ปิดฉากงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 การที่สามารถทำยอดจองรถภายในงานได้ระดับกว่า 4 หมื่นคัน เหมือนกับเมื่อครั้งที่ผ่านมา ในสภาวะตลาดทรุดหนักเช่นนี้ถือว่าเก่งแล้ว ส่วนหนึ่งมาจากการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ เพราะ 3 ใน 5 บริษัทรถแรกที่มียอดจองสูงสุด ล้วนเป็นค่ายที่มีรถใหม่เปิดตัวขายและรับจอง แต่ถึงอย่างนั้นยังมีรถใหม่หลายรุ่นในกลุ่มเก๋งเล็ก ที่น่าสนใจและเป็นควันหลงต่อจากงานครั้งนี้ ซึ่งถูกนำมาเผยโฉมในงานเตรียมเปิดศึกท้าชนจริงในปีหน้าทั้งนั้น…
แน่นอนหนึ่งในนั้นย่อมต้องเป็น “มาสด้า2” โฉมใหม่ เก๋งเล็กซับคอมแพ็กต์ที่เข้าไปอยู่ในโครงการอีโคคาร์ ที่สร้างความฮือฮาด้วยการวางเครื่องยนต์คลีนดีเซล SKYACTIV 1.5 ลิตร เทอร์โบ 105 แรงม้า และได้เผยโฉมรุ่นซีดาน หรือ 4 ประตู เป็นครั้งแรกในโลกที่งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 นี้ โดยจะทำตลาดควบคู่กับรุ่นแฮทช์แบ็ก ที่เห็นหน้าค่าตามาระยะหนึ่งแล้ว
มาสด้า 2 โฉมใหม่ แม้จะเผยโฉมและเปิดรับจองภายในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป แต่ยังไม่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เพราะกำหนดทำตลาดจริงคือช่วงกลางเดือนมกราคมปีหน้า ดังนั้นจึงยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการออกมาแต่อย่างใด มีเพียงดีลเลอร์นำช่วงราคาคร่าวๆ จากการชี้แจงทิศทางรถรุ่นนี้ในการประชุมร่วมกับมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย มาบอกกับลูกค้าที่สนใจจองซื้อรถมาสด้า 2 ใหม่ โดยระบุมีด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ราคารุ่นเริ่มต้นประมาณ 6.5-6.65 แสนบาท รุ่นกลาง 7.2-7.4 แสนบาท และรุ่นท็อปประมาณ 7.8 แสนบาท
การเปิดช่วงราคาคร่าวๆ ดังกล่าวของดีลเลอร์ โดยที่ยังไม่มีหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการจากมาสด้า ทำให้กระแสการเผยโฉมที่ว่าแรงๆ เบาลงไปพอสมควร แต่ก็มีลูกค้าที่เข้าใจเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ และโดยเฉพาะเครื่องยนต์คลีนดีเซล ที่ให้ความแรงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่สำคัญประหยัดไม่ด้อยกว่ารถไฮบริดหลายรุ่น จึงทำให้มียอดจองรถในงานติด 1 ใน 5 บริษัทที่มียอดจองสูงสุด แต่งานนี้มาสด้าคงรู้กระแสเสียงตอบรับแล้ว ต้องมาลุ้นว่าวันวางจำหน่ายเป็นทางการในกลางเดือนมกราคมปีหน้า มาสด้าจะยังวางราคาดังกล่าวอีกหรือไม่?
