช่องท่างในการแสวงหาผลประโยชน์ จึงผลักดันโครงการรถเมล์ทสั่งเช่าเหมา 6,000คันคิดค่าบริการ 15 บาท
“เขาคิดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการ 750คนต่อวันต่อคัน รวมแล้วคิดว่าจะมีผู้โดยสารใข้รถเมล์วันละ 4.5ล้านคน ถามว่าจะหาคนอีกล้านกว่าคนจากไหนมาขึ้นรถเมล์ และที่สำคัญรถเอกชนก็ยังวิ่งอยู่อีก 3พันกว่าคัน นีคือข้อน่าสังเกต” นายศิริชัย ระบุ
นอกจากนั้น นายศิริชัย ยังกล่าวด้วยว่า ราคารถเมล์ที่สั่งมากว่า 5ล้านบาท ทั้งที่เราก็รู้ว่าสั่งจากจีนสูงสุดไม่เกิน 3ล้านบาท เขาจ้างตกวันละ 5,100บาท เช่า10ปี รวมเป็น 7ล้านกว่าบาท เช่ารถ10ปี ปีเดียวก็พังแล้ว ไหนจะค่าเหมาซ่อม ค่าเช่าอยู่และสถานที่ ที่น่าสงสัยคือค่าใช้จ่ายและค่าตอบแทน กำหนดไว้ว่า 840 บาทต่อคันต่อวัน รวมตกวันละ 5 ล้านบาท เดือนหนึ่งประมาณ 150 ล้านบาท ไม่ทราบจะเอาไปทำอะไร เพราะว่าเงินตรงนี้ได้จากกำไรตัวรถ
นายศิริชัย กล่าวต่อว่า ยังจะมีแนวคิดการนำระบบจ่ายตั๋วอิเล็กทรอนิกมาใช้ 6พันคัน วันละ 2.7 ล้านกว่าบาท รวมแล้วปีละพันล้านกว่าบาท แล้วจำเป็นอะไรจะต้องใช้ระบบนี้ จะมีผู้โดยสารสักกี่คนที่ซื้อตั๋วด้วยวิธีนี้ และยังมีการนำระบบจีพีเอสมาใช้อีก แล้วรถ6พันคันวิ่งในกทม.รถติดจะต้องไปตามทำไมว่าอยู่ที่ไหน นี่คือการพยายามนำระบบอิเล็กโทรนิคที่ไม่จำเป็นมาใช้
“วันนี้ ขสมก.ต้นทุนตก 40 บาทต่อกิโลเมตร วิ่งเฉลี่ยคันละ 240 กม.ต่อวัน แล้วทำไมจะต้องใช้ระบบเช่า ทั้งที่มีเอกชนมาเสนอเช่าตกวันละ 30 บาทต่อ กม. มีอู่ คนขับ ฯลฯ ทุกอย่างให้แล้วทำไมไม่เลือกระบบนี้” นายศิริชัย กล่าว
