ข่าวในประเทศ - ค่ายรถยนต์ฮอนด้าชี้รถพลังงานไฟฟ้า EV ยังไม่พร้อมแจ้งเกิดหรือต้องรออีก 5-10 ปี เล็งเข้าไปคุยกับบิ๊กรัฐบาลถึงแนวทางส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ หวังไฮบริดได้รับการดูแลก่อน
นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฎิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)จำกัด เปิดเผยว่า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV - Electric Vehicle) เหมือนกำลังอยู่ในกระแสและมีการพูดถึงการมาก ขณะที่รัฐบาลเริ่มเดินหน้าสนับสนุนให้เกิดการใช้ในประเทศ ซึ่งบริษัทมองว่าเป็นเรื่องที่ดี แต่บริษัทยังไม่ไ้ด้สรุปว่าจะเข้าร่วมกับโครงการใหม่นี้ของรัฐบาลหรือไม่ และต้องหาโอกาสเข้าไปพูดคุยพร้อมแสดงความคิดเห็นในภาพรวมต่อไป
“เรามีแผนเข้าไปคุยกับรัฐบาล อยากแสดงความคิดเห็นแบบกลางๆทั้งไฮบริด และ EV ซึ่งจริงๆแล้วเทคโนโลยี EV นั้นดี แต่ถ้ามองจังหวะของเทคโนโลยีจะต้องก้าวเป็นขั้นเป็นตอน จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน สู่ไฮบริด และปลั๊ก-อิน ไฮบริด จากนั้นจะมีสัดส่วนของ EV เพิ่มเข้ามา จนสุดท้ายก้าวไปสู่ยุคของรถยนต์ฟิวเซลล์ ใช้ไฮโดรเจนเป็นพลังงาน”
สำหรับการทำตลาด EV ต้องมองความพร้อมหลายด้าน เพราะรถยังมีข้อจำกัดของระยะทางการวิ่ง,เวลาการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ขณะที่สถานีชาร์จไฟต้องลงทุนสูงยังไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในการใช้รถ EV ที่มีอยู่ในวงแคบ ซึ่งกว่า EV จะพร้อมจริงๆต้องใช้เวลาอีก 5-10 ปี
ในเมื่อ EV ความคุ้มค่าต่อการผลิตยังไม่สูง ไหนจะมีเรื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรีอีก ที่ต้องใช้เวลาพัฒนาให้เบาลงและเก็บประจุไฟฟ้าได้เยอะ สอดคล้องกับต้นทุนการผลิตจะถูกลงในอนาคต ดังนั้นฮอนด้ามองว่ารัฐบาลควรสนับสนุนรถยนต์ไฮบริดไปก่อน เพราะจริงๆไฮบริดกับ EV เป็นเทคโนโลยีที่ไปในทิศทางเดียวกัน ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี
“สุดท้ายการใช้เทคโนโลยียานยนต์ตัวไหน ความต้องการตลาดจะเป็นผู้กำหนด เพียงแต่จะโตเร็วโตช้าขึ้นอยู่กับแนวทางของรัฐบาล แต่สำหรับนโยบายเตรียมสนับสนุน EV ทั้งเรื่องการลงทุนและแต้มต่อภาษีก็ขอให้นำมาใช้กับรถยนต์ไฮบริดก่อนจะดีกว่าไหม” นายพิทักษ์ กล่าว
นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฎิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)จำกัด เปิดเผยว่า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV - Electric Vehicle) เหมือนกำลังอยู่ในกระแสและมีการพูดถึงการมาก ขณะที่รัฐบาลเริ่มเดินหน้าสนับสนุนให้เกิดการใช้ในประเทศ ซึ่งบริษัทมองว่าเป็นเรื่องที่ดี แต่บริษัทยังไม่ไ้ด้สรุปว่าจะเข้าร่วมกับโครงการใหม่นี้ของรัฐบาลหรือไม่ และต้องหาโอกาสเข้าไปพูดคุยพร้อมแสดงความคิดเห็นในภาพรวมต่อไป
“เรามีแผนเข้าไปคุยกับรัฐบาล อยากแสดงความคิดเห็นแบบกลางๆทั้งไฮบริด และ EV ซึ่งจริงๆแล้วเทคโนโลยี EV นั้นดี แต่ถ้ามองจังหวะของเทคโนโลยีจะต้องก้าวเป็นขั้นเป็นตอน จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน สู่ไฮบริด และปลั๊ก-อิน ไฮบริด จากนั้นจะมีสัดส่วนของ EV เพิ่มเข้ามา จนสุดท้ายก้าวไปสู่ยุคของรถยนต์ฟิวเซลล์ ใช้ไฮโดรเจนเป็นพลังงาน”
สำหรับการทำตลาด EV ต้องมองความพร้อมหลายด้าน เพราะรถยังมีข้อจำกัดของระยะทางการวิ่ง,เวลาการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ขณะที่สถานีชาร์จไฟต้องลงทุนสูงยังไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในการใช้รถ EV ที่มีอยู่ในวงแคบ ซึ่งกว่า EV จะพร้อมจริงๆต้องใช้เวลาอีก 5-10 ปี
ในเมื่อ EV ความคุ้มค่าต่อการผลิตยังไม่สูง ไหนจะมีเรื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรีอีก ที่ต้องใช้เวลาพัฒนาให้เบาลงและเก็บประจุไฟฟ้าได้เยอะ สอดคล้องกับต้นทุนการผลิตจะถูกลงในอนาคต ดังนั้นฮอนด้ามองว่ารัฐบาลควรสนับสนุนรถยนต์ไฮบริดไปก่อน เพราะจริงๆไฮบริดกับ EV เป็นเทคโนโลยีที่ไปในทิศทางเดียวกัน ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี
“สุดท้ายการใช้เทคโนโลยียานยนต์ตัวไหน ความต้องการตลาดจะเป็นผู้กำหนด เพียงแต่จะโตเร็วโตช้าขึ้นอยู่กับแนวทางของรัฐบาล แต่สำหรับนโยบายเตรียมสนับสนุน EV ทั้งเรื่องการลงทุนและแต้มต่อภาษีก็ขอให้นำมาใช้กับรถยนต์ไฮบริดก่อนจะดีกว่าไหม” นายพิทักษ์ กล่าว
