แม้ทุกยี่ห้อประเมินตลาดรถปี 2556 นี้ จะลดลงจากปีที่ผ่านมา หลังจากหมดแรงผลักดันของโครงการรถคันแรก แต่ส่วนใหญ่ตั้งเป้าเติบโตกันซะมากกว่า จะมีเพียงไม่กี่ค่ายที่มองสอดคล้องความเป็นจริงของภาพรวมตลาด “มิตซูบิชิ” นับเป็นหนึ่งในนั้นที่คาดว่ายอดขายปีนี้ จะใกล้เคียงหรือลดลงเล็กน้อย แต่ใช่ว่ามิตซูบิชิจะไม่มีเกมรุกดันยอดเสียเลย เพราะนับตั้งแต่เริ่มปีงูเล็กมามีแคมเปญ หรือกิจกรรมการตลาดออกมาต่อเนื่อง อย่างล่าสุดกับแคมเปญ “Mitsubishi Super Bonus รับรถ…รับคุ้ม มูลค่าสูงสุด 40,000 บาท” ขณะที่ทีเด็ดรถโมเดลใหม่มีรอจ่อคิวออกมาชนเช่นกัน และตอนนี้ก็เริ่มปลุกกระแสกันแล้ว…
ในจำนวนรถมิตซูบิชิที่ทำตลาดอยู่ปัจจุบัน ดูจะมีเพียงอีโคคาร์ “มิตซูบิชิ มิราจ” ที่เป็นโมเดลใหม่ล่าสุด เพราะเพิ่งเปิดตัวทำตลาดเกือบหนึ่งปีเท่านั้น แต่รุ่นอื่นๆ ต่างทำตลาดมานานอยู่ในช่วงโค้งสุดท้ายของโมเดล โดยเฉพาะปิกอัพไทรทัน หรือรุ่นต่อเนื่องอย่างปาเจโร สปอร์ต ที่ทำตลาดมานานถึงกว่า 4 ปี ยิ่งไม่ต้องพูดถึงมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซึ่งแทบจะไม่อยู่ในแผนการทำตลาดแล้ว หลังจากเปิดตัวรุ่นแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ เมื่อประมาณกว่า 3 ปีก่อน(ยังไม่นับรวมต่างประเทศทำตลาดก่อนไทย 2 ปีได้)
นี่จึงถือเป็นช่วงสุดท้ายของรถมิตซูบิชิหลายโมเดล หรือเหลือเวลาทำตลาดอย่างมากประมาณกว่า 1-2 ปีเท่านั้น จึงไม่แปลกที่ปีนี้จะเห็นมีการแต่งหน้าทาปาก พร้อมกับอัดออปชันใส่เข้าไปในรถเหล่านี้อย่างเต็มที่ ดังจะเห็นได้จาก “มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์” ที่จะมีการปรับรูปลักษณ์ในรุ่น 1.8 ลิตร ให้เป็นเช่นเดียวกับรุ่น GT หรือ 2.0 ลิตร ที่ดูดุดันและสปอร์ตโฉบเฉี่ยว รวมถึงออปชั่นที่จะให้มาแบบจัดเต็มคุ้มราคา และรุ่นย่อยพิเศษออกสู่ตลาด แต่ถึงอย่างนั้นรถรุ่นนี้ยังจะทำตลาดต่อไปอีกประมาณ 2 ปี เพราะต่างประเทศยังไม่เคลื่อนไหวอะไรมากนัก จนทำให้หลายคนนึกว่ามิตซูบิชิจะถอดใจกับรถรุ่นนี้เสียแล้ว แต่ตอนนี้เริ่มมีข่าวคราวความเคลื่อนไหวนิดๆ ให้อุ่นใจบ้าง จึงน่าจะได้เห็นโฉมใหม่ภายในปี 2558
ส่วนที่จะตกรุ่นเร็วกว่าเล็กน้อย เห็นจะเป็นปิกอัพ “มิตซูบิชิ ไทรทัน” เพราะตอนนี้กระบวนการพัฒนาอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และซัพพลายเออร์ได้เตรียมการผลิตไว้พร้อมแล้ว เหตุนี้ช่วงระยะเวลาประมาณกว่า 1 ปีที่เหลือ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จึงอัดอุปกรณ์หรือออปชันในไทรทันรุ่นปัจจุบันแบบจัดเต็ม แต่การปรับเปลี่ยนปิกอัพไทรทันจะเห็นในช่วงครึ่งปีหลัง ซึ่งจุดขายอีกอย่างที่จะถูกนำมาเขย่าคู่แข่ง เห็นจะเป็นหลังคาแบบซันรูฟที่หรูหราไม่แพ้เก๋งระดับบน ในส่วนของเครื่องยนต์คงไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรอีกแล้ว
เช่นเดียวกับรุ่นต่อเนื่อง “มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต” ที่จะมีการปรับปรุงอุปกรณ์ภายในและนอกมาให้แบบเต็มๆ เช่นกัน ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์มีให้เลือกหลายอยู่แล้ว จึงไม่น่าจะมีอะไรเพิ่มเติมอีก แต่ปาเจโร สปอร์ต จะมีระยะเวลาการทำตลาดที่เหลือนานกว่า เพราะจะมีการปรับโฉมใหม่หมดจดในช่วงปี 2558 หรือหลังจากการเปิดตัวปิกอัพไทรทันโฉมใหม่ประมาณปลายปี 2557
อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าในปีงูเล็กนี้จะไม่มีรถใหม่ เพราะมิตซูบิชิกำลังเล็งนำเข้าเอสยูวี “มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์” มาทำตลาดอีกครั้ง แต่ที่ได้มีการเปิดเผยชัดเจนจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เห็นจะเป็นการเปิดตัวเวอร์ชั่น 4 ประตู หรือรุ่นซีดานของอีโคคาร์มิตซูบิชิสู่ตลาดไทยภายในปีนี้แน่นอน หรือประมาณช่วงครึ่งหลังของปี เพื่อเสริมทัพผลักดันยอดขายร่วมกับมิตซูบิชิ มิราจ อีโคคาร์แบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตู และล่าสุดมิตซูบิชิได้มีการปลุกกระแสต้อนรับแล้ว โดยการเผยภาพบางส่วนของรถต้นแบบอีโคคาร์ซีดาน ก่อนนำมาเผยโฉมให้เห็นครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทยในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ปลายเดือนมีนาคมนี้
จากรายงานของมิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทย รถต้นแบบอีโคคาร์ซีดานเรียกว่า “มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4” (MITSUBISHI Concept G4) ซึ่งคำว่า G4 มาจาก Global 4 - Door Sedan หรือ 4 ประตูนั่นเอง เป็นรถยนต์ต้นแบบของรถเก๋งขนาดเล็ก ซึ่งมิตซูบิชิมีแผนจะผลิตและจำหน่ายไปทั่วโลก มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 ได้รับการออกแบบโดยใช้แนวคิดของความสว่างสดใสของเพชรมาเป็นบรรทัดฐาน สำหรับการออกแบบกระจังหน้า รวมไปถึงไฟหน้าและชุดไฟท้าย เพื่อสร้างความโดดเด่นให้กับตัวรถจากหน้าจรดท้าย
มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 ยังให้การประหยัดน้ำมันสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นผลมาจากโครงสร้างตัวถังแบบ RISE body ตัวถังที่มีน้ำหนักเบา แต่โครงสร้างเหล็กความแข็งแรงสูง High tensile steel ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์น้ำหนักเบาขนาด 1.2 ลิตร MIVEC พร้อมระบบขับเคลื่อนเกียร์ CVT และยังให้การขับขี่คล่องตัวและปราดเปรียวจากน้ำหนักของรถที่เบาลง โดยคงความมั่นใจในการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่ อีกทั้งประตูขนาดใหญ่ที่ให้ความสะดวกสบายกับผู้โดยสารในการเข้า-ออก และรวมไปถึงพื้นที่นั่งด้านหลังที่กว้างขึ้น
พร้อมกันนี้ในงานเดียวกันยังนำ “มิตซูบิชิ คอนเซปต์ GR-HEV” (MITSUBISHI Concept GR-HEV) ปิกอัพต้นแบบไฮบริดพลังงานไฟฟ้า(HEV) ที่วางเครื่องยนต์ดีเซลทำงานร่วมกับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ที่ให้กำลังสูงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งติดตั้งระบบ Super Select 4WD ที่มีอยู่ในรุ่นปาเจโร และระบบ Super All Wheel Control (S-AWC) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัว และให้สมรรถนะสำหรับการขับขี่ในทุกสภาพถนน โดยได้มีการเปิดตัวครั้งแรกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2013 ที่เริ่มรอบสาธารณะตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคมเป็นต้นไป และจากนั้นจะถูกส่งมาเผยโฉมที่งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ในประเทศไทย
แต่ประเด็นที่น่าจับตามองไม่ใช่การเป็นปิกอัพไฮบริด แต่สื่อแทบจะทุกสำนักทั้งในไทยและต่างประเทศ ต่างฟันธงปิกอัพรูปลักษณ์รถต้นแบบคันนี้แหละ “ว่าที่โฉมใหม่ของปิกอัพ มิตซูบิชิ ไทรทัน(L200)” ที่จะเปิดตัวทำตลาดในอีก 1-2 ปีข้างหน้านี้…
แน่นอนหากเป็นเช่นนั้นจริง งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 คนไทยจะได้สัมผัสต้นแบบของรถยนต์มิตซูบิชิโมเดลหลักในไทยถึง 2 รุ่น เรียกว่า “มิตซูบิชิ” เขา “จัดให้” เหมือนแคมเปญเลย!!
