หลังจากที่นิสสัน เปิดตัวคิกส์ ในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตลาดต่อมาที่นิสสัน เลือกเปิดตัวคือ ญี่ปุ่น แม้จะเป็นเพียงไมเนอร์เชนจ์ แต่กลับกลายเป็นว่า นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ได้รับความนิยมด้วยยอดจองถึงระดับ 8,000 คันในช่วง 1 เดือนหลังเปิดตัว และรายงานข่าวล่าสุดจากสำนักข่าวญี่ปุ่น ลูกค้าที่จองนิสสัน คิกส์ในญี่ปุ่นนั้นอาจจะต้องรอรถนานถึง 6 เดือน (เหตุผลสำคัญที่ทำให้ไทยต้องยุติการผลิต 3 รุ่นดัง เพื่อนำกำลังผลิตมาประกอบคิกส์แทน) ฉะนั้น ทีมงานเอ็มจีอาร์ มอเตอริ่ง จึงหาข้อมูลและวิเคราะห์ว่าทำไม คิกส์ จึงได้รับความนิยมอย่างสูงในญี่ปุ่นและเราพบว่ามีอยู่ด้วยกัน 5 เหตุผลสำคัญ
1. คุ้นเคย
ด้วยเทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ นั้นเป็นเรื่องใหม่ในประเทศไทย ที่ต้องมีการสร้างความรู้และความเข้าใจ แต่สำหรับที่ญี่ปุ่นแล้ว อี-พาวเวอร์ ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี และใช้มานานกว่า 4 ปีโดยทำตลาดอยู่ในรุ่น โน๊ต และเซเรน่า ฉะนั้นเมื่อคิกส์ เปิดตัวในญี่ปุ่น จึงไม่จำเป็นต้องอธิบายมาก เพียงแค่บอกว่า ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมจากเดิมอย่างไรบ้างเท่านั้น และการที่มีคนใช้งานอยู่แล้ว ทุกคนจึงค่อนข้างคุ้นเคยและรู้จัก ทำให้ไม่ต้องรอเวลาเพื่อตัดสินใจเลือกคบหา
2. ตอบโจทย์การใช้งาน
นึกภาพลักษณะความเป็นคนญี่ปุ่นแท้ๆ การขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด ทำให้ใช้ความเร็วสูงไม่ได้ เพราะส่วนใหญ่ถนนทุกสายจะจำกัดความเร็วเอาไว้ และมีระบบตรวจจับที่แม่นยำสูง ฉะนั้นความเร็วสูงสุดที่ใช้ โดยส่วนมากจะอยู่ราว 80-120 กม./ชม. และมักจะใช้ความเร็วช่วงออกตัวเป็นหลัก ซึ่งคิกส์ตอบสนองได้เป็นอย่างดี เพราะมีมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว รวมถึงสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและความหนาแน่นของจำนวนรถในเมือง ทำให้ระบบอี-พาวเวอร์ มีความโดดเด่นมากเป็นพิเศษ
3. ความปลอดภัย
ระบบ ProPilot ของนิสสัน คิกส์ ที่ติดตั้งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ทำให้มั่นใจได้ในเรื่องของความปลอดภัย โดยมีระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ เช่น ระบบรักษารถให้อยู่ในเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ที่จะเบรกให้เองหากตรวจจับวัตถุด้านหน้าแล้วพบว่าจะเกิดการชน รวมถึงการมีระบบ SOS ที่ติดต่อโดยตรงกับตำรวจหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นจนถึงขั้นที่ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกตัว ให้ผู้ขับขี่สามารถร้องขอความช่วยเหลือได้ด้วยหากต้องการการช่วยเหลือฉุกเฉินแม้ไม่เกิดอุบัติเหตุ
4. รูปทรงที่รอคอย
จากความนิยมเดิมของระบบ อี-พาวเวอร์ ที่มีอยู่ในรถแบบครอบครัวอย่างโน๊ตและเซเรน่า ทำให้เมื่อมีรถแบบ SUV เปิดตัวจำหน่ายเป็นครั้งแรกจึงได้รับความนิยมอย่างสูง ซึ่งรถSUVขนาดตัวถังประมาณนี้กำลังได้รับความนิยมเหมือนกันทั่วโลก เมื่อคุณกำลังรอเทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ แต่อยากได้รถแบบเอสยูวี ดังนั้นเมื่อ คิกส์ออกมาจำหน่ายจึงไม่ต้องรออีกต่อไป
5. ความมั่นใจ
แม้จะไม่ได้ประกอบที่ประเทศญี่ปุ่น แต่ด้วยความเชื่อมั่นในแบรนด์และความสามารถในการผลิตของประเทศไทยที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกว่า เป็นหนึ่งในประเทศที่สามารถผลิตรถได้คุณภาพสูงที่สุดเมื่อเทียบกับค่าแรงที่ต้องจ่าย โดยมีมาตรฐานที่ไม่ได้น้อยหน้ารถยุโรปหรือรถที่ประกอบในประเทศญี่ปุ่น แต่ต้นทุนค่าแรงถูกกว่ามาก ทั้งนี้นอกจากคิกส์แล้ว นิสสัน ยังมีการส่งรถรุ่นอื่นไปจำหน่ายที่ญี่ปุ่นด้วยเช่น มาร์ช จึงทำให้คนญี่ปุ่นไว้วางใจได้
ทั้งหมดนี้คือ น่าจะเป็นเหตุผลสำคัญทำให้นิสสัน คิกส์ประสบความสำเร็จด้านยอดขายในประเทศญี่ปุ่นได้ แน่นอนต้องไม่ลืมว่าราคาค่าตัวของนิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ เวอร์ชันญี่ปุ่น(ประกอบไทย) นั้นเริ่มต้นที่ 2,759,900 เยน หรือราว 830,000 บาท
เกร็ดน่ารู้* โรงงานของนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย นั้นเป็นฐานการผลิต “นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์” เพียงแห่งเดียวของโลกและส่งออกไปจำหน่ายทุกประเทศที่มีการทำตลาด
