ขณะที่ตลาดรถหรูกำลังขยายตัวงต่อเนื่อง สวนทิศทางภาพรวมตลาดรถไทยที่ลดลง ทำให้ค่ายรถหรู “ออดี้” (AUDI) ต้องกลับมารุกตลาดอย่างจริงจัง ดังจะเห็นในปีที่ผ่านมามีการพยายามแนะนำรถรุ่นใหม่ๆ สู่ตลาดไทย แต่บางรุ่นก็ไม่ได้เป็นไปตามแผน และเลื่อนมาเปิดตัวในปี 2559 นี้ ซึ่งเป็นปีที่ถือว่ามีความพร้อมมากที่สุด ไม่ว่าจะเรื่องผลิตภัณฑ์ เครือข่ายการขายและบริการ ตลอดจนการสนับสนุนจากบริษัทแม่ ออดี้ เอจี เพื่อเดินหน้าเติบโตเป็นเท่าตัว...
“ปีที่ผ่านมาออดี้ในประเทศไทยมียอดขาย 150 คัน ซึ่งถือว่ามีการขยายตัวพอสมควร จากการแนะนำรถรุ่นใหม่ และมีการปรับราคาจำหน่ายให้เหมาะสม และในปีนี้คาดว่าจะมียอดขายเพิ่มเป็นเท่าตัว หรือประมาณ 250-300 คัน จากความพร้อมเรื่องของการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ประมาณ 6 รุ่น เครือข่ายการขายและศูนย์บริการ ตลอดจนการสนับสนุนของบริษัทแม่ออดี้ เอจี”
นั่นเป็นคำกล่าวของ “ธันยนันท์ ลีนุตพงษ์” กรรมการบริหารบริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวอร์ค จำกัด ผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ “ออดี้” ในประเทศไทย ถึงแผนธุรกิจปี 2559 นี้ ในงานแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ “ออดี้ ทีทีเอส” (Audi TTS) สู่ตลาดไทย พร้อมกับเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการมาตรฐานสากล “Audi Center Bangkok” บนถนนเทียมร่วมมิตร-รัชดา มูลค่าการลงทุนกว่า 100 ล้านบาท สามารถรองรับการบริการลูกค้าได้กว่า 200 คันต่อเดือน และในโอกาสเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการใหม่ได้มอบโปรโมชั่นพิเศษลดค่าบริการและค่าอะไหล่ 20% ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ ซึ่งจากแผนงานนี้ทำให้มั่นใจรายได้ในส่วนของศูนย์บริการจะเติบโตขึ้นประมาณ 100%
สำหรับออดี้ ทีทีเอส ใหม่ เป็นรถสปอร์ตคูเป้ตัวแรงที่มาเสริมทัพรุ่นทีที(TT) ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งทีทีเอส ใหม่ วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 286 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 สปีด วางราคาจำหน่าย 5.45 ล้านบาท โดยจะพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าได้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์นี้เป็นต้นไป
“ภายในมิถุนายนนี้คาดว่าจะมียอดจองทีทีเอส ใหม่ ประมาณ 30 คัน เนื่องจากสมรรถนะรถ และราคาที่น่าสนใจ จากการสนับสนุนของบริษัทแม่ รวมถึงรถรุ่นอื่นๆ ที่ทำตลาดอยู่แล้ว ยังคงยืนราคาจำหน่ายเดิมเมื่อปีที่แล้ว ไม่ปรับราคาขึ้นตามภาษีสรรพสามิตรถแบบใหม่ ที่จะต้องปรับขึ้น 10-15% หากไม่ได้รับการช่วยเหลือ และนอกจากนี้บริษัทแม่ยังช่วยในการเร่งเปิดตัวรถใหม่อีก 5 รุ่น ไม่ว่าจะเป็นออดี้ เอ3 สปอร์ตแบก, เอ4 โฉมใหม่, และรุ่นเอ6 ไมเนอร์เชนจ์ ตลอดจนรถเอสยูวี ออดี้ คิว7 โฉมใหม่ และรุ่นคิว3 ไมเนอร์เชนจ์ โดยส่วนใหญ่จะเปิดตัวในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้ ซึ่งขณะนี้ได้สั่งรถไปแล้ว มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทำตลาด เพื่อผลักดันการขายให้ได้ตามเป้า” ธันยนันท์กล่าว
สำหรับรถยนต์ “ออดี้ เอ3” สปอร์ตแบ็ก (A3 Sportback) หรือตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตู เป็นการนำเข้ามาทำตลาดเสริมรุ่นซีดาน(ลิมูซีน) ในปัจจุบัน วางเครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน TFSI เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า ประกบเกียร์ดูอัลคลัทช์ S Tronic 7 สปีด ราคาตั้งประมาณกว่า 2 ล้าน ซึ่งรุ่นนี้มีแผนทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลด้วย ส่วน “ออดี้ เอ6” (A6) สปอร์ตซีดานคูเป้จะเป็นการปรับปรุงโฉม หรือไมเนอร์เชนจ์สร้างความสดใหม่ในตลาด
