เชฟโรเลต โคโลราโด คว้ารางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปี 2015 ของนิตยสารมอเตอร์เทรนด์ (Motor Trend 2015 Truck of the Year®) หลังผ่านการทดสอบคุณภาพและสมรรถนะอย่างสมบุกสมบัน เปรียบเทียบกระบะและรถตู้ทั้งหมด 3 ยี่ห้อ 7 รุ่น โดยโคโลราโดเวอร์ชั่นอเมริกาเหนือได้รับยกย่องว่า เป็นรถกระบะที่มีความหล่อเหลา ออกแบบเรียบง่าย ขนาดตัวถังเหมาะสม การขับขี่ที่ดี และสมรรถนะอันยอดเยี่ยม
“เราขอแสดงความยินดีกับเพื่อนร่วมงานของเราในอเมริกาเหนือที่ได้รับรางวัลอันยิ่งใหญ่ครั้งนี้ ถึงแม้โคโลราโดเวอร์ชั่นอเมริกาจะมีการออกแบบที่แตกต่างจากโคโลราโดของเรา ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย แต่รางวัลนี้แสดงให้เห็นถึงความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่ใส่ไว้ในรถของเราทุกรุ่น” มาร์คอส เพอร์ตี้ กรรมการผู้จัดการ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทย และเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทยกล่าว
การตัดสินรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปีของนิตยสารมอเตอร์เทรนด์ ซึ่งคัดเลือกจากรถกระบะและรถตู้รุ่นใหม่ล่าสุด หรือรุ่นปรับโฉมครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปีถัดไป โดยการคัดเลือกในปี 2015 มีรถเจ็ดรุ่นที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมการแข่งขัน มอเตอร์เทรนด์กำหนดให้ผู้แข่งขันทั้งสามยี่ห้อส่งรถรุ่นย่อยที่มีเครื่องยนต์ และรูปแบบตัวถังแตกต่างกันรวมทั้งหมด 10 คันเข้าตัดสิน
- เชฟโรเลต โคโลราโด WT และโคโลราโด Z71
- เชฟโรเลต ซิลเวอราโด 3500 HD
- ฟอร์ด เอฟ150 เครื่องยนต์อีโคบูสต์ 2.7 ลิตร และ 3.5 ลิตร
- ฟอร์ด เอฟ-450
- ฟอร์ด ทรานสิท 350HR และทรานสิท 150 MR
- จีเอ็มซี แคนยอน SLT
- จีเอ็มซี เซียร์ร่า เดนาลี 2500 HD
โคโลราโด รุ่นปี 2015 ได้รับรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปี 2015 จากมอเตอร์เทรนด์ด้วยมติเอกฉันท์ กองบรรณาธิการมีความประทับใจอย่างมากในรูปลักษณ์อันโดดเด่น การออกแบบที่เรียบง่าย ขนาดตัวถังที่เหมาะสม การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และสมรรถนะโดยรวมของโคโลราโด เครื่องยนต์อันทรงพลังและประหยัดของโคโลราโดยังมอบความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันจากการทดสอบโดยเรียล เอ็มพีจี (Real MPG) และหน่วยงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (EPA)
“หลังจากการทดสอบเป็นเวลาหลายวันบนระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรภายใต้โปรแกรมการทดสอบที่สมบุกสมบันที่สุดของเรา ทีมบรรณาธิการมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าเชฟโรเลต โคโลราโด คือ รถกระบะยอดเยี่ยมประจำปี 2015” เอ็ดเวิร์ด โลห์ บรรณาธิการบริหารของมอเตอร์เทรนด์กล่าว “โคโลราโดเป็นรถกระบะที่เปี่ยมด้วยความชาญฉลาด ศักยภาพ และความทันสมัยที่มอบความคุ้มค่า และความประหยัดได้อย่างแท้จริง โคโลราโดยังมีขนาดตัวถังที่สมบูรณ์แบบและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถกระบะในปัจจุบันได้เป็นอย่างดี”
สำหรับการค้นหาว่ารถกระบะรุ่นใดที่คู่ควรกับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ ทีมนักทดสอบของมอเตอร์เทรนด์ได้ทำการทดสอบสมรรถนะของรถกระบะทุกรุ่น ด้วยการจำลองสถานการณ์และการใช้งานบนถนนจริง เริ่มจากการทดสอบมาตรฐานของมอเตอร์เทรนด์ทั้งการทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. การเร่งระยะทางควอเตอร์ไมล์ การเบรกลดความเร็วจาก 96-0 กม./ชม. และประสิทธิภาพการเกาะถนน ทุกการทดสอบดำเนินการโดยไม่มีการบรรทุกหรือลากจูง
การทดสอบลำดับถัดมามีการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกในรถกระบะและรถแวนแต่ละรุ่นก่อนที่จะทดลองขับบนระยะทางกว่า 400 กม. ผ่านเส้นเขตแดนระหว่างรัฐอริโซน่าและเนวาด้า เพื่อประเมินคุณภาพการขับขี่และความประหยัดเชื้อเพลิงขณะบรรทุก รถแต่ละรุ่นถูกทดสอบขับขึ้นและลงเขื่อนเดวิสอันโด่งดังในเมืองบูลเฮด ซิตี้ รัฐอริโซน่า พร้อมกับมีการจำลองสถานการณ์ทดสอบการเร่งแซงขณะบรรทุกหนักอีกด้วย
จากนั้นทีมนักทดสอบจะเข้าสู่สนามทดสอบรถยนต์ระดับโลกเพื่อจำลองการทดสอบอัตราเร่งขณะลากจูงเทรลเลอร์ที่มีน้ำหนักต่ำ นักทดสอบขับรถกระบะที่ลากจูงเทรลเลอร์บนเส้นทางที่กำหนดในระยะสั้นเพื่อประเมินอัตราเร่ง การเบรก ประสิทธิภาพการควบคุมทิศทางและทัศนวิสัยภายนอก ก่อนเข้าสู่การประเมินขั้นตอนสุดท้ายนั่นคือการขับบนเส้นทางรอบภูเขาวอลเออไพของรัฐอริโซน่ารวมระยะทางราว 34 กม.
