ความที่ยังฮอตฮิตในอเมริกาไม่สร่างซา งานนิวยอร์ก อินเตอร์เนชันแนล ออโต้โชว์ปีนี้จึงถูกเอสยูวีขโมยซีนไปเต็มๆ นำทีมโดยออล-นิว ราฟ4 จากโตโยต้าที่เพิ่งคว้าแชมป์ยอดขายปีที่แล้วสดๆ ร้อนๆ ตามด้วยเอสยูวีจากสารพัดค่ายดัง อาทิ ซูบารุ โฟล์คสวาเกน อาคูรา คาดิลแลค และลินคอล์น
สื่อเมืองนอกบอกว่า ปีนี้มีรถยนต์ไปโชว์ไม่มากนัก ที่เด่นหน่อยน่าจะเป็นนิสสัน อัลติมารุ่นปรับโฉม, โคโรลลาจากโตโยต้า และเค900 ซีดานหรูรุ่นใหญ่จากเกียของเกาหลีใต้ เป็นต้น
แต่อย่างที่เกริ่นไว้ พระเอกของงานคือเอสยูวีที่ปีที่แล้วทุบสถิติยอดขายถึงกว่า 7.3 ล้านคัน หรือเท่ากับ 43% ของยอดขายทั้งหมดในอเมริกา ทั้งนี้ จากข้อมูลของเคลลีย์ บลู บุ๊ก และต่อไปนี้คือเอสยูวีบางส่วนที่เป็นไฮไลต์ในนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2018
อาคูรา อาร์ดีเอ็กซ์
แบรนด์หรูในสังกัดฮอนด้าส่ง “อาร์ดีเอ็กซ์” ลงตลาดเอสยูวีพรีเมียมขนาดกลาง รถต้นแบบรุ่นนี้เปิดตัวไปแล้วตั้งแต่เดือนมกราคม แต่ที่นำมาแสดงล่าสุดเป็นเวอร์ชันผลิตจริง
อาร์ดีเอ็กซ์ดีไซน์ใหม่มาพร้อมแชสซีใหม่เพื่อการขับขี่และควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ระยะห่างระหว่างล้อขยายออก 2.6 นิ้วเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระและห้องโดยสาร ขณะที่เครื่องยนต์ V6 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ สมรรถนะสูงสุด 272 แรงม้า ที่จับคู่มากับระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด อัตราการเร่งดีขึ้น ทุกเวอร์ชันติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐาน อาทิ ระบบเบรกอัตโนมัติหลีกเลี่ยงการชน
โตโยต้า ราฟ4
ปีที่ผ่านมา โตโยต้าทำยอดขายราฟ4 ได้เกือบ 408,000 คัน ทำให้คอมแพคเอสยูวีรุ่นนี้กลายเป็นรถครอบครัวรุ่นใหม่สำหรับคนอเมริกัน และยังเป็นแชมป์ยอดขายในอเมริกาที่ไม่นับรวมปิ๊กอัพยอดนิยมจากดีทรอยต์
ราฟ4 รุ่นปี 2019 ซึ่งเป็นรุ่นที่ 5 ใช้โครงสร้างใหม่เพื่อให้การขับขี่และการควบคุมราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนั้นยังกว้างและเตี้ยกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย ระยะห่างระหว่างล้อเพิ่มขึ้น 1.2 นิ้วเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ
โตโยต้า ราฟ4 ติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร เกียร์ 8 สปีด
ซูบารุ ฟอร์เรสเตอร์
ออล-นิว ฟอร์เรสเตอร์ 2019 เป็นคู่แข่งโดยตรงของโตโยต้า ราฟ4 ฟอร์เรสเตอร์รุ่นที่ 5 นี้ใช้แชสซีใหม่เพื่อการขับขี่ ควบคุม และป้องกันการชนที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตรพร้อมเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงด้วยการดับเครื่องยนต์เมื่อติดไฟแดง ให้กำลังสูงสุด 182 แรงม้า จากรุ่นปัจจุบัน 170 แรงม้า ระบบเกียร์ CVT ระยะห่างระหว่างล้อขยายออก 1.2 นิ้วเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ทุกเวอร์ชันติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐานที่รวมถึงระบบเบรกอัตโนมัติป้องกันการชน
คาดิลแลค เอ็กซ์ที4
คาดิลแลค แบรนด์หรูจากเจเนอรัล มอเตอร์ (จีเอ็ม) ส่ง “เอ็กซ์ที4” ประเดิมตลาดคอมแพคเอสยูวีที่เป็นเซ็กเมนต์ใหญ่ที่สุดในตลาดรถอเมริกา
คาดิลแล็ค เอ็กซ์ที4 อยู่บนโครงสร้างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ มาพร้อมรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในสวยหรูดูแพงและกว้างขวาง เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.0 ลิตร 237 แรงม้า ระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
โฟล์คสวาเกน แอตลาส ครอสส์ สปอร์ต คอนเซ็ปต์
โฟล์คสวาเกนต่อยอดเอสยูวีที่กำลังมาแรงด้วยแอตลาสเวอร์ชัน 3 แถว 5 ที่นั่งในชื่อ “แอตลาส ครอสส์ สปอร์ต” ซึ่งแม้เป็นแค่รถต้นแบบแต่เกือบพร้อมขึ้นสายการผลิตแล้วในโรงงานในเทนเนสซี อเมริกา
แอตลาสเวอร์ชันใหม่สั้นกว่าเวอร์ชัน 7 ที่นั่ง 7.5 นิ้ว ใช้ระบบปลั๊ก-อิน ไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 และแบตเตอรี่ ระยะขับเคลื่อน 42 กิโลเมตรเมื่อใช้ไฟฟ้า ขุมพลัง 355 แรงม้า
เวอร์ชันไฮบริดสามารถทำความเร็วจาก 0-96 กม./ชม. ภายใน 5.4 วินาที นอกจากนั้นยังมีเวอร์ชัน “มายด์ ไฮบริด” ใช้เครื่องยนต์ V6 และแบตเตอรี่ไฮบริดขนาดเล็กกว่า ให้กำลัง 310 แรงม้า
ลินคอล์น เอวิเอเตอร์
ในที่สุด ลินคอล์นในสังกัดฟอร์ด มอเตอร์ ก็ได้ฤกษ์คลอดเอสยูวีขนาดกลางที่หน้าตาคล้ายเอ็กซ์พลอเรอร์ลงตลาดเอสยูวีหรูที่กำลังขับเคี่ยวกันดุเดือด
ลินคอล์น เอวิเอเตอร์ใช้เครื่องยนต์ทวิน-เทอร์โบ หรือแบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ สามารถเปิดประตูและสตาร์ทรถด้วยสมาร์ทโฟน
