7 ปี สำหรับ “โตโยต้าไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์” ที่สามารถครองอันดับ 1 ในตลาดรถปิกอัพเมืองไทยได้ต่อเนื่องกัน โดยเริ่มจากปี 2006 จนถึงปัจจุบัน และเพื่อต้องการรักษาแชมป์ให้คงอยู่ โตโยต้า จึงได้ทำการเป็นปรับปรุง เพิ่มรุ่น ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ให้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับลูกค้า โดยยึด 3 แนวทางหลักคือ การเพิ่มสายผลิตภัณฑ์ , ยกระดับผลิตภัณฑ์ให้หรูหรา, การปรับอุปกรณ์ตกแต่งรถให้ดีขึ้น
อันดับแรกการเพิ่มสายการผลิตภัณฑ์ ด้วยการเพิ่ม 2 รุ่นใหม่ ได้แก่ รุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) และรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5E ABS A/T เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด จากเดิมมีแต่เกียร์ธรรมดา เท่านั้น ขณะที่เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา มีการเพิ่มแรงม้าเป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที เดิมแค่ 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
อันดับที่สอง..โตโยต้าได้มีการปฏิวัติวงการรถปิกอัพ ด้วยการติดตั้งถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น รวมถึงรุ่นมาตรฐานด้วย ถือเป็นการปรับมาตรฐานความปลอดภัยให้กับลูกค้าทุกระดับ
สุดท้ายการปรับอุปกรณ์ภายในให้หรูหรามากขึ้น ด้วยการเพิ่มสีสันภายในทั้งแบบสีทูโทน และสีดำล้วน ,เครื่องเสียงแบบ 2 DIN เข้ามารองรับการเชื่อมต่อทุกช่องทาง เช่น AUX USB บลูทูธ พร้อมระบบน้ำทางอัจฉริยะ SMART G-BOOK และพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันแบบ 4 ก้าน ที่สามารถควบคุมเครื่องเสียงและควบคุมการโทร.เข้า-ออกของโทรศัพท์ พร้อมความสามารถในการโทร.ออกด้วยเสียง รวมถึงชุดลำโพง 6 ชิ้น พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีในรุ่นสมาร์ทแค็บ ,ดับเบิลแค็บ พรีรันเนอร์ ด้วย ทั้งนี้การปรับปรุงดังกล่าวข้างต้นก็เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานเสมือนรถยนต์นั่ง
เมื่อเรารับรู้ถึงการปรับปรุง เปลี่ยนแปลง ของ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ กันไปแล้ว ก็ถึงคราวที่จะเข้าไปสัมผัสกันจริง ๆ โดยเส้นทางที่โตโยต้ากำหนดไว้คือขับจากตัวเมืองเชียงใหม่ ขึ้นดอยอินทนนท์ ด้วยรถ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ 2.5 G A/T (Navi) ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ ดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล ไดเร็กต์อินเจกชัน DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 144 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที ที่สำคัญครั้งนี้เป็นการขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดครั้งแรกของรุ่นนี้
ภายในดูหรูหราดี หลังตกแต่งใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกมีเพียบ พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง เครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ USB และAUX รองรับระบบนำทางอัจฉริยะ Smart G-BOOK และระบบเชื่อมต่อบลูทูธครบครันงานนี้
อย่างที่บอกทริปนี้เราจะ มุ่งหน้าสู่ดอยอินทนนท์ จึงมีเส้นทางหลากหลายให้ลองใช้สมรรถนะที่มีอยู่อย่างเต็มที่ ทั้งในเมืองที่มีการจราจรติดหนึบ ขึ้นเขา ลงเขา แบบลาดชัน ทางโค้ง ทางเรียบ ท่ามกลางสภาพอากาศแบบฟ้าฝนไม่เต็มใจ ตก ๆ หยุด ๆ ตลอดเส้นทาง แถมมีหมอกผ่านมาให้ตื่นเต้นเป็นระยะ ช่วงขึ้นดอย แน่นอนเรื่องพละกำลังไม่ต้องพูดถึง แรงสุดๆ เพราะมีแรงบิดมากถึง 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาทีการตอบสนองของอัตราเร่งดี ทั้งกำลังฉุดลากขณะขึ้นเขา จังหวะเร่งแซง ไม่มีปัญหา มาเต็ม เร็ว ทันใจ
ขณะที่ช่วงล่างไม่ออกอาการใด ๆ เลย คงต้องยกนิ้วให้กับช่วงล่าง DTS หรือ(Diamond Tech Suspension) ที่ทำการปรับเซตใหม่ทั้งหมด ทำงานร่วมกันระหว่างแหนบเบอร์ลินอาย และโช้กอัป ช่วยให้การทรงตัวที่ดีขึ้นกว่าเดิม นุ่มขึ้น แต่ยังคงความหนึบ เกาะถนนอยู่ ทั้งนี้เนื่องจากระบบ Air Splasher ช่วยลดแรงลมปะทะหน้ายางและในซุ้มล้อ ทำให้เกาะถนนหนึบตลอดทาง ส่วนด้านหลังใช้เป็นแหนบ Berlin Eye ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อลดอาการกระด้างและช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น ส่วนเกียร์ออโต้ 5 สปีด รู้สึกว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ค่อนข้างนุ่มนวลลื่นไหล ต่อเนื่อง ขับแบบสบาย ๆ
ด้านความปลอดภัยมีให้พร้อมสรรพเหมือนเดิม ไม่ว่าจะเป็น โครงสร้างนิรภัย GOA ,คานเหล็กนิรภัยด้านข้าง ,พวงมาลัยแบบยุบตัวได้ ,ดิสก์เบรกล้อหน้า ,ระบบเบรก Super LSPV ควบคุมแรงดันน้ำมันเบรกกระจายไปยังล้อคู่หลังให้เหมาะกับการบรรทุก เป็นต้น และของใหม่ถุงลมคู่หน้าในทุกรุ่น
สำหรับราคาจำหน่ายรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) ราคา 819,000 บาท และรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์2.5E ABS A/T ราคา 779,000 บาท ส่วนตัวเกียร์ธรรมดาเครื่อง 2.5 ราคา 767,000 บาท และปิดท้ายด้วยเครื่องใหญ่บล็อก 3.0 G ราคา 802,000 บาท
งานนี้สาวกปิกอัพโตโยต้า ที่อยากจะได้รถสมาร์ทแค็บขับสอง ยกสูง เกียร์ออโต้คงสมหวังแล้วนะครับ ที่สำคัญมีอุปกรณ์ความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความหรูหรา เป็นของแถมให้อีกต่างหาก ...งานนี้ลูกค้าได้เปรียบแบบสุด สุด และแน่นอนคู่แข่งมีสิทธิ์หนาว ๆ -ร้อน ๆ ได้เหมือนกัน เมื่อยักษ์ใหญ่ลงมาเล่น เซกเมนต์นี้แบบเต็ม เต็ม
อันดับแรกการเพิ่มสายการผลิตภัณฑ์ ด้วยการเพิ่ม 2 รุ่นใหม่ ได้แก่ รุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) และรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5E ABS A/T เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด จากเดิมมีแต่เกียร์ธรรมดา เท่านั้น ขณะที่เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา มีการเพิ่มแรงม้าเป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที เดิมแค่ 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
อันดับที่สอง..โตโยต้าได้มีการปฏิวัติวงการรถปิกอัพ ด้วยการติดตั้งถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น รวมถึงรุ่นมาตรฐานด้วย ถือเป็นการปรับมาตรฐานความปลอดภัยให้กับลูกค้าทุกระดับ
สุดท้ายการปรับอุปกรณ์ภายในให้หรูหรามากขึ้น ด้วยการเพิ่มสีสันภายในทั้งแบบสีทูโทน และสีดำล้วน ,เครื่องเสียงแบบ 2 DIN เข้ามารองรับการเชื่อมต่อทุกช่องทาง เช่น AUX USB บลูทูธ พร้อมระบบน้ำทางอัจฉริยะ SMART G-BOOK และพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันแบบ 4 ก้าน ที่สามารถควบคุมเครื่องเสียงและควบคุมการโทร.เข้า-ออกของโทรศัพท์ พร้อมความสามารถในการโทร.ออกด้วยเสียง รวมถึงชุดลำโพง 6 ชิ้น พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีในรุ่นสมาร์ทแค็บ ,ดับเบิลแค็บ พรีรันเนอร์ ด้วย ทั้งนี้การปรับปรุงดังกล่าวข้างต้นก็เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานเสมือนรถยนต์นั่ง