ในส่วนที่เป็นไฮไลต์ “ออดี้ เอ4” (Audi A4) คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์ 3 และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส เป็นการปรับโฉมใหม่หมด หรือโมเดลเชนจ์เมื่อไตรมาสสามของปีที่ผ่านมา ขุมกำลังในต่างประเทศมีให้เลือกกหลากหลาย ตั้งแต่ เบนซิน 1.4 ลิตร เทอร์โบ TFSI 150 แรงม้า แล้วขยับไปตัวแรง 2.0 ลิตร เทอร์โบ 252 แรงม้า และรุ่นเทอร์โบดีเซลที่มีทั้ง 2.0 ลิตร TDI 150 แรงม้า และ 190 แรงม้า ตามด้วยบล็อก 3.0 ลิตร 218 และ 272 แรงม้า ส่วนรุ่น G-tron ที่เป็นทางเลือกใหม่ของพลังงานทางเลือก CNG นั้นจะใช้ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 170 แรงม้า
ส่วนรถอเนกประสงค์เอสยูวีนอกจากรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของ “ออดี้ คิว3” (Audi Q3) ไฮไลต์ยังอยู่ที่การโมเดลเชนจ์ของ “ออดี้ คิว7” (Audi Q7) ที่เผยโฉมครั้งแรกตั้งแต่เมื่อต้นปีที่แล้ว ซึ่งโฉมใหม่ได้ออกแบบภายนอกให้ดูทันสมัย แต่ยังคงความใหญ่มีความยาวตัวถัง 5.05 เมตร ขณะที่น้ำหนักตัวเบาลงจากการเลือกใช้วัสดุอะลูมิเนียมมากขึ้น โดยในไทยจะทำตลาดกับเครื่องยนต์ดีเซล TDI แบบ V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ 272 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 600 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 5.7 ลิตรต่อ 100 กม. สนนราคาคาดว่าประมาณ 6 ล้านบาท
นี่คือแผนธุรกิจของค่าย “ออดี้” ที่เตรียมกระโจนเข้ามาลุยเต็มที่ แม้เทียบกับสองยักษ์ใหญ่ “เมอร์เซเดส-เบนซ์” และ “บีเอ็มดับเบิลยู” ถือว่าเป็นเพียงแค่เสี้ยนในตลาดรถหรูไทย แต่จากการขยับล่าสุดและการเฝ้าจ้องมองของบริษัทแม่ ออดี้ เอจี เชื่อว่าจากนี้ไปน่าจะมีความคึกคักให้กับแฟนๆ มากขึ้น...
“ปีที่ผ่านมาออดี้ในประเทศไทยมียอดขาย 150 คัน ซึ่งถือว่ามีการขยายตัวพอสมควร จากการแนะนำรถรุ่นใหม่ และมีการปรับราคาจำหน่ายให้เหมาะสม และในปีนี้คาดว่าจะมียอดขายเพิ่มเป็นเท่าตัว หรือประมาณ 250-300 คัน จากความพร้อมเรื่องของการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ประมาณ 6 รุ่น เครือข่ายการขายและศูนย์บริการ ตลอดจนการสนับสนุนของบริษัทแม่ออดี้ เอจี”
นั่นเป็นคำกล่าวของ “ธันยนันท์ ลีนุตพงษ์” กรรมการบริหารบริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวอร์ค จำกัด ผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ “ออดี้” ในประเทศไทย ถึงแผนธุรกิจปี 2559 นี้ ในงานแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ “ออดี้ ทีทีเอส” (Audi TTS) สู่ตลาดไทย พร้อมกับเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการมาตรฐานสากล “Audi Center Bangkok” บนถนนเทียมร่วมมิตร-รัชดา มูลค่าการลงทุนกว่า 100 ล้านบาท สามารถรองรับการบริการลูกค้าได้กว่า 200 คันต่อเดือน และในโอกาสเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการใหม่ได้มอบโปรโมชั่นพิเศษลดค่าบริการและค่าอะไหล่ 20% ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ ซึ่งจากแผนงานนี้ทำให้มั่นใจรายได้ในส่วนของศูนย์บริการจะเติบโตขึ้นประมาณ 100%