Dear Qin… ว่าที่ Eco Car โตโยต้า?
ตลาดรถยนต์ไทยปีงูเล็ก ที่กำลังถูกจับตามอง! เห็นจะเป็นการเปิดตัวอีโคคาร์ของสองค่ายใหญ่ “โตโยต้า-มิตซูบิชิ” และตอนนี้มีการเปิดเผยภาพรถต้นแบบอีโคคาร์เวอร์ชั่นซีดาน หรือรุ่น 4 ประตูของมิตซูบิชิไปแล้ว จึงเหลือเพียงอีโคคาร์ของโตโยต้าที่จะเปิดตัวช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่หากดูจากภาพ “โตโยต้า วีออส โฉมใหม่” ที่หลุดออกมา จากเส้นสายที่เห็นนับว่าได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ “โตโยต้า Dear Qin” รุ่นซีดาน ในงานปักกิ่ง มอเตอร์โชว์ 2012 เมื่อปีที่ผ่านมาชัดเจน โดยในงานดังกล่าวยังได้มีการเผยโฉมรุ่นแฮทช์แบ็ก หรือ 5 ประตูคู่กันด้วย ซึ่งสื่อสำนักต่างๆ คาดว่าน่าจะเป็นอีโคคาร์ของโตโยต้า ดังนั้นเมื่อวีออสโฉมใหม่ได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ Dear Qin รุ่นซีดาน คงจะชัดเจนระดับหนึ่ง… “ว่าที่อีโคคาร์โตโยต้า” น่าจะไม่หนีไปจากรถตันแบบรุ่นแฮทช์แบ็กเท่าไหร่?
ในจำนวนรถมิตซูบิชิที่ทำตลาดอยู่ปัจจุบัน ดูจะมีเพียงอีโคคาร์ “มิตซูบิชิ มิราจ” ที่เป็นโมเดลใหม่ล่าสุด เพราะเพิ่งเปิดตัวทำตลาดเกือบหนึ่งปีเท่านั้น แต่รุ่นอื่นๆ ต่างทำตลาดมานานอยู่ในช่วงโค้งสุดท้ายของโมเดล โดยเฉพาะปิกอัพไทรทัน หรือรุ่นต่อเนื่องอย่างปาเจโร สปอร์ต ที่ทำตลาดมานานถึงกว่า 4 ปี ยิ่งไม่ต้องพูดถึงมิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซึ่งแทบจะไม่อยู่ในแผนการทำตลาดแล้ว หลังจากเปิดตัวรุ่นแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ เมื่อประมาณกว่า 3 ปีก่อน(ยังไม่นับรวมต่างประเทศทำตลาดก่อนไทย 2 ปีได้)
นี่จึงถือเป็นช่วงสุดท้ายของรถมิตซูบิชิหลายโมเดล หรือเหลือเวลาทำตลาดอย่างมากประมาณกว่า 1-2 ปีเท่านั้น จึงไม่แปลกที่ปีนี้จะเห็นมีการแต่งหน้าทาปาก พร้อมกับอัดออปชันใส่เข้าไปในรถเหล่านี้อย่างเต็มที่ ดังจะเห็นได้จาก “มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์” ที่จะมีการปรับรูปลักษณ์ในรุ่น 1.8 ลิตร ให้เป็นเช่นเดียวกับรุ่น GT หรือ 2.0 ลิตร ที่ดูดุดันและสปอร์ตโฉบเฉี่ยว รวมถึงออปชั่นที่จะให้มาแบบจัดเต็มคุ้มราคา และรุ่นย่อยพิเศษออกสู่ตลาด แต่ถึงอย่างนั้นรถรุ่นนี้ยังจะทำตลาดต่อไปอีกประมาณ 2 ปี เพราะต่างประเทศยังไม่เคลื่อนไหวอะไรมากนัก จนทำให้หลายคนนึกว่ามิตซูบิชิจะถอดใจกับรถรุ่นนี้เสียแล้ว แต่ตอนนี้เริ่มมีข่าวคราวความเคลื่อนไหวนิดๆ ให้อุ่นใจบ้าง จึงน่าจะได้เห็นโฉมใหม่ภายในปี 2558