หลังจากการประเมินอย่างเข้มงวดจากทีมนักทดสอบ รถกระบะและรถตู้ทั้งหมดถูกส่งต่อไปยังสำนักงานใหญ่ของมอเตอร์เทรนด์ในเมืองเอล เซกุนโด เพื่อทำการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ “เรียล เอ็มพีจี” ซึ่งใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซไอเสียและอัตราความไหลลื่นอันล้ำสมัยทำการวัดมลพิษที่ปลายท่อไอเสียทุกวินาทีตลอดระยะเวลาการขับขี่ 141 กม. ภายในเวลาสามชั่วโมงรอบนครลอสแองเจลิส เพื่อบันทึกอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แม่นยำจากการใช้งานจริง
เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบ คณะบรรณาธิการของมอเตอร์เทรนด์มีการประชุมหารือ เพื่อตัดสินว่ารถกระบะรุ่นใดควรได้รับรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปี โดยรถที่ได้รับรางวัลชนะเลิศไม่ได้ถูกคัดเลือกจากการเปรียบเทียบโดยตรงกับรถรุ่นอื่นแต่คัดเลือกจากผลลัพธ์ของการทดสอบแต่ละขั้นตอน และประเมินตามหลักเกณฑ์ในหกด้าน ได้แก่ การออกแบบอันล้ำสมัย ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม ความประหยัด ความปลอดภัย ความคุ้มค่า และประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นการใช้งาน
“เราขอแสดงความยินดีกับเพื่อนร่วมงานของเราในอเมริกาเหนือที่ได้รับรางวัลอันยิ่งใหญ่ครั้งนี้ ถึงแม้โคโลราโดเวอร์ชั่นอเมริกาจะมีการออกแบบที่แตกต่างจากโคโลราโดของเรา ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย แต่รางวัลนี้แสดงให้เห็นถึงความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่ใส่ไว้ในรถของเราทุกรุ่น” มาร์คอส เพอร์ตี้ กรรมการผู้จัดการ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทย และเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทยกล่าว
การตัดสินรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปีของนิตยสารมอเตอร์เทรนด์ ซึ่งคัดเลือกจากรถกระบะและรถตู้รุ่นใหม่ล่าสุด หรือรุ่นปรับโฉมครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปีถัดไป โดยการคัดเลือกในปี 2015 มีรถเจ็ดรุ่นที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมการแข่งขัน มอเตอร์เทรนด์กำหนดให้ผู้แข่งขันทั้งสามยี่ห้อส่งรถรุ่นย่อยที่มีเครื่องยนต์ และรูปแบบตัวถังแตกต่างกันรวมทั้งหมด 10 คันเข้าตัดสิน
- เชฟโรเลต โคโลราโด WT และโคโลราโด Z71
- เชฟโรเลต ซิลเวอราโด 3500 HD
- ฟอร์ด เอฟ150 เครื่องยนต์อีโคบูสต์ 2.7 ลิตร และ 3.5 ลิตร
- ฟอร์ด เอฟ-450
- ฟอร์ด ทรานสิท 350HR และทรานสิท 150 MR
- จีเอ็มซี แคนยอน SLT
- จีเอ็มซี เซียร์ร่า เดนาลี 2500 HD
โคโลราโด รุ่นปี 2015 ได้รับรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปี 2015 จากมอเตอร์เทรนด์ด้วยมติเอกฉันท์ กองบรรณาธิการมีความประทับใจอย่างมากในรูปลักษณ์อันโดดเด่น การออกแบบที่เรียบง่าย ขนาดตัวถังที่เหมาะสม การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และสมรรถนะโดยรวมของโคโลราโด เครื่องยนต์อันทรงพลังและประหยัดของโคโลราโดยังมอบความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันจากการทดสอบโดยเรียล เอ็มพีจี (Real MPG) และหน่วยงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (EPA)