เมื่อเรารับรู้ถึงการปรับปรุง เปลี่ยนแปลง ของ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ กันไปแล้ว ก็ถึงคราวที่จะเข้าไปสัมผัสกันจริง ๆ โดยเส้นทางที่โตโยต้ากำหนดไว้คือขับจากตัวเมืองเชียงใหม่ ขึ้นดอยอินทนนท์ ด้วยรถ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ 2.5 G A/T (Navi) ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ ดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล ไดเร็กต์อินเจกชัน DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 144 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที ที่สำคัญครั้งนี้เป็นการขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดครั้งแรกของรุ่นนี้
ภายในดูหรูหราดี หลังตกแต่งใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกมีเพียบ พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง เครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ USB และAUX รองรับระบบนำทางอัจฉริยะ Smart G-BOOK และระบบเชื่อมต่อบลูทูธครบครันงานนี้
อย่างที่บอกทริปนี้เราจะ มุ่งหน้าสู่ดอยอินทนนท์ จึงมีเส้นทางหลากหลายให้ลองใช้สมรรถนะที่มีอยู่อย่างเต็มที่ ทั้งในเมืองที่มีการจราจรติดหนึบ ขึ้นเขา ลงเขา แบบลาดชัน ทางโค้ง ทางเรียบ ท่ามกลางสภาพอากาศแบบฟ้าฝนไม่เต็มใจ ตก ๆ หยุด ๆ ตลอดเส้นทาง แถมมีหมอกผ่านมาให้ตื่นเต้นเป็นระยะ ช่วงขึ้นดอย แน่นอนเรื่องพละกำลังไม่ต้องพูดถึง แรงสุดๆ เพราะมีแรงบิดมากถึง 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาทีการตอบสนองของอัตราเร่งดี ทั้งกำลังฉุดลากขณะขึ้นเขา จังหวะเร่งแซง ไม่มีปัญหา มาเต็ม เร็ว ทันใจ
ขณะที่ช่วงล่างไม่ออกอาการใด ๆ เลย คงต้องยกนิ้วให้กับช่วงล่าง DTS หรือ(Diamond Tech Suspension) ที่ทำการปรับเซตใหม่ทั้งหมด ทำงานร่วมกันระหว่างแหนบเบอร์ลินอาย และโช้กอัป ช่วยให้การทรงตัวที่ดีขึ้นกว่าเดิม นุ่มขึ้น แต่ยังคงความหนึบ เกาะถนนอยู่ ทั้งนี้เนื่องจากระบบ Air Splasher ช่วยลดแรงลมปะทะหน้ายางและในซุ้มล้อ ทำให้เกาะถนนหนึบตลอดทาง ส่วนด้านหลังใช้เป็นแหนบ Berlin Eye ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อลดอาการกระด้างและช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น ส่วนเกียร์ออโต้ 5 สปีด รู้สึกว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ค่อนข้างนุ่มนวลลื่นไหล ต่อเนื่อง ขับแบบสบาย ๆ
ด้านความปลอดภัยมีให้พร้อมสรรพเหมือนเดิม ไม่ว่าจะเป็น โครงสร้างนิรภัย GOA ,คานเหล็กนิรภัยด้านข้าง ,พวงมาลัยแบบยุบตัวได้ ,ดิสก์เบรกล้อหน้า ,ระบบเบรก Super LSPV ควบคุมแรงดันน้ำมันเบรกกระจายไปยังล้อคู่หลังให้เหมาะกับการบรรทุก เป็นต้น และของใหม่ถุงลมคู่หน้าในทุกรุ่น
สำหรับราคาจำหน่ายรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) ราคา 819,000 บาท และรุ่นสมาร์ทแค็บ พรีรันเนอร์2.5E ABS A/T ราคา 779,000 บาท ส่วนตัวเกียร์ธรรมดาเครื่อง 2.5 ราคา 767,000 บาท และปิดท้ายด้วยเครื่องใหญ่บล็อก 3.0 G ราคา 802,000 บาท
งานนี้สาวกปิกอัพโตโยต้า ที่อยากจะได้รถสมาร์ทแค็บขับสอง ยกสูง เกียร์ออโต้คงสมหวังแล้วนะครับ ที่สำคัญมีอุปกรณ์ความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความหรูหรา เป็นของแถมให้อีกต่างหาก ...งานนี้ลูกค้าได้เปรียบแบบสุด สุด และแน่นอนคู่แข่งมีสิทธิ์หนาว ๆ -ร้อน ๆ ได้เหมือนกัน เมื่อยักษ์ใหญ่ลงมาเล่น เซกเมนต์นี้แบบเต็ม เต็ม
