ข่าวต่างประเทศ-โตโยต้า มอเตอร์ คอปอเรชั่น ประกาศแผนกระตุ้นยอดขายให้กับเล็กซัส ตั้งเป้ามียอดขายทั่วโลกได้มากกว่า 5 แสนคัน โดยเน้นไปที่การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาด และเชื่อว่า IS ใหม่ที่จะเริ่มขายในปีนี้จะเป็นผู้เล่นหลักในการช่วยพาบริษัทไปสู่ความสำเร็จที่วางไว้ได้
โตโยต้าเผยถึงการกระตุ้นยอดขายเพิ่มในแบรนด์หรูอย่าง เล็กซัส โดยตั้งเป้ายอดขายในปีนี้ให้ได้ประมาณ 500,000 ถึง 510,000 คัน สำหรับปีที่ผ่านมา เล็กซัส มียอดขายในตลาดโลกลดลงอยู่ที่ 404,000 คัน ถ้าเทียบกับช่วงทีดีที่สุดในปี 2007 ซึ่งอยู่ที่ 518,000 คัน
นอกจากนี้ ในปีที่แล้ว เล็กซัส ยังได้เสียตำแหน่งผู้นำยอดขายในตลาดรถยนต์หรูของสหรัฐฯ ให้กับ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นครั้งแรกในรอบ 12 ปี ซึ่งสาเหตุมาจากการที่เล็กซัสขาดผู้เล่นหลักในการเข้ามาช่วยกระตุ้นตลาด และมีแค่รุ่น LS ใหม่เท่านั้นที่เปิดตัวออกมา
สำหรับเล็กซัสเป็นแบรนด์รถยนต์ระดับหรูที่โตโยต้าแยกตัวออกมาเพื่อทำตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก โดยเริ่มปูพรมตั้งแต่ปี 1989 โดยในตอนนั้นเป็นการนำรถยนต์ที่เป็น JDM ของโตโยต้ามารีแบรนด์ขายในสหรัฐอเมริกา เช่น LS (โตโยต้า เซลซิเออร์), GS (โตโยต้า อริสโต้), IS (โตโยต้า แอทเทนซ่า) หรือ RX (โตโยต้า แฮร์ริเออร์)
ก่อนที่ในปี 2005 จะมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ให้เล็กซัสผลิตและพัฒนารถยนต์ขึ้นมาเองเพื่อขายผ่านแบรนด์นี้ และรถยนต์ของโตโยต้าที่เคยใช้ชื่อเล็กซัสในการทำตลาดต่างแดนก็ถูกถอดออกจากตลาด ด้วยเหตุผลที่โตโยต้าส่งเล็กซัสเข้ามาบุกตลาดญี่ปุ่นเพื่อแข่งขันกับการรุกรานจากแบรนด์เยอรมนี
โตโยต้าเผยถึงการกระตุ้นยอดขายเพิ่มในแบรนด์หรูอย่าง เล็กซัส โดยตั้งเป้ายอดขายในปีนี้ให้ได้ประมาณ 500,000 ถึง 510,000 คัน สำหรับปีที่ผ่านมา เล็กซัส มียอดขายในตลาดโลกลดลงอยู่ที่ 404,000 คัน ถ้าเทียบกับช่วงทีดีที่สุดในปี 2007 ซึ่งอยู่ที่ 518,000 คัน
นอกจากนี้ ในปีที่แล้ว เล็กซัส ยังได้เสียตำแหน่งผู้นำยอดขายในตลาดรถยนต์หรูของสหรัฐฯ ให้กับ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นครั้งแรกในรอบ 12 ปี ซึ่งสาเหตุมาจากการที่เล็กซัสขาดผู้เล่นหลักในการเข้ามาช่วยกระตุ้นตลาด และมีแค่รุ่น LS ใหม่เท่านั้นที่เปิดตัวออกมา
สำหรับเล็กซัสเป็นแบรนด์รถยนต์ระดับหรูที่โตโยต้าแยกตัวออกมาเพื่อทำตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก โดยเริ่มปูพรมตั้งแต่ปี 1989 โดยในตอนนั้นเป็นการนำรถยนต์ที่เป็น JDM ของโตโยต้ามารีแบรนด์ขายในสหรัฐอเมริกา เช่น LS (โตโยต้า เซลซิเออร์), GS (โตโยต้า อริสโต้), IS (โตโยต้า แอทเทนซ่า) หรือ RX (โตโยต้า แฮร์ริเออร์)
ก่อนที่ในปี 2005 จะมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ให้เล็กซัสผลิตและพัฒนารถยนต์ขึ้นมาเองเพื่อขายผ่านแบรนด์นี้ และรถยนต์ของโตโยต้าที่เคยใช้ชื่อเล็กซัสในการทำตลาดต่างแดนก็ถูกถอดออกจากตลาด ด้วยเหตุผลที่โตโยต้าส่งเล็กซัสเข้ามาบุกตลาดญี่ปุ่นเพื่อแข่งขันกับการรุกรานจากแบรนด์เยอรมนี