ส่วนอีกรุ่นไม่ได้เป็นที่เฝ้าจับตามองเหมือนรุ่นแรก เพราะถูกนำมาเผยโฉมเงียบๆ โดยที่ไม่มีการประชาสัมพันธ์แต่อย่างใด นั่นคือ “โปรตอน ไอริซ” (Proton Iriz) ซับคอมแพ็กต์โมเดลใหม่จากค่ายรถของมาเลเซีย ซึ่งจุดประสงค์ของการนำรถรุ่นนี้มาเผยโฉมในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 เพื่อสำรวจความคิดเห็นและเสียงตอบรับของผู้บริโภคชาวไทยที่มาชมงาน รวมถึงความต้องการตลาดระหว่างเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ 1.3 ลิตร ตลอดจนอุปกรณ์ออปชั่นต่างๆ และราคาที่เหมาะสม
ทั้งนี้จากรายงานของพระนคร ออโตเซลส์ ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์โปตรอนในไทยระบุว่า จากความเห็นของบริษัท ดีลเลอร์ และลูกค้าที่สำรวจในงาน ค่อนข้างจะให้น้ำหนักกับรุ่นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร โดยจะวางกลุ่มเป้าหมายเดียวกับบรรดาอีโคคาร์ในตลาดปัจจุบัน แต่โปรตอน ไอริซ จะมีออปชั่นให้มาแบบจัดเต็ม ซึ่งหลังจากจบงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป บริษัทจะนำผลการสำรวจมาวิเคราะห์ และแจ้งไปยังโปรตอน มาเลเซีย เพื่อสรุปร่วมในการทำสเปคต่างๆ ให้เหมาะสม
โปรตอน ไอริซ เป็นรถโมเดลใหม่ของโปรตอนที่ถูกพัฒนาขึ้นมา ให้เป็นรถยนต์ระดับโกลบอลโมเดล เพื่อวางจำหน่ายทั่วโลก ดังนั้นรูปลักษณ์การออกแบบจึงค่อนข้างโดดเด่นกว่ารุ่นที่ผ่านๆ มา รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ให้มา ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ปุ่มสตาร์เครื่องยนต์ และฟีเจอร์เด่นอย่างหน้าจอสัมผัสใช้งานง่าย ที่มาพร้อมรองรับระบบปฏิบัติการแอนดรอย์ รวมถึงการเชื่อมต่อต่างๆ และระบบนำทาง เป็นต้น
โดยไอริซเผยโฉมครั้งแรกที่มาเลเซียเมื่อช่วงไตรมาสสามที่ผ่านมา ซึ่งเปิดตัวทำตลาดกับ 2 ตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.3 ลิตร 70 kW และรุ่น 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 80 kW ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบความปลอดภัยระดับรถหรูราคาหลายล้าน อย่างถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด และยังผ่านมาตรฐานการชนสูงสุดระดับ 5 ดาว ของ Asean NCAP วางจำหน่ายในมาเลเซียตั้งแต่ 42,438-62,888 ริงกิต (ประมาณ 400,000 – 600,000 บาท)
สำหรับอีกรุ่น “เอ็มจี3” (MG3) รถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ปัจจุบันอยู่ในมือของทุนจีนรายใหญ่ SAIC โดยเข้ามาตั้งโรงงานและทำตลาดในไทยด้วยการจับมือร่วมทุนกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือกลุ่ม CP ของไทย เปิดตัวทำตลาดรุ่นแรกกับเก๋งคอมแพ็กต์ “เอ็มจี6” (MG6) โดยในรุ่นเอ็มจี3 จะเป็นโมเดลที่ 2 ซึ่งทำตลาดและขึ้นไลน์ประกอบโรงงานในไทยกำหนดเปิดตัวทำตลาดในช่วงเดือนพฤษภาคม หรือมิถุนายนปีหน้า
