การเปิดตัว “ฮอนด้า โมบิลิโอ” เพื่อร่วมศึกตลาดรถอเนกประสงค์เล็ก หรือมินิเอ็มพีวี น่าจะส่งผลให้ปริมาณยอดขายทะยานแตะ 2 หมื่นคัน/ปี แต่เนื่องจากตลาดรถไทยชะลอตัว และการถอนตัวจากสังเวียนของ “เชฟโรเลต สปิน” ทำให้ตลาดเอ็มพีวีเล็กยังอยู่ในระดับกว่าหมื่นคันในปีที่ผ่านมา แต่เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการแนะนำรถโฉมใหม่ของ “โตโยต้า อแวนซ่า” และ “ซูซูกิ เออร์ติกา” สู่ตลาดไทยในเวลาไล่เลี่ยกัน จึงน่าจะทำให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง ดังนั้น “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” จึงพาไปส่องข้อมูลเทคนิคสำคัญรถแต่ละรุ่นในตลาดนี้ ดูสิว่าใครจะโดนใจมากกว่ากัน?...
หน้าตาใหม่สดกว่า-ตัวถังใหญ่ขึ้นแต่ยังเป็นรอง
การปรับโฉม โตโยต้า อแวนซ่า และซูซูกิ เออร์ติกา แน่นอนย่อมได้เปรียบในเรื่องความสดใหม่ของหน้าตา โดยเฉพาะอแวนซ่าที่ปรับใหม่ทั้งภายนอกและภายใน รวมถึงขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่ โดยมากับกรอบกระจังและกันชนหน้าขนาดใหญ่ ตามแนวทางการออกแบบของรถโตโยต้ารุ่นใหม่อื่นๆ ในปัจจุบัน และในรุ่นท็อปยังเปลี่ยนกันชนหน้าใหม่ เพื่อสร้างความแตกต่างหรูหรามากขึ้น ส่วนเออร์ติกาก็มากับกระจังหน้า ชุดกันชนหน้าและไฟตัดหมอกใหม่ดูสวยงาม แต่เรื่องรูปลักษณ์หน้าตาเป็นความชอบส่วนบุคคล จึงให้พิจารณาเปรียบเทียบในกลุ่มรถเอ็มพีวีเล็ก หรือมินิแวนแล้วกัน ว่าคันไหนโดนใจมากกว่า?
โดยขนาดตัวถังอแวนซ่าได้มีการปรับให้ใหญ่ขึ้นเช่นกัน ขณะที่เออร์ติกาแม้จะเป็นตัวถังเดิม แต่ในรุ่นท็อปมีขนาดตัวถังภายนอกที่ใหญ่ขึ้น จากการปรับเปลี่ยนหน้าตาใหม่ แต่หากเทียบกับคู่แข่งในตลาดปัจจุบัน ทั้งฮอนด้า โมบิลิโอ และนิสสัน ลิวิน่า นับว่ามีขนาดที่เล็กกว่าชัดเจน(ดูข้อมูลเทคนิคเปรียบเทียบมิติตัวถังจากตารางประกอบ)
หากพูดในเรื่องของมิติตัวถังภายนอกโดยรวม คงต้องยกให้กับ ฮอนด้า โมบิลิโอ แม้ว่ารถรุ่นนี้จะพัฒนาบนแพลตฟอร์ม หรือพื้นตัวถังของของอีโคคาร์รุ่นฮอนด้า บริโอ้ก็ตาม แต่เมื่อดูเฉพาะระยะฐานล้อที่ส่งผลต่อห้องโดยสาร ต้องบอกว่าซูซูกิ เออร์ติกา ยังมีความโดดเด่นที่สุด และรองลงมาเป็น โตโยต้า อแวนซ่า
‘อแวนซ่า’ถึงขุมพลังใหม่ยังไม่โดดเด่นชัดเจน
สิ่งที่น่าสนใจของโตโยต้า อแวนซ่า ใหม่ เห็นจะเป็นหัวใจดวงใหม่ขุมพลัง 2NR ขนาด 1.5 ลิตร Dual VVT-i 102 ให้พละกำลังม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 102 แรงม้า(เดิม 101 แรงม้า) แต่มีแรงบิดสูงขึ้นและมาตั้งแต่รอบต่ำกว่าเดิม ประกอบกับแบกน้ำหนักตัวรถไม่มากนัก จึงน่าจะตอบสนองการขับขี่ได้ดีขึ้นพอสมควร และที่สำคัญตามรายงานข่าวมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประหยัดกว่าเดิม 15% ส่วนซูซูกิ เออร์ติกา ยังคงมากับเครื่องยนต์บล็อกเดิม K 14B 1.4 ลิตร 95 แรงม้า นับว่าเล็กสุดในกลุ่มเอ็มพีวีเล็กด้วยกัน(ดูเปรียบเทียบข้อมูลเทคนิคเครื่องยนต์ประกอบ)