“หลังจากการทดสอบเป็นเวลาหลายวันบนระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรภายใต้โปรแกรมการทดสอบที่สมบุกสมบันที่สุดของเรา ทีมบรรณาธิการมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าเชฟโรเลต โคโลราโด คือ รถกระบะยอดเยี่ยมประจำปี 2015” เอ็ดเวิร์ด โลห์ บรรณาธิการบริหารของมอเตอร์เทรนด์กล่าว “โคโลราโดเป็นรถกระบะที่เปี่ยมด้วยความชาญฉลาด ศักยภาพ และความทันสมัยที่มอบความคุ้มค่า และความประหยัดได้อย่างแท้จริง โคโลราโดยังมีขนาดตัวถังที่สมบูรณ์แบบและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถกระบะในปัจจุบันได้เป็นอย่างดี”
สำหรับการค้นหาว่ารถกระบะรุ่นใดที่คู่ควรกับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ ทีมนักทดสอบของมอเตอร์เทรนด์ได้ทำการทดสอบสมรรถนะของรถกระบะทุกรุ่น ด้วยการจำลองสถานการณ์และการใช้งานบนถนนจริง เริ่มจากการทดสอบมาตรฐานของมอเตอร์เทรนด์ทั้งการทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. การเร่งระยะทางควอเตอร์ไมล์ การเบรกลดความเร็วจาก 96-0 กม./ชม. และประสิทธิภาพการเกาะถนน ทุกการทดสอบดำเนินการโดยไม่มีการบรรทุกหรือลากจูง
การทดสอบลำดับถัดมามีการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกในรถกระบะและรถแวนแต่ละรุ่นก่อนที่จะทดลองขับบนระยะทางกว่า 400 กม. ผ่านเส้นเขตแดนระหว่างรัฐอริโซน่าและเนวาด้า เพื่อประเมินคุณภาพการขับขี่และความประหยัดเชื้อเพลิงขณะบรรทุก รถแต่ละรุ่นถูกทดสอบขับขึ้นและลงเขื่อนเดวิสอันโด่งดังในเมืองบูลเฮด ซิตี้ รัฐอริโซน่า พร้อมกับมีการจำลองสถานการณ์ทดสอบการเร่งแซงขณะบรรทุกหนักอีกด้วย
จากนั้นทีมนักทดสอบจะเข้าสู่สนามทดสอบรถยนต์ระดับโลกเพื่อจำลองการทดสอบอัตราเร่งขณะลากจูงเทรลเลอร์ที่มีน้ำหนักต่ำ นักทดสอบขับรถกระบะที่ลากจูงเทรลเลอร์บนเส้นทางที่กำหนดในระยะสั้นเพื่อประเมินอัตราเร่ง การเบรก ประสิทธิภาพการควบคุมทิศทางและทัศนวิสัยภายนอก ก่อนเข้าสู่การประเมินขั้นตอนสุดท้ายนั่นคือการขับบนเส้นทางรอบภูเขาวอลเออไพของรัฐอริโซน่ารวมระยะทางราว 34 กม.
หลังจากการประเมินอย่างเข้มงวดจากทีมนักทดสอบ รถกระบะและรถตู้ทั้งหมดถูกส่งต่อไปยังสำนักงานใหญ่ของมอเตอร์เทรนด์ในเมืองเอล เซกุนโด เพื่อทำการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ “เรียล เอ็มพีจี” ซึ่งใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซไอเสียและอัตราความไหลลื่นอันล้ำสมัยทำการวัดมลพิษที่ปลายท่อไอเสียทุกวินาทีตลอดระยะเวลาการขับขี่ 141 กม. ภายในเวลาสามชั่วโมงรอบนครลอสแองเจลิส เพื่อบันทึกอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แม่นยำจากการใช้งานจริง
เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบ คณะบรรณาธิการของมอเตอร์เทรนด์มีการประชุมหารือ เพื่อตัดสินว่ารถกระบะรุ่นใดควรได้รับรางวัลรถกระบะยอดเยี่ยมแห่งปี โดยรถที่ได้รับรางวัลชนะเลิศไม่ได้ถูกคัดเลือกจากการเปรียบเทียบโดยตรงกับรถรุ่นอื่นแต่คัดเลือกจากผลลัพธ์ของการทดสอบแต่ละขั้นตอน และประเมินตามหลักเกณฑ์ในหกด้าน ได้แก่ การออกแบบอันล้ำสมัย ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม ความประหยัด ความปลอดภัย ความคุ้มค่า และประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นการใช้งาน