สำหรับออดี้ ทีทีเอส ใหม่ เป็นรถสปอร์ตคูเป้ตัวแรงที่มาเสริมทัพรุ่นทีที(TT) ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งทีทีเอส ใหม่ วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 286 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 สปีด วางราคาจำหน่าย 5.45 ล้านบาท โดยจะพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าได้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์นี้เป็นต้นไป
“ภายในมิถุนายนนี้คาดว่าจะมียอดจองทีทีเอส ใหม่ ประมาณ 30 คัน เนื่องจากสมรรถนะรถ และราคาที่น่าสนใจ จากการสนับสนุนของบริษัทแม่ รวมถึงรถรุ่นอื่นๆ ที่ทำตลาดอยู่แล้ว ยังคงยืนราคาจำหน่ายเดิมเมื่อปีที่แล้ว ไม่ปรับราคาขึ้นตามภาษีสรรพสามิตรถแบบใหม่ ที่จะต้องปรับขึ้น 10-15% หากไม่ได้รับการช่วยเหลือ และนอกจากนี้บริษัทแม่ยังช่วยในการเร่งเปิดตัวรถใหม่อีก 5 รุ่น ไม่ว่าจะเป็นออดี้ เอ3 สปอร์ตแบก, เอ4 โฉมใหม่, และรุ่นเอ6 ไมเนอร์เชนจ์ ตลอดจนรถเอสยูวี ออดี้ คิว7 โฉมใหม่ และรุ่นคิว3 ไมเนอร์เชนจ์ โดยส่วนใหญ่จะเปิดตัวในช่วงไตรมาส 3 ของปีนี้ ซึ่งขณะนี้ได้สั่งรถไปแล้ว มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทำตลาด เพื่อผลักดันการขายให้ได้ตามเป้า” ธันยนันท์กล่าว
สำหรับรถยนต์ “ออดี้ เอ3” สปอร์ตแบ็ก (A3 Sportback) หรือตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตู เป็นการนำเข้ามาทำตลาดเสริมรุ่นซีดาน(ลิมูซีน) ในปัจจุบัน วางเครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน TFSI เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า ประกบเกียร์ดูอัลคลัทช์ S Tronic 7 สปีด ราคาตั้งประมาณกว่า 2 ล้าน ซึ่งรุ่นนี้มีแผนทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลด้วย ส่วน “ออดี้ เอ6” (A6) สปอร์ตซีดานคูเป้จะเป็นการปรับปรุงโฉม หรือไมเนอร์เชนจ์สร้างความสดใหม่ในตลาด
ในส่วนที่เป็นไฮไลต์ “ออดี้ เอ4” (Audi A4) คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์ 3 และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส เป็นการปรับโฉมใหม่หมด หรือโมเดลเชนจ์เมื่อไตรมาสสามของปีที่ผ่านมา ขุมกำลังในต่างประเทศมีให้เลือกกหลากหลาย ตั้งแต่ เบนซิน 1.4 ลิตร เทอร์โบ TFSI 150 แรงม้า แล้วขยับไปตัวแรง 2.0 ลิตร เทอร์โบ 252 แรงม้า และรุ่นเทอร์โบดีเซลที่มีทั้ง 2.0 ลิตร TDI 150 แรงม้า และ 190 แรงม้า ตามด้วยบล็อก 3.0 ลิตร 218 และ 272 แรงม้า ส่วนรุ่น G-tron ที่เป็นทางเลือกใหม่ของพลังงานทางเลือก CNG นั้นจะใช้ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 170 แรงม้า
ส่วนรถอเนกประสงค์เอสยูวีนอกจากรุ่นไมเนอร์เชนจ์ของ “ออดี้ คิว3” (Audi Q3) ไฮไลต์ยังอยู่ที่การโมเดลเชนจ์ของ “ออดี้ คิว7” (Audi Q7) ที่เผยโฉมครั้งแรกตั้งแต่เมื่อต้นปีที่แล้ว ซึ่งโฉมใหม่ได้ออกแบบภายนอกให้ดูทันสมัย แต่ยังคงความใหญ่มีความยาวตัวถัง 5.05 เมตร ขณะที่น้ำหนักตัวเบาลงจากการเลือกใช้วัสดุอะลูมิเนียมมากขึ้น โดยในไทยจะทำตลาดกับเครื่องยนต์ดีเซล TDI แบบ V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ 272 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 600 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 5.7 ลิตรต่อ 100 กม. สนนราคาคาดว่าประมาณ 6 ล้านบาท
นี่คือแผนธุรกิจของค่าย “ออดี้” ที่เตรียมกระโจนเข้ามาลุยเต็มที่ แม้เทียบกับสองยักษ์ใหญ่ “เมอร์เซเดส-เบนซ์” และ “บีเอ็มดับเบิลยู” ถือว่าเป็นเพียงแค่เสี้ยนในตลาดรถหรูไทย แต่จากการขยับล่าสุดและการเฝ้าจ้องมองของบริษัทแม่ ออดี้ เอจี เชื่อว่าจากนี้ไปน่าจะมีความคึกคักให้กับแฟนๆ มากขึ้น...