เมื่อพิจารณาจากข้อมูลเทคนิคแต่ล่ะรุ่น โตโยต้า อแวนซ่า แม้จะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ใหม่กลับไม่เด่นเหนือคู่แข่ง ตรงจุดนี้กลับเป็น ฮอนด้า โมบิลิโอ ที่มีความโดดเด่นมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องกำลังแรงม้า หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามป้ายอีโคสติ๊กเกอร์ และหากดูน้ำหนักรถที่จะต้องแบกโมบิลิโอก็ยังทำได้ดีกว่า ส่วนนิสสัน ลิวิน่า ถึงเครื่องยนต์จะใหญ่ที่สุดในกลุ่มกลับมีม้าในคอกไม่มากเท่าโมบิลิโอ และยังมีน้ำหนักตัวที่มากกว่าด้วย
ความอเนกประสงค์และอุปกรณ์ต่างๆ
แม้จะเป็นรถเอ็มพีวีเล็ก แต่เรื่องความอเนกประสงค์ยังเป็นเรื่องสำคัญ โตโยโยต้า อแวนซ่า และซูซูกิ เออร์ติกา มากับเบาะแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ขณะที่ฮอนด้า โมบิลิโอ มากับตัวเลือกทั้งแบบเบาะ 2 และ 3 แถว(เฉพาะ 2 รุ่นบน) ส่วนนิสสัน ลิวิน่า ตัวที่เลือกมาทำตลาดในไทยกลับเป็นแบบ 2 แถว 5 ที่นั่ง โดยพยายามสื่อสารการตลาดให้เป็นรถอเนกประสงค์ออกแนวเอสยูวี เห็นจากการติดตั้งราวหลังคา(Roof Rail) ส่วนเรื่องความสูงใต้ท้องรถที่เคยชู หากเทียบกับคู่แข่งในปัจจุบันกลับด้อยกว่าอีก
แน่นอนถ้าโฟกัสเรื่องของจำนวนผู้โดยสาร รุ่นที่เป็นเบาะ 3 แถวย่อมดีกว่า แต่รุ่นเบาะ 2 แถวจะเด่นเรื่องการมีพื้นที่บรรจุสัมภาระที่มากกว่า ถึงแม้แบบเบาะ 3 แถว จะสามารถพับเบาะแถว 3 เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ก็ตาม ถึงอย่างนั้นทุกรุ่นต่างก็ออกแบบให้มีการพับเบาะหลากหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้มากที่สุด ซึ่งหากดูจากตัวเลือกที่หลากหลายของ ฮอนด้า โมบิลิโอ ประกอบกับความโดดเด่นในการปรับพับเบาะและความสะดวก นับว่าตอบสนองได้ครอบคลุมความต้องการลูกค้าอย่างมาก
อุปกรณ์เพื่อความบันเทิงในรุ่นพื้นฐานและระดับกลาง ต่างติดตั้งวิทยุ/ซีดี หรือเอ็มพี3 ตลอดจนช่องเชื่อมต่างๆ มาให้ จะมีก็เพียงฮอนด้า โมบิลิโอ ที่ไม่มีแผ่นซีดี/เอ็มพีวี3 ในส่วนของตัวท็อปอแวนซ่าและโมบิลิโอยังมากับจอขนาด 7 นิ้ว แต่นิสสัน ลิวิน่า เล็กลงมาหน่อย 6.1 นิ้ว แต่ก็ติดตั้งระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย(Bluetooth) มาให้เหมือนโมบิลิโอ
ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกรุ่นต่างติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบป้องกันล้อล็อค(ABS) ระบบกระจายแรงเบรก(EBD) และนิสสันยังเพิ่มระบบเสริมแรงเบรก(BA) มีเพียงซูซูกิ เออร์ติกาที่ระบบเบรกไม่ได้มาครบในรุ่นต่ำสุด นอกจากนี้ในรุ่นท็อปของอแวนซ่าและโมบิลิโอยังติดตั้งกล้องมองภาพด้านหลังมาให้ด้วย
สรุป... ความโดดเด่นและราคา
ตัวเลือกของของฮอนด้า โมบิลิโอ และโตโยต้า อแวนซ่า มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อยเหมือนกัน ราคาเริ่มระดับ 6 แสนบาทต้นๆ โดยในรุ่นย่อยต่างๆ ราคาใกล้เคียงกัน อแวนซ่าอาจจะต่ำกว่านิดหน่อยในหลัก 1-2 หมื่นบาท แต่ทุกรุ่นอแวนซ่ามากับเบาะ 3 แถว ส่วนฮอนด้ารุ่นเริ่มต้นเป็นเบาะ 2 แถว ขณะที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกใกล้เคียงกัน แต่โมบิลิโอจะเด่นกว่าเรื่องของเครื่องยนต์ และขนาดตัวถัง
ขณะที่นิสสัน ลิวิน่า มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ราคาค่อนข้างจะโดดกว่าคู่แข่ง เนื่องจากวางเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แต่กำลังกลับไม่แตกต่างกันมากนัก เช่นเดียวกับเรื่องอื่นๆ และยังมีให้เลือกเฉพาะรุ่นเบาะ 2 แถว ส่วนซูซูกิ เออร์ติกา มีเพียง 2 รุ่นย่อย และมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งหากเทียบราคาก็ใกล้เคียงกัน ตัวท็อปอาจจะราคาต่ำกว่าทุกรุ่น แลกกับอุปกรณ์ที่ไม่เด่นเท่า แต่ก็ไม่เหนือกว่ารุ่นรองท็อปคู่แข่ง...
นี่คือการนำเสนอข้อมูลเทคนิคหลักๆ ของรถเอ็มพีวีเล็ก หรือมินิแวนแต่ละรุ่นในตลาดไทย เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาเบื้องต้นผู้สนใจรถประเภทนี้ โดยเฉพาะในสัปดาห์หน้านี้จะเป็นมหกรรมซื้อขายรถรายการใหญ่ช่วงต้นปี งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2016 แต่สิ่งสำคัญก่อนตัดสินใจเลือกหรือจับจองซื้อรถ ควรต้องไปทดลองสัมผัสรถคันจริง ทั้งเรื่องการใช้สอยของอุปกรณ์และสมรรถนะเครื่องยนต์ ในการพิจารณาหารถที่เหมาะสมกับตัวเองมากที่สุด!!
หน้าตาใหม่สดกว่า-ตัวถังใหญ่ขึ้นแต่ยังเป็นรอง
การปรับโฉม โตโยต้า อแวนซ่า และซูซูกิ เออร์ติกา แน่นอนย่อมได้เปรียบในเรื่องความสดใหม่ของหน้าตา โดยเฉพาะอแวนซ่าที่ปรับใหม่ทั้งภายนอกและภายใน รวมถึงขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่ โดยมากับกรอบกระจังและกันชนหน้าขนาดใหญ่ ตามแนวทางการออกแบบของรถโตโยต้ารุ่นใหม่อื่นๆ ในปัจจุบัน และในรุ่นท็อปยังเปลี่ยนกันชนหน้าใหม่ เพื่อสร้างความแตกต่างหรูหรามากขึ้น ส่วนเออร์ติกาก็มากับกระจังหน้า ชุดกันชนหน้าและไฟตัดหมอกใหม่ดูสวยงาม แต่เรื่องรูปลักษณ์หน้าตาเป็นความชอบส่วนบุคคล จึงให้พิจารณาเปรียบเทียบในกลุ่มรถเอ็มพีวีเล็ก หรือมินิแวนแล้วกัน ว่าคันไหนโดนใจมากกว่า?
