ฟังอีกมุม! ทีมช่างอากาศยานยันไทยมาตรฐานสูง เห็นควรตีแผ่ แต่แนะตีกรอบให้แคบกันคนเข้าใจผิด

ช่างอากาศยานออกมาพูดอีกมุม ชี้ฝีมือช่างไทยก็ไม่แพ้ชาติใดในโลก รับ สมควรตีแผ่พฤติกรรมช่างเครื่องเลวๆ แต่วอนตีกรอบให้แคบ เหตุโดนชาวเน็ตเหมารวมว่าไม่ดีไปหมดแล้ว

จากกรณี "วรัทย์ ไล้ทอง" ยูทูบเบอร์ช่อง "Flown By Prame" ที่ให้ความรู้ด้านการบิน ออกมาโพสต์ข้อความแฉพฤติกรรมของช่างเครื่องบินกลุ่มหนึ่งที่ตนเองพบเจอ สุดมักง่าย จนทำให้ตนต้องพบความเสี่ยงระดับสูงมากจากช่างกลุ่มนี้ ชี้พฤติกรรมคล้ายการหลอกให้นักบินไปตาย

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 29 ส.ค. ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่งซึ่งเป็นนายช่างอากาศยานได้ออกมาโพสต์ข้อความตีแผ่อีกหนึ่งมุมมองของทางทีมนายช่าง โดยเจ้าตัวได้ระบุข้อความว่า

“ขอทีมช่างพูดบ้างนะครับ...🙏 ก่อนอื่นผมต้องบอกก่อนว่าผมไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆกับเหตุการณ์ต่างๆ ที่เหล่านักบินผู้มีเกียรติหลายๆ ท่านออกมาวิจารณ์ทีมช่างเครื่องบินกันนะครับ ✈️ กระผมในนามของนายช่างอากาศยานคนหนึ่งที่ถือใบอนุญาตที่ได้รับการรับรองและถือใบอนุญาตนักบินด้วยอีกใบและบินเหมือนพวกท่านๆ ทั้งหลายด้วย จากการที่ท่านได้ออกมาตีแผ่พฤติกรรมต่างๆ ของช่างอากาศยานนั้นถือเป็นสิทธิที่ทำได้ตามหลักประเทศเสรี แต่ในการตีแผ่นั้นกระผมเห็นสมควรว่าควรจะระบุ หรือบอกเป็นนัยๆ เพื่อตีวงให้แคบลงเพื่อป้องกันความเข้าใจผิดโดยการเหมารวมว่าช่างเครื่องบินประเทศไทยนั้นไม่มีจรรยาบรรณและไร้ความสามารถ จริงๆแล้วท่านอาจจะไม่ได้ตั้งใจว่าแบบเหมารวม แต่ผู้ที่เข้ามาอ่านนั้นตีความออกไปต่างๆ นานาโดยไม่ให้เกียรติอาชีพนายช่างอากาศยานเลยเยอะมาก ผมขอยืนยันว่าช่างอากาศยานในประเทศไทยมีมาตรฐานสูงนะครับ จากที่ผมได้ไปทำงานในหลายๆประเทศบอกได้เลยว่าเรามีศักยภาพไม่แพ้ฝรั่งเลยดีไม่ดีเก่งกว่าด้วยซ้ำ ในโรงงานผลิตเครื่องบินแรงงานส่วนใหญ่ก็ชาวเอเชียแบบพวกเรานี่แหละ เพราะฉะนั้นควรจะมีการระบุหรือตีกรอบให้กระชับขึ้นจะเป็นพระคุณอย่างมากเพื่อเป็นการให้เกียรติแก่นายช่างอากาศยานอื่นๆ ที่ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความสุจริตเคร่งครัดด้วยครับ กลับกัน หากผมจะพูดเกี่ยวกับพฤติกรรมการบินของนักบินบ้างจะรู้สึกอย่างไรครับ มีเยอะนะที่ไม่รักษากฎและมีพฤติกรรมซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายกับการบิน ผมยกตัวอย่างเริ่มตั้งแต่ Pre flight inspection นักบินหลายๆ ท่านก็ผิดแล้วคู่มือไม่เคยถือไม่เคยอ่าน ท่านก็คงไม่ชอบใช่มั้ยครับ เพราะฉะนั้นควรจะระบุด้วยครับ เพราะต้นทางคนที่ทำงานในสนามบินแห่งที่เกิดเหตุนายช่างดีๆ เขาก็มีเยอะ...สุดท้ายนี้ การเลือกนายช่างอากาศยานก็เป็นดุลยพินิจของท่านๆ ทั้งหลายอยู่แล้วครับ ควรศึกษาสอบถามจากกลุ่มเอาก็ได้ สุดท้ายท่านๆ ก็เป็นคนเลือกเองไม่ได้มีใครบังคับ เป็นความพอใจของแต่ละบุคคลครับ✈️

เพิ่มเติมนิดหน่อย สำหรับหลายๆ ท่านที่ไม่เข้าใจที่ชอบพูดว่าเครื่องบินเก่า อายุเยอะ ประมาณนี้ ผมบอกได้เลยว่าเครื่องบินไม่เก่าครับหากได้รับการซ่อมบำรุงตามคู่มือที่ระบุไว้เพราะอากาศยานมีการเปลี่ยนอะไหล่และอุปกรณ์ต่างๆ ตามระยะเวลาที่คู่มือระบุไว้อยู่เสมอถึงไม่เสียก็ต้องเปลี่ยน ยกตัวอย่างเช่น เครื่องบินแบบ T-41D อายุก็ 50 ปี+ ผมก็บินมาแล้ว แล้วก็ไม่เคยเห็นมีอุบัติเหตุเพราะอุปกรณ์ชำรุดแต่อย่างใด แต่จะมีบ้างก็เกิดจาก Human Error (Pilot Error) ซะส่วนใหญ่ โปรดเข้าใจตามนี้นะครับ จะโกรธจะเกลียดผมก็ได้แต่ผมต้องพูดเพราะรู้สึกว่าไม่เป็นธรรมกับชื่อเสียงของช่างอากาศยานที่ปฏิบัติตามกฎคู่มือและระเบียบสักเท่าไหร่กับการตีแผ่ครั้งนี้ ย้ำอีกครั้งว่าผมซ่อมและบินด้วย ก็ไม่ได้สบายใจเท่าไหร่ที่มีเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น แต่เห็นควรเกี่ยวกับการเขียนขอให้เคลียร์และชัดเจนกว่านี้ครับ ต้องระบุตีกรอบไปเลยและไม่ควรยกตัวอย่างเปรียบเทียบระหว่างอาชีพด้วยกันครับผม...ขอบคุณและสวัสดี🙏"

อ่านโพสต์ต้นฉบับ