ส่วนที่จะตกรุ่นเร็วกว่าเล็กน้อย เห็นจะเป็นปิกอัพ “มิตซูบิชิ ไทรทัน” เพราะตอนนี้กระบวนการพัฒนาอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และซัพพลายเออร์ได้เตรียมการผลิตไว้พร้อมแล้ว เหตุนี้ช่วงระยะเวลาประมาณกว่า 1 ปีที่เหลือ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จึงอัดอุปกรณ์หรือออปชันในไทรทันรุ่นปัจจุบันแบบจัดเต็ม แต่การปรับเปลี่ยนปิกอัพไทรทันจะเห็นในช่วงครึ่งปีหลัง ซึ่งจุดขายอีกอย่างที่จะถูกนำมาเขย่าคู่แข่ง เห็นจะเป็นหลังคาแบบซันรูฟที่หรูหราไม่แพ้เก๋งระดับบน ในส่วนของเครื่องยนต์คงไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรอีกแล้ว
เช่นเดียวกับรุ่นต่อเนื่อง “มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต” ที่จะมีการปรับปรุงอุปกรณ์ภายในและนอกมาให้แบบเต็มๆ เช่นกัน ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์มีให้เลือกหลายอยู่แล้ว จึงไม่น่าจะมีอะไรเพิ่มเติมอีก แต่ปาเจโร สปอร์ต จะมีระยะเวลาการทำตลาดที่เหลือนานกว่า เพราะจะมีการปรับโฉมใหม่หมดจดในช่วงปี 2558 หรือหลังจากการเปิดตัวปิกอัพไทรทันโฉมใหม่ประมาณปลายปี 2557
อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าในปีงูเล็กนี้จะไม่มีรถใหม่ เพราะมิตซูบิชิกำลังเล็งนำเข้าเอสยูวี “มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์” มาทำตลาดอีกครั้ง แต่ที่ได้มีการเปิดเผยชัดเจนจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เห็นจะเป็นการเปิดตัวเวอร์ชั่น 4 ประตู หรือรุ่นซีดานของอีโคคาร์มิตซูบิชิสู่ตลาดไทยภายในปีนี้แน่นอน หรือประมาณช่วงครึ่งหลังของปี เพื่อเสริมทัพผลักดันยอดขายร่วมกับมิตซูบิชิ มิราจ อีโคคาร์แบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตู และล่าสุดมิตซูบิชิได้มีการปลุกกระแสต้อนรับแล้ว โดยการเผยภาพบางส่วนของรถต้นแบบอีโคคาร์ซีดาน ก่อนนำมาเผยโฉมให้เห็นครั้งแรกในโลก ที่ประเทศไทยในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ปลายเดือนมีนาคมนี้
จากรายงานของมิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทย รถต้นแบบอีโคคาร์ซีดานเรียกว่า “มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4” (MITSUBISHI Concept G4) ซึ่งคำว่า G4 มาจาก Global 4 - Door Sedan หรือ 4 ประตูนั่นเอง เป็นรถยนต์ต้นแบบของรถเก๋งขนาดเล็ก ซึ่งมิตซูบิชิมีแผนจะผลิตและจำหน่ายไปทั่วโลก มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 ได้รับการออกแบบโดยใช้แนวคิดของความสว่างสดใสของเพชรมาเป็นบรรทัดฐาน สำหรับการออกแบบกระจังหน้า รวมไปถึงไฟหน้าและชุดไฟท้าย เพื่อสร้างความโดดเด่นให้กับตัวรถจากหน้าจรดท้าย
