มอเตอร์สปอร์ตในบ้านเราโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ต่างขับเคลื่อนไปตามกิจกรรมของค่ายมอเตอร์ไซค์ที่จัดขึ้นเพื่อให้นักแข่งทีมแข่งได้มีโอกาสประลองฝีมือพัฒนาทั้งตัวนักแข่ง,รถแข่ง และชิ้นส่วนต่างๆเพื่อให้ได้มาตรฐานสากล โดยปัจจุบันมอเตอร์สปอร์ตยังคงมีความต่อเนื่องเพราะถือว่ารถจักรยานยนต์ยังเป็นยานพาหนะที่ตอบสนองผู้ใช้ไปได้อีกนาน
วันก่อนมีโอกาสพูดคุยกับบอสใหญ่ค่าย บมจ.อีโนเว รับเบอร์(ประเทศไทย)ผู้ผลิตยางไออาร์ซี บริษัทในกลุ่มไออาร์ซีที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานฮอนด้า ประหยัดเชื้อเพลิงปีที่15ที่จัดขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาที่สนามไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรีในฐานะผู้สนับสนุนหลักการแข่งขัน
นาย อัทซึชิ อิมามูระ กก.ผจก.ค่ายดังกล่าวเล่าให้ฟังว่า" เราให้ความสำคัญกับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตเป็นอย่างมากเพราะถือเป็นบริการหลังการขายประเภทหนึ่งและได้ร่วมรับผิดชอบสังคมกับการรณรงค์ ขับขี่ปลอดภัย เปิดไฟ ใส่หมวก โดยไออาร์ซีได้ร่วมสนับสนุนกิจกรรมเกือบทุกค่ายมอเตอร์ไซค์อย่างกิจกรรม ฮอนด้า สปอร์ตเดย์,ฮอนด้าเรซซิ่ง สคูล,คาวาซากิ เคเอสอาร์ มินิ จีพี,การแข่งขันรถแดร็กไออาร์ซี ไรด์ฟอร์ไลฟ์ที่เปิดโอกาสให้กับมือใหม่ทั่วประเทศได้มีที่ประลองความเร็วกัน รวมทั้งผู้สนับสนุนร่วมอย่าง ยามาฮ่า เรียกว่าเกือบทุกรายการก็ว่าได้
สำหรับกิจกรรมเพื่อสังคม เราก็มีการจัดสอนขับขี่ปลอดภัย ในงานไออาร์ซี เซฟตี้ ฟอร์ ไลฟ์ อีกทั้งยังมีกิจกรรมส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์อย่าง ฮอนด้า อีโครัน รายการนี้เพื่อให้นักศึกษาอาชีวะคิดประดิษฐ์รถประหยัดน้ำมัน ซึ่งยางแข่งก็สามารถทำให้ประหยัดน้ำมันด้วยเช่นกันสำหรับกิจกรรมให้ความรู้ความเข้าใจกับการใช้ยางที่ถูกต้องเพื่อเป็นการสร้างช่าง หรือทีมงานที่มีฝีมือ ไออาร์ซี ก็ได้ร่วมกับกลุ่มสิทธิผลฯ ในการจัดสัมมนาช่างทั่วประเทศอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาเกือบสิบปี แม้แต่กิจกรรมในระดับ อาเซียน ก็สนับสนุนผ่านทาง เอ.พี.ฮอนด้า เช่น ฮอนด้า อาเซียน ซูเปอร์ครอส,ฮอนด้า อีโครัน ที่จะไปร่วมการแข่งขันถึงสนาม โมเตกิ ในประเทศญี่ปุ่น"
ส่วนแผนงานมอเตอร์สปอร์ตในปีหน้าบริษัทเรายังคงสนับสนุนการแข่งขันทางเรียบ ทางฝุ่น และ ทางตรงในประเทศไทยเช่นเคย นอกจากนี้เรายังให้การสนับสนุนกิจกรรมของลูกค้าค่าย OEM ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า,คาวาซากิ,ซูซูกิ และ ยามาฮ่า โดยในส่วนของนักแข่งทางเรียบที่ทางไออาร์ซี สนับสนุนก็มีทั้ง"แสตมป์"อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ รุ่นโมโต 3,สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง รุ่นครอบครัว 115 ซีซี & โมโต3,คณาทัต ใจมั่น รุ่นโมโต3 และออโตเมติค 125ซีซี และรุ่นครอบครัวที่มีทั้ง วรพงษ์ มาลาหวล,สุรพงค์ บุญเลิศ และอนุชา นาคเจริญศรี ในส่วนของนักแข่งทางฝุ่นประกอบด้วย จิตภณ อำนาจ,เดชา สุขสันต์วัฒนา,กิตติคุณ นพคุณ,พงษ์พัฒน์ สุนทโรวาส ทางด้านนักแข่งทางตรงมี ชุติษ์ อานโพธิ์ทอง,วิรก ศรีสอางค์,ธนวัฒน์ ทองมี หลังจากที่ปีนี้เราประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก เพราะทีมแข่งของเราสามารถคว้าแชมป์ในระดับถ้วยพระราชทานและแชมป์ประเทศไทยได้ถึง 14แชมป์
ขณะที่กิจกรรมไออาร์ซีภาคภูมิใจส่งท้ายปลายปีนี้ก็กับรายการฮอนด้า ประหยัดเชื้อเพลิงรายการนี้ที่ยางรถจักรยานยนต์ ไออาร์ซี ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่เป็นปีที่ 2ติดต่อกัน เมื่อทีม"D" วิทยาลัยอาชีวศึกษาเทศบาลนครปฐม หมายเลขรถ 321 มั่นใจใช้ยางไออาร์ซีอีโครันขนาด 20X1.75นิ้วสามารถคว้าแชมป์รางวัลรถประดิษฐ์ พร้อมทำสถิติ 1,165.2029กม./ลิตรซึ่งเป็นสถิติสูงสุดไปได้"
นายอิมามูระ กล่าวถึง ผลงานแห่งความสำเร็จว่าคงเป็นเพราะความทุ่มเทมุ่งมั่นที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง เรามีแผนกวิจัยและพัฒนาที่พร้อมพัฒนาได้ด้วยตัวเอง ยกตัวอย่างเช่น ยางแข่ง โดยหลังจากเปิดตัวยางแข่งตัวแรงที่สุดสำหรับรถขนาด 100-250ซีซี ยาง IZ- 003ขอบ17นิ้ว และน้องใหม่ล่าสุดขอบ12นิ้วที่ออกแบบเละผลิตขึ้นเพื่อการแข่งขันเกรดพรีเมียมยางตัวนี้เป็นยางที่ผลิตและพัฒนาในประเทศไทย โครงสร้างของยางได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรงมากขึ้น โดยเฉพาะขอบยางเพื่อลดการบิดตัวของแก้มยาง หน้ายางเพิ่มโครงสร้างให้มีความทนทาน ด้วยเข็มขัดที่ผลิตจากวัสดุเคฟลาร์ ช่วยให้ยางไม่เสียรูปทรงขณะเข้าโค้งทำให้โช้คไม่ทำงานหนักจนเกินความจำเป็น และช่วยลดอุณหภูมิและการขยายตัวของยาง ซึ่งการันตีได้จากนักแข่งที่คว้าแชมป์ประเทศไทยอย่าง อนุชา นาคเจริญศรี รุ่น โมโต3 เมื่อปีที่ผ่านมาและล่าสุด อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ควบซีบีอาร์ 250ซีซี ขึ้นแท่นแชมป์ประเทศไทยปี 2555
ส่วนยางประหยัดน้ำมันเป็นความร่วมมือทางด้านเทคโนโลยีจากบริษัทไออาร์ซี เจแปน ผลิตในประเทศญี่ปุ่น รุ่นอีโครัน คุณสมบัติของยางตัวนี้ คือ ดอกยางด้านบน ผลิตจากคอมปาวด์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการแข่งประหยัดซึ่งทำให้เกิดการต้านทานต่อการหมุนต่ำ ทำให้วิ่งได้เร็ว และมีความยึดเกาะสูง จนทำให้ทีมแข่งมากกว่า 40ทีมเลือกใช้ โดยเฉพาะทีม"D"ได้รับชัยชนะและสร้างสถิติได้ดีเยี่ยม"