โดยขนาดตัวถังอแวนซ่าได้มีการปรับให้ใหญ่ขึ้นเช่นกัน ขณะที่เออร์ติกาแม้จะเป็นตัวถังเดิม แต่ในรุ่นท็อปมีขนาดตัวถังภายนอกที่ใหญ่ขึ้น จากการปรับเปลี่ยนหน้าตาใหม่ แต่หากเทียบกับคู่แข่งในตลาดปัจจุบัน ทั้งฮอนด้า โมบิลิโอ และนิสสัน ลิวิน่า นับว่ามีขนาดที่เล็กกว่าชัดเจน(ดูข้อมูลเทคนิคเปรียบเทียบมิติตัวถังจากตารางประกอบ)
หากพูดในเรื่องของมิติตัวถังภายนอกโดยรวม คงต้องยกให้กับ ฮอนด้า โมบิลิโอ แม้ว่ารถรุ่นนี้จะพัฒนาบนแพลตฟอร์ม หรือพื้นตัวถังของของอีโคคาร์รุ่นฮอนด้า บริโอ้ก็ตาม แต่เมื่อดูเฉพาะระยะฐานล้อที่ส่งผลต่อห้องโดยสาร ต้องบอกว่าซูซูกิ เออร์ติกา ยังมีความโดดเด่นที่สุด และรองลงมาเป็น โตโยต้า อแวนซ่า
‘อแวนซ่า’ถึงขุมพลังใหม่ยังไม่โดดเด่นชัดเจน
สิ่งที่น่าสนใจของโตโยต้า อแวนซ่า ใหม่ เห็นจะเป็นหัวใจดวงใหม่ขุมพลัง 2NR ขนาด 1.5 ลิตร Dual VVT-i 102 ให้พละกำลังม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 102 แรงม้า(เดิม 101 แรงม้า) แต่มีแรงบิดสูงขึ้นและมาตั้งแต่รอบต่ำกว่าเดิม ประกอบกับแบกน้ำหนักตัวรถไม่มากนัก จึงน่าจะตอบสนองการขับขี่ได้ดีขึ้นพอสมควร และที่สำคัญตามรายงานข่าวมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประหยัดกว่าเดิม 15% ส่วนซูซูกิ เออร์ติกา ยังคงมากับเครื่องยนต์บล็อกเดิม K 14B 1.4 ลิตร 95 แรงม้า นับว่าเล็กสุดในกลุ่มเอ็มพีวีเล็กด้วยกัน(ดูเปรียบเทียบข้อมูลเทคนิคเครื่องยนต์ประกอบ)
เมื่อพิจารณาจากข้อมูลเทคนิคแต่ล่ะรุ่น โตโยต้า อแวนซ่า แม้จะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ใหม่กลับไม่เด่นเหนือคู่แข่ง ตรงจุดนี้กลับเป็น ฮอนด้า โมบิลิโอ ที่มีความโดดเด่นมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องกำลังแรงม้า หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามป้ายอีโคสติ๊กเกอร์ และหากดูน้ำหนักรถที่จะต้องแบกโมบิลิโอก็ยังทำได้ดีกว่า ส่วนนิสสัน ลิวิน่า ถึงเครื่องยนต์จะใหญ่ที่สุดในกลุ่มกลับมีม้าในคอกไม่มากเท่าโมบิลิโอ และยังมีน้ำหนักตัวที่มากกว่าด้วย
ความอเนกประสงค์และอุปกรณ์ต่างๆ
แม้จะเป็นรถเอ็มพีวีเล็ก แต่เรื่องความอเนกประสงค์ยังเป็นเรื่องสำคัญ โตโยโยต้า อแวนซ่า และซูซูกิ เออร์ติกา มากับเบาะแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ขณะที่ฮอนด้า โมบิลิโอ มากับตัวเลือกทั้งแบบเบาะ 2 และ 3 แถว(เฉพาะ 2 รุ่นบน) ส่วนนิสสัน ลิวิน่า ตัวที่เลือกมาทำตลาดในไทยกลับเป็นแบบ 2 แถว 5 ที่นั่ง โดยพยายามสื่อสารการตลาดให้เป็นรถอเนกประสงค์ออกแนวเอสยูวี เห็นจากการติดตั้งราวหลังคา(Roof Rail) ส่วนเรื่องความสูงใต้ท้องรถที่เคยชู หากเทียบกับคู่แข่งในปัจจุบันกลับด้อยกว่าอีก