มิตซูบิชิ คอนเซปต์ G4 ยังให้การประหยัดน้ำมันสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นผลมาจากโครงสร้างตัวถังแบบ RISE body ตัวถังที่มีน้ำหนักเบา แต่โครงสร้างเหล็กความแข็งแรงสูง High tensile steel ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์น้ำหนักเบาขนาด 1.2 ลิตร MIVEC พร้อมระบบขับเคลื่อนเกียร์ CVT และยังให้การขับขี่คล่องตัวและปราดเปรียวจากน้ำหนักของรถที่เบาลง โดยคงความมั่นใจในการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่ อีกทั้งประตูขนาดใหญ่ที่ให้ความสะดวกสบายกับผู้โดยสารในการเข้า-ออก และรวมไปถึงพื้นที่นั่งด้านหลังที่กว้างขึ้น
พร้อมกันนี้ในงานเดียวกันยังนำ “มิตซูบิชิ คอนเซปต์ GR-HEV” (MITSUBISHI Concept GR-HEV) ปิกอัพต้นแบบไฮบริดพลังงานไฟฟ้า(HEV) ที่วางเครื่องยนต์ดีเซลทำงานร่วมกับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ที่ให้กำลังสูงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งติดตั้งระบบ Super Select 4WD ที่มีอยู่ในรุ่นปาเจโร และระบบ Super All Wheel Control (S-AWC) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัว และให้สมรรถนะสำหรับการขับขี่ในทุกสภาพถนน โดยได้มีการเปิดตัวครั้งแรกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2013 ที่เริ่มรอบสาธารณะตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคมเป็นต้นไป และจากนั้นจะถูกส่งมาเผยโฉมที่งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 ในประเทศไทย
แต่ประเด็นที่น่าจับตามองไม่ใช่การเป็นปิกอัพไฮบริด แต่สื่อแทบจะทุกสำนักทั้งในไทยและต่างประเทศ ต่างฟันธงปิกอัพรูปลักษณ์รถต้นแบบคันนี้แหละ “ว่าที่โฉมใหม่ของปิกอัพ มิตซูบิชิ ไทรทัน(L200)” ที่จะเปิดตัวทำตลาดในอีก 1-2 ปีข้างหน้านี้…
แน่นอนหากเป็นเช่นนั้นจริง งานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2013 คนไทยจะได้สัมผัสต้นแบบของรถยนต์มิตซูบิชิโมเดลหลักในไทยถึง 2 รุ่น เรียกว่า “มิตซูบิชิ” เขา “จัดให้” เหมือนแคมเปญเลย!!
Dear Qin… ว่าที่ Eco Car โตโยต้า?
ตลาดรถยนต์ไทยปีงูเล็ก ที่กำลังถูกจับตามอง! เห็นจะเป็นการเปิดตัวอีโคคาร์ของสองค่ายใหญ่ “โตโยต้า-มิตซูบิชิ” และตอนนี้มีการเปิดเผยภาพรถต้นแบบอีโคคาร์เวอร์ชั่นซีดาน หรือรุ่น 4 ประตูของมิตซูบิชิไปแล้ว จึงเหลือเพียงอีโคคาร์ของโตโยต้าที่จะเปิดตัวช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่หากดูจากภาพ “โตโยต้า วีออส โฉมใหม่” ที่หลุดออกมา จากเส้นสายที่เห็นนับว่าได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ “โตโยต้า Dear Qin” รุ่นซีดาน ในงานปักกิ่ง มอเตอร์โชว์ 2012 เมื่อปีที่ผ่านมาชัดเจน โดยในงานดังกล่าวยังได้มีการเผยโฉมรุ่นแฮทช์แบ็ก หรือ 5 ประตูคู่กันด้วย ซึ่งสื่อสำนักต่างๆ คาดว่าน่าจะเป็นอีโคคาร์ของโตโยต้า ดังนั้นเมื่อวีออสโฉมใหม่ได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ Dear Qin รุ่นซีดาน คงจะชัดเจนระดับหนึ่ง… “ว่าที่อีโคคาร์โตโยต้า” น่าจะไม่หนีไปจากรถตันแบบรุ่นแฮทช์แบ็กเท่าไหร่?