เอ็มจี3 เป็นรถยนต์ซับคอมแพ็กต์ หรือกลุ่ม B-Car วางเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 106 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 137 นิวตัน-เมตร วางจำหน่ายในตลาดประเทศอังกฤษเป็นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แต่ในไทยจะมีรุ่นเกียร์อัตโนมัติด้วย โดยรถที่นำมาโชว์ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป มีทั้งแบบแฮทช์แบ็ก และรุ่นครอส (Xross) หรือตัวยกสูงมาจัดแสดงครบครน แน่นอนว่าการบุกตลาดอีกระลอกในไทยของเอ็มจีครั้งนี้ คงได้บทเรียนจากรุ่นเอ็มจี 6 จึงพร้อมจะเปิดศึกชนตรงๆ ทั้งเรื่องของราคาและออปชั่นในตลาดซับคอมแพ็กต์ของไทย
ทั้งหมดคงต้องรอพิสูจน์ในช่วงไม่เกินกลางปีหน้า ว่าใครจะหมู่หรือจ่าในสังเวียนตลาดเก๋งขนาดเล็ก แต่นี่เป็นเพียงรถที่มาเผยโฉมหยังกระแสตอบรับ ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 เพราะหนึ่งยังมีคู่แข่งน่ากลัวอย่างอีโคคาร์รุ่นซีดานของซูซุกิ ที่เตรียมจะถูกส่งมาบุกตลาดในปีหน้าอีกรุ่นเช่นกัน…
แน่นอนหนึ่งในนั้นย่อมต้องเป็น “มาสด้า2” โฉมใหม่ เก๋งเล็กซับคอมแพ็กต์ที่เข้าไปอยู่ในโครงการอีโคคาร์ ที่สร้างความฮือฮาด้วยการวางเครื่องยนต์คลีนดีเซล SKYACTIV 1.5 ลิตร เทอร์โบ 105 แรงม้า และได้เผยโฉมรุ่นซีดาน หรือ 4 ประตู เป็นครั้งแรกในโลกที่งานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 นี้ โดยจะทำตลาดควบคู่กับรุ่นแฮทช์แบ็ก ที่เห็นหน้าค่าตามาระยะหนึ่งแล้ว
มาสด้า 2 โฉมใหม่ แม้จะเผยโฉมและเปิดรับจองภายในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป แต่ยังไม่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เพราะกำหนดทำตลาดจริงคือช่วงกลางเดือนมกราคมปีหน้า ดังนั้นจึงยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการออกมาแต่อย่างใด มีเพียงดีลเลอร์นำช่วงราคาคร่าวๆ จากการชี้แจงทิศทางรถรุ่นนี้ในการประชุมร่วมกับมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย มาบอกกับลูกค้าที่สนใจจองซื้อรถมาสด้า 2 ใหม่ โดยระบุมีด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ราคารุ่นเริ่มต้นประมาณ 6.5-6.65 แสนบาท รุ่นกลาง 7.2-7.4 แสนบาท และรุ่นท็อปประมาณ 7.8 แสนบาท
การเปิดช่วงราคาคร่าวๆ ดังกล่าวของดีลเลอร์ โดยที่ยังไม่มีหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการจากมาสด้า ทำให้กระแสการเผยโฉมที่ว่าแรงๆ เบาลงไปพอสมควร แต่ก็มีลูกค้าที่เข้าใจเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ และโดยเฉพาะเครื่องยนต์คลีนดีเซล ที่ให้ความแรงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่สำคัญประหยัดไม่ด้อยกว่ารถไฮบริดหลายรุ่น จึงทำให้มียอดจองรถในงานติด 1 ใน 5 บริษัทที่มียอดจองสูงสุด แต่งานนี้มาสด้าคงรู้กระแสเสียงตอบรับแล้ว ต้องมาลุ้นว่าวันวางจำหน่ายเป็นทางการในกลางเดือนมกราคมปีหน้า มาสด้าจะยังวางราคาดังกล่าวอีกหรือไม่?
ส่วนอีกรุ่นไม่ได้เป็นที่เฝ้าจับตามองเหมือนรุ่นแรก เพราะถูกนำมาเผยโฉมเงียบๆ โดยที่ไม่มีการประชาสัมพันธ์แต่อย่างใด นั่นคือ “โปรตอน ไอริซ” (Proton Iriz) ซับคอมแพ็กต์โมเดลใหม่จากค่ายรถของมาเลเซีย ซึ่งจุดประสงค์ของการนำรถรุ่นนี้มาเผยโฉมในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 เพื่อสำรวจความคิดเห็นและเสียงตอบรับของผู้บริโภคชาวไทยที่มาชมงาน รวมถึงความต้องการตลาดระหว่างเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ 1.3 ลิตร ตลอดจนอุปกรณ์ออปชั่นต่างๆ และราคาที่เหมาะสม
ทั้งนี้จากรายงานของพระนคร ออโตเซลส์ ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์โปตรอนในไทยระบุว่า จากความเห็นของบริษัท ดีลเลอร์ และลูกค้าที่สำรวจในงาน ค่อนข้างจะให้น้ำหนักกับรุ่นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร โดยจะวางกลุ่มเป้าหมายเดียวกับบรรดาอีโคคาร์ในตลาดปัจจุบัน แต่โปรตอน ไอริซ จะมีออปชั่นให้มาแบบจัดเต็ม ซึ่งหลังจากจบงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป บริษัทจะนำผลการสำรวจมาวิเคราะห์ และแจ้งไปยังโปรตอน มาเลเซีย เพื่อสรุปร่วมในการทำสเปคต่างๆ ให้เหมาะสม
โปรตอน ไอริซ เป็นรถโมเดลใหม่ของโปรตอนที่ถูกพัฒนาขึ้นมา ให้เป็นรถยนต์ระดับโกลบอลโมเดล เพื่อวางจำหน่ายทั่วโลก ดังนั้นรูปลักษณ์การออกแบบจึงค่อนข้างโดดเด่นกว่ารุ่นที่ผ่านๆ มา รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ให้มา ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ปุ่มสตาร์เครื่องยนต์ และฟีเจอร์เด่นอย่างหน้าจอสัมผัสใช้งานง่าย ที่มาพร้อมรองรับระบบปฏิบัติการแอนดรอย์ รวมถึงการเชื่อมต่อต่างๆ และระบบนำทาง เป็นต้น
โดยไอริซเผยโฉมครั้งแรกที่มาเลเซียเมื่อช่วงไตรมาสสามที่ผ่านมา ซึ่งเปิดตัวทำตลาดกับ 2 ตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.3 ลิตร 70 kW และรุ่น 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 80 kW ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบความปลอดภัยระดับรถหรูราคาหลายล้าน อย่างถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด และยังผ่านมาตรฐานการชนสูงสุดระดับ 5 ดาว ของ Asean NCAP วางจำหน่ายในมาเลเซียตั้งแต่ 42,438-62,888 ริงกิต (ประมาณ 400,000 – 600,000 บาท)
สำหรับอีกรุ่น “เอ็มจี3” (MG3) รถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ปัจจุบันอยู่ในมือของทุนจีนรายใหญ่ SAIC โดยเข้ามาตั้งโรงงานและทำตลาดในไทยด้วยการจับมือร่วมทุนกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือกลุ่ม CP ของไทย เปิดตัวทำตลาดรุ่นแรกกับเก๋งคอมแพ็กต์ “เอ็มจี6” (MG6) โดยในรุ่นเอ็มจี3 จะเป็นโมเดลที่ 2 ซึ่งทำตลาดและขึ้นไลน์ประกอบโรงงานในไทยกำหนดเปิดตัวทำตลาดในช่วงเดือนพฤษภาคม หรือมิถุนายนปีหน้า
เอ็มจี3 เป็นรถยนต์ซับคอมแพ็กต์ หรือกลุ่ม B-Car วางเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 106 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 137 นิวตัน-เมตร วางจำหน่ายในตลาดประเทศอังกฤษเป็นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แต่ในไทยจะมีรุ่นเกียร์อัตโนมัติด้วย โดยรถที่นำมาโชว์ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป มีทั้งแบบแฮทช์แบ็ก และรุ่นครอส (Xross) หรือตัวยกสูงมาจัดแสดงครบครน แน่นอนว่าการบุกตลาดอีกระลอกในไทยของเอ็มจีครั้งนี้ คงได้บทเรียนจากรุ่นเอ็มจี 6 จึงพร้อมจะเปิดศึกชนตรงๆ ทั้งเรื่องของราคาและออปชั่นในตลาดซับคอมแพ็กต์ของไทย
ทั้งหมดคงต้องรอพิสูจน์ในช่วงไม่เกินกลางปีหน้า ว่าใครจะหมู่หรือจ่าในสังเวียนตลาดเก๋งขนาดเล็ก แต่นี่เป็นเพียงรถที่มาเผยโฉมหยังกระแสตอบรับ ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2014 เพราะหนึ่งยังมีคู่แข่งน่ากลัวอย่างอีโคคาร์รุ่นซีดานของซูซุกิ ที่เตรียมจะถูกส่งมาบุกตลาดในปีหน้าอีกรุ่นเช่นกัน…