แน่นอนถ้าโฟกัสเรื่องของจำนวนผู้โดยสาร รุ่นที่เป็นเบาะ 3 แถวย่อมดีกว่า แต่รุ่นเบาะ 2 แถวจะเด่นเรื่องการมีพื้นที่บรรจุสัมภาระที่มากกว่า ถึงแม้แบบเบาะ 3 แถว จะสามารถพับเบาะแถว 3 เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ก็ตาม ถึงอย่างนั้นทุกรุ่นต่างก็ออกแบบให้มีการพับเบาะหลากหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้มากที่สุด ซึ่งหากดูจากตัวเลือกที่หลากหลายของ ฮอนด้า โมบิลิโอ ประกอบกับความโดดเด่นในการปรับพับเบาะและความสะดวก นับว่าตอบสนองได้ครอบคลุมความต้องการลูกค้าอย่างมาก
อุปกรณ์เพื่อความบันเทิงในรุ่นพื้นฐานและระดับกลาง ต่างติดตั้งวิทยุ/ซีดี หรือเอ็มพี3 ตลอดจนช่องเชื่อมต่างๆ มาให้ จะมีก็เพียงฮอนด้า โมบิลิโอ ที่ไม่มีแผ่นซีดี/เอ็มพีวี3 ในส่วนของตัวท็อปอแวนซ่าและโมบิลิโอยังมากับจอขนาด 7 นิ้ว แต่นิสสัน ลิวิน่า เล็กลงมาหน่อย 6.1 นิ้ว แต่ก็ติดตั้งระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย(Bluetooth) มาให้เหมือนโมบิลิโอ
ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกรุ่นต่างติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบป้องกันล้อล็อค(ABS) ระบบกระจายแรงเบรก(EBD) และนิสสันยังเพิ่มระบบเสริมแรงเบรก(BA) มีเพียงซูซูกิ เออร์ติกาที่ระบบเบรกไม่ได้มาครบในรุ่นต่ำสุด นอกจากนี้ในรุ่นท็อปของอแวนซ่าและโมบิลิโอยังติดตั้งกล้องมองภาพด้านหลังมาให้ด้วย
สรุป... ความโดดเด่นและราคา
ตัวเลือกของของฮอนด้า โมบิลิโอ และโตโยต้า อแวนซ่า มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อยเหมือนกัน ราคาเริ่มระดับ 6 แสนบาทต้นๆ โดยในรุ่นย่อยต่างๆ ราคาใกล้เคียงกัน อแวนซ่าอาจจะต่ำกว่านิดหน่อยในหลัก 1-2 หมื่นบาท แต่ทุกรุ่นอแวนซ่ามากับเบาะ 3 แถว ส่วนฮอนด้ารุ่นเริ่มต้นเป็นเบาะ 2 แถว ขณะที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกใกล้เคียงกัน แต่โมบิลิโอจะเด่นกว่าเรื่องของเครื่องยนต์ และขนาดตัวถัง
ขณะที่นิสสัน ลิวิน่า มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ราคาค่อนข้างจะโดดกว่าคู่แข่ง เนื่องจากวางเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แต่กำลังกลับไม่แตกต่างกันมากนัก เช่นเดียวกับเรื่องอื่นๆ และยังมีให้เลือกเฉพาะรุ่นเบาะ 2 แถว ส่วนซูซูกิ เออร์ติกา มีเพียง 2 รุ่นย่อย และมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งหากเทียบราคาก็ใกล้เคียงกัน ตัวท็อปอาจจะราคาต่ำกว่าทุกรุ่น แลกกับอุปกรณ์ที่ไม่เด่นเท่า แต่ก็ไม่เหนือกว่ารุ่นรองท็อปคู่แข่ง...
นี่คือการนำเสนอข้อมูลเทคนิคหลักๆ ของรถเอ็มพีวีเล็ก หรือมินิแวนแต่ละรุ่นในตลาดไทย เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาเบื้องต้นผู้สนใจรถประเภทนี้ โดยเฉพาะในสัปดาห์หน้านี้จะเป็นมหกรรมซื้อขายรถรายการใหญ่ช่วงต้นปี งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2016 แต่สิ่งสำคัญก่อนตัดสินใจเลือกหรือจับจองซื้อรถ ควรต้องไปทดลองสัมผัสรถคันจริง ทั้งเรื่องการใช้สอยของอุปกรณ์และสมรรถนะเครื่องยนต์ ในการพิจารณาหารถที่เหมาะสมกับตัวเองมากที่สุด!!
