นับถอยหลังไม่เกินสิ้นปีนี้ สาวกอเมริกันช้อปเปอร์ที่ชื่นชอบการตกแต่งรถสไตล์ญี่ปุ่นเตรียมตัวให้พร้อม เมื่อสำนักโมดิฟายชื่อดัง “High Field” นำโดย “มาโกโตะ อูเอโนะ” เจ้าของแบรนด์และนักออกแบบดัดแปลงฮาเลย์ เดวิดสัน ที่เก่งและมีชื่อเสียงที่สุดจากแดนปลาดิบ ประกาศพร้อมเปิดช้อปในเมืองไทยอย่างเป็นทางการ มั่นใจอีก 5 ปีใช้เป็นฐานลูกค้าในภูมิภาคก่อนต่อยอดขยายตลาดก้าวสู่อาเซียน
“High Field” ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับอะไร
ช้อปไฮน์ ฟิลด์ (High Field) เป็นร้านรับตกแต่งและดัดแปลงรถจักรยานยนต์เฉพาะยี่ห้อ “ฮาเลย์ เดวิดสัน” หรือที่เรียกกันว่าแนวคัสตอมไบค์ (Custom Bike) โดยเราสามารถออกแบบรถให้กับลูกค้าได้ทุกความต้องการ ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ความสวย-โหด-เร็ว-แรง แตกต่างจากช้อปอื่นๆ ในญี่ปุ่น บางครั้งเน้นแต่ความสวยงามจนไม่สามารถใช้งานได้จริง และสำหรับชื่อ “High Field” มาจากคำภาษาอังกฤษที่มีความหมายตรงกับชื่อของผมเอง (อูเอะ = High, โนะ = Field)
โดยการเข้ามาเปิดช้อปในไทยครั้งนี้ จะเป็นครั้งแรกสำหรับการขยายธุรกิจนอกประเทศบ้านเกิด ซึ่งจุดเริ่มมาจากผมมีโอกาสนำรถไปโชว์ที่งานบางกอก มอเตอร์ไบค์เฟสฯ ที่เซ็นทรัลเวิล์ด เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา และสร้างกระแสตอบรับจากผู้ร่วมชมงานได้เป็นอย่างดี อีกทั้งผมเคยลองสำรวจตลาดที่นี่แล้ว เห็นว่าร้านส่วนใหญ่ยังขาดช่างที่มีฝีมือและเชี่ยวชาญเฉพาะทาง ส่งผลให้กล้าตัดสินใจลงทุนเปิดช้อปในย่านพระราม 9 และเชื่อว่าจะสามารถทำการแข่งขันในตลาดได้ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินงาน คาดว่าพร้อมเปิดให้บริการได้ไม่เกินสิ้นปีนี้
แต่งสวย-แรง จ่ายแพงหรือไม่
สำหรับค่าใช้จ่ายในแต่ละคันจะไม่เท่ากัน สนนราคาเริ่มต้นมีตั้งแต่ 2 แสนเยน หรือประมาณ 8 หมื่นบาท ไปจนถึงสูงสุดที่เคยทำมา 8 ล้านเยน หรือประมาณ 3 ล้านบาท เช่นเดียวกับระยะเวลาในการทำ บางคัน 2-3 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับจำนวนลูกค้าถ้าช่วงคิวแน่นอาจต้องรอเป็นปี
แม้ว่าค่าโมดิฟายบางคันสูงกว่าราคาตัวรถด้วยซ้ำ แต่ลูกค้าไม่ลังเลที่จะจ่าย เพราะผมมองว่าสิ่งที่พวกเขาจะได้ตอบแทนกลับไป คือ คัสตอมไบค์ที่แสดงออกถึงตัวตนเจ้าของรถอย่างแท้จริง ซึ่งมันจะเป็นคันเดียวในโลกที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน
ผลงานสร้างชื่อ “ช่างแต่งฯมือหนึ่ง”
จำนวนคัสตอมไบค์ผ่านมือผมมาแล้ว เฉลี่ยปีละร้อยกว่าคัน ซึ่งระยะเวลา 6 ปีที่ผ่านมา หนึ่งในผลงานที่สร้างชื่อที่โดดเด่นที่สุดคือ “เรด ไบซัน” (Red Bison) ได้รับรางวัลจากงาน Cool Breaker Custom Motorcycle Show และเป็นที่รู้กันดีว่าเป็นงานคัสตอมโชว์ฮาร์เลย์ฯ ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น พ่วงด้วยรางวัลชนะเลิศประเภทช่างตกแต่งและดัดแปลงในปี 2010 พร้อมควบรางวัลจ้าวความเร็วอันดับที่ 3 จากการแข่งแดร็ก เรซซิ่ง ในรายการที่จัดขึ้นในเมืองเซ็นได จ.มิยากิ โดยสำนักแต่งที่ชนะเลิศให้การยอมรับว่า ผมสามารถแต่งรถแรงด้วยงบประมาณอันจำกัด เพราะพวกเขาหมดเงินไปกับการทำรถมากกว่าผมหลายเท่าตัว
เปิดตลาดไทยพร้อมขยายสู่อาเซียน
ด้านยอดขายหรือจำนวนลูกค้าในไทย ตอนนี้ยังไม่กำหนดเป้าหมายแน่ชัด เพราะต้องรอช้อปพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเสียก่อน แต่ที่แน่นอนคือ ภายในระยะเวลาอีก 5 ปี ผมจะขยายตลาดไปสู่อาