น่าจะเรียกได้ว่าเป็นการพลิกโผแบบเอาเรื่องเหมือนกัน เพราะก่อนหน้านี้เมื่อสัก 3 ปีที่แล้ว แอสตัน มาร์ตินประกาศว่าจะปัดฝุ่นเพื่อนำชื่อของลากอนด้ากลับมาเป็นซับแบรนด์สำหรับลุยตลาดรถยนต์นั่งระดับหรู โดยจะเปิดตลาดด้วยรุ่น SUV แต่สุดท้ายแล้ว ลากอนด้าก็เป็นแค่ชื่อรุ่นเท่านั้น ไม่ได้เป็นซับแบรนด์อย่างที่เป็นข่าว และที่สำคัญคือ เลือกเปิดตลาดด้วยเก๋งระดับหรูแทน
ลากอนด้าจะขายผ่านทางชื่อของแอสตัน มาร์ติน โดยเป็นชื่อรุ่นรถยนต์ซีดานระดับหรูแบบ Super Saloon (ที่ยังแฝงกลิ่น อายความสปอร์ต) ด้วยระดับตลาดที่สูงกว่าของที่มีอยู่แล้วอย่างราปิด โดยการพัฒนา ยังเป็นกรรมวิธีที่เล่นง่ายแต่ได้ผลชะงัดในเชิงต้นทุน ซึ่งลากอนด้าจะแชร์พื้นตัวถังที่พัฒนามาจากพื้นตัวถังรุ่นเดียว และรุ่นดังของบริษัทคือ VH-Vertical Horizontal เหมือนกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของแอสตัน มาร์ติน แต่จะมากับตัวถัง 4 ประตูที่แฝงความสปอร์ตและตกแต่งภายในแบบหรูสุดๆ ขณะที่ตัวถังจะได้รับการผลิตจากส่วนของผสมวัสดุ อย่างอะลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์
ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ยังไม่มีการเปิดเผยออกมาในตอนนี้ แต่เชื่อว่า เครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าน่าจะ ใช้ขุมพลังวี12 6,000 ซีซีที่เป็นบล็อกสหกรณ์ของแบรนด์อย่างแน่นอน เพียงแต่อาจจะปรับบุคลิกของเครื่องยนต์ให้สอดคล้องกับตัวรถ และแตกต่างจากสเปกที่วางอยู่ใน DB9 DBS หรือแม้แต่ One-77
การทำตลาดน่าจะเริ่มขึ้นช่วงปลายปี 2015 และแอสตัน มาร์ตินวางเป้าหมายของกลุ่มลูกค้าหลักอยู่ที่ ตะวันออกกลาง ซึ่งมีความต้องการทางด้านรถยนต์ซีดานระดับหรูค่อนข้างมาก โดยการผลิตจะมีขึ้นที่โรงงาน ในเมืองเกย์ดอน ประเทศอังกฤษ และตลอดทั้งคันเป็นแบบ Hand-Built เหมือนกับ One-77
