รถเมล์ NGV สาย 141 ระทึกรับปีใหม่! ไฟไหม้บนทางด่วน โชคดีเจ้าหน้าที่ควบคุมเพลิงได้ทัน ขสมก.แจงเหตุ “เบรกติด” กังขารถเมล์เอ็นจีวีเกิดเหตุซ้ำรอยเดิม จับตา ขสมก.แก้ปัญหากรณีรถเมล์เอ็นจีวี 487 คันหยุดวิ่งช่วงสิ้นปี ตามคำสั่ง รมช.คมนาคมและข้อเรียกร้องสหภาพแรงงานฯ สั่งปรับ บ.ช ทวีฯ เหตุผิดเงื่อนไขสัญญาทำเสียภาพลักษณ์-ขาดรายได้ และชาวบ้านเดือดร้อน
กรณีองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) หยุดให้บริการรถโดยสารปรับอากาศสีฟ้าที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง (เอ็นจีวี) ยี่ห้อ BONLUCK หรือ BLK จำนวน 487 คัน เป็นการชั่วคราว หลังพนักงานซ่อมบำรุงประท้วงหยุดงานจากการไม่ได้รับค่าแรง ส่งผลให้ นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ต้องออกมาสั่งการให้ ขสมก.เร่งแก้ปัญหา พร้อมสั่งตรวจสอบสัญญาหากพบว่าผิดสัญญาก็ต้องพิจารณาขึ้นบัญชีดำ (แบล็กลิสต์) และเรียกค่าปรับที่ทำให้ ขสมก.สูญเสียรายได้ ทั้งยังส่งผลกระทบต่อ ขสมก.และประชาชนผู้ใช้บริการ
ขณะที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพยื่นหนังสือถึง ผอ.ขสมก.แก้ไขปัญหารถเมล์เอ็นจีวีของ บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) เนื่องจากมีปัญหามานานแล้ว พร้อมเรียกร้องให้ปรับเงิน 10,000 บาทต่อวันต่อคัน เพราะทำให้เกิดความเสียหายต่อ ขสมก.ทำให้ขาดรายได้ และที่สำคัญประชาชนเดือดร้อน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 4 ม.ค. 2567 ช่วงเวลาประมาณ 20.10 น. รถเมล์เอ็นจีวีสีฟ้า สาย 141 (5-70031) เกิดเพลิงไหม้ล้อหลังฝั่งคนขับ บริเวณทางด่วนสาธุประดิษฐ์ ก่อนขึ้นสะพานพระราม 9 ซึ่ง ขสมก.ได้ออกแถลงการณ์ถึงสาเหตุของไฟไหม้ดังกล่าวว่าเกิดจากเบรกติด ทำให้เกิดการเสียดสีจนเกิดความร้อนและประกายไฟ จึงเกิดเพลิงไหม้บริเวณล้อหลัง และเจ้าหน้าที่ได้นำกำลังเข้าช่วยควบคุมเพลิงได้ทันการณ์ ขสมก.จะเชิญบริษัทเหมาซ่อมรถและผู้เกี่ยวข้องมาประชุมพร้อมกำชับการดูแลเพื่อสร้างความมั่นใจให้ประชาชน
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า กรณีเพลิงไหม้รถโดยสารเอ็นจีวีเคยเกิดขึ้นมาก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 23 พ.ค. 2565 มีเหตุรถเมล์สาย 522 รังสิต-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิเกิดเพลิงไหม้หน้าห้างสรรพสินค้าพันธุ์ทิพย์พลาซ่า งามวงศ์วาน สาเหตุจากระบบห้ามล้อขัดข้องทำให้เบรกติด วงล้อเกิดความร้อนส่งผลให้ยางระเบิดและเกิดเพลิงไหม้ไฟลุกลามเสียหายทั้งคัน และก่อนหน้าเมื่อวันที่ 2 มิ.ย. 2563 รถโดยสารปรับอากาศเอ็นจีวี สาย 145 เกิดเพลิงไหม้ขณะจอดอยู่ในอู่รถได้รับความเสียหายบริเวณตัวถังภายในทั้งหมด ซึ่งมีการตั้งข้อสังเกตว่าหากตรวจสอบ TOR การประมูลรถโดยสารเอ็นจีวี จำนวน 489 คันดังกล่าว ได้กำหนดคุณสมบัติของวัสดุที่ภายในรถ เช่น ผ้าม่าน ผ้ายางปูพื้น ที่นั่ง ต้องทำด้วยวัสดุไม่ลามไฟ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแสดงให้เห็นว่าวัสดุที่ใช้ภายในอาจไม่เป็นไปตาม TOR หรือไม่
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นครั้งนี้ถือว่าโชคดีที่คนขับสังเกตว่ารถมีอาการผิดปกติ จึงให้ผู้โดยสารลงจากรถก่อนเกิดเพลิงไหม้ และเจ้าหน้าที่นำกำลังเข้ามาช่วยควบคุมเพลิงได้ทัน ไม่เช่นนั้นอาจเกิดเหตุร้ายแรงจนทำให้มีผู้เสียชีวิตได้ อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นมาจาก “เบรกติด” ซึ่งเป็นสาเหตุเดิม ในอนาคตอาจจะเกิดเหตุซ้ำรอยอีกและอาจจะไม่โชคดีเหมือนครั้งนี้ เรื่องรถเมล์เอ็นจีวีของ บริษัท ช ทวีฯ ที่มีปัญหา นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งรับผิดชอบ ขสมก.ได้ให้ความสำคัญ และสั่งการให้ ขสมก.ตรวจสอบสัญญาเหมาซ่อมว่าทำได้หรือไม่ รวมทั้งให้พิจารณาค่าปรับที่ทำให้ ขสมก.สูญเสียรายได้ สอดคล้องกับที่ทางสหภาพแรงงานฯ เสนอให้ปรับเงิน 10,000 บาทต่อคัน เพราะถือว่าบริษัท ช ทวีฯ ไม่มีประสิทธิภาพที่จะนำรถออกวิ่งได้ตามเงื่อนไขสัญญา ส่งผลให้ ขสมก.เกิดความเสียหายทำให้ขาดรายได้และประชาชนเดือดร้อน ดังนั้นต้องรอดูว่า ขสมก.จะดำเนินการกับบริษัท ช ทวีฯ อย่างไร
