มิตซูบิชิ เปิดตัว “ออล-นิว ไทรทัน” อย่างเป็นทางการไปแล้ว และ "เอ็มจีอาร์ มอเตอริ่ง" ร่วมสัมภาษณ์ผู้บริหารมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ถึงทิศทางการดำเนินงานในตลาดประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็น ทาคาโอะ คาโตะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น และ เออิอิชิ โคอิโต ะกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย)
-พูดถึงมิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เปิดตัวรถกระบะเป็นครั้งแรกในปี 2521 โดยในช่วง 45 ปีที่ผ่านมา ได้ผลิตรถกระบะมาแล้วกว่า 5.6 ล้านคัน ครอบคลุมทั้งหมด 5 เจนเนอเรชัน วางจำหน่ายใน 150 ประเทศทั่วโลก จึงทำให้รถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน เป็นรถยนต์รุ่นสำคัญในเชิงกลยุทธ์ระดับโลกของบริษัทฯ โดย ออล-นิว ไทรทัน จะเป็นรถกระบะเจนเนอเรชันที่ 6 ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งคันเป็นครั้งแรกในรอบ 9 ปี
ออล-นิว ไทรทัน ได้รับการผลิตและจำหน่ายในประเทศไทยเป็นที่แรกในโลก เราหวังว่า ออล-นิว ไทรทันจะมาปฏิวัติ เพื่อเอาชนะความท้าทายของสภาวะเศรษฐกิจและสถานการณ์ในตลาดเวลานี้
-ตั้งเป้ายอดขาย อย่างไร
เราเปิดตัว ออล-นิว ไทรทัน ครั้งแรกของโลกที่ประเทศไทย หลังจากนั้นจะเปิดตัวในภูมิภาคอาเซียนและโอเชียเนียและในปีหน้าเราจะเปิดตัวออล-นิวไทรทัน ในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งจะเป็นรถกระบะรุ่นใหม่ของเราในรอบ 12 ปี เราคาดคาดการณ์ไว้ว่า ออล-นิว ไทรทันจะสามารถสร้างยอดขายได้ 200,000 คันต่อปีใน 100 กว่าประเทศทั่วโลก แบ่งเป็นจำหน่ายในไทย 20 % และส่งออก 80 % และคาดหวังส่วนแบ่งการตลาดในไทยเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลข 2 หลัก ซึ่งจะส่งผลให้ ไทรทัน กลายเป็นรถรุ่นสำคัญและเป็นกำลังหลักในการดำเนินธุรกิจของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส
-นอกจากกระบะ ออล-นิว ไทรทัน แล้วจะมีรุ่นอื่นตามมาไหม
เราแผนที่จะเปิดตัวคอมแพ็กต์ เอสยูวี รุ่นใหม่ รวมถึงเอ็กซ์แพนเดอร์ ไฮบริด ในช่วงต้นปีหน้า รวมถึงรถยนต์นั่งด้วย เราไม่ได้ทิ้งในอนาคตมีแน่นอน โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดนี้จะเผยให้เห็นถึงความโดดเด่นที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส พร้อมเดินสร้างความเติบโตทางธุรกิจของเราในภูมิภาคอาเซียนอย่างต่อเนื่อง
-ออล-นิว ไทรทันที่ เปิดตัววันนี้ ขายไม่ครบรุ่น
ช่วงแรกในไทยจะขายตัว ดับเบิ้ลแคปก่อน ส่วนตัวอื่น ๆ จะตามมาปลายปีนี้และปีหน้าอย่างแน่นอน เราอยากที่จะมีโมเดลที่ตอบสนองหลากหลายตามความต้องการ เราก็เลยวางแผนเรื่องการผลิต การจำหน่ายให้เหมาะสมตามลำดับความสำคัญ ทั้งในไทยและทั่วโลก เพื่อที่จะให้ครบทุกประเภทที่เราตั้งใจไว้ บวกกับกระบวนการผลิตทางมิตซูบิชิได้ใช้หุ่นยนต์เพิ่มขึ้นกว่าเดิม 250 ตัว
-รถไฟฟ้าจะมาไหม
มิตซูบิชิมีเทคโนโลยีที่สามารถต่อยอดพัฒนาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้ทั้งหมดแต่ต้องพิจารณาความต้องการของลูกค้าและตลาดด้วยว่าต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบไหน เรากำลังอยู่ในการทดลองตัวรถต้นแบบ และมองหาว่าจะเป็นแบตเตอร์รี่ อีวี เป็น PHEV หรือการเป็นยานยนต์ไฟฟ้ารูปแบบใด ที่จะทำให้มีประสิทธิภาพเหมาะสมที่สุด ตอนนี้ตอบได้ว่าเรามีความพร้อมและกำลังพัฒนาให้ตอบโจทย์การเป็นรถไฟฟ้า ส่วนโครงการ ECO CAR Phase 2 ที่จะสิ้นสุดลงในปีนี้ ทางมิตซูบิชิจะเดินหน้าผลิตรถ xEV ในไทยตามที่ได้ขอรับการส่งเสริมการลงทุนจาก บีโอไอ
-ช่วงครึ่งปีแรกตัวเลขการผลิตลดลง มองครึ่งปีหลังอย่างไร
ไม่ว่าจะเป็นการผลิตรถยนต์ หรือการมาของรถไฟฟ้าจากจีน เรามองว่าตลาดไทยมีศักยภาพสูง เราพยายามออกโมเดลใหม่ ๆ เพื่อการขายในระยะยาว เราจะใช้โมเดลใหม่ เป็นตัวยานยนต์ในเชิงยุทธศาสตร์ มีการปรับปรุงโมเดลให้เหมาะสมกับลูกค้าทั้งในไทยและต่างประเทศ ตลอดระยะเวลาหลายปีหลังจากนี้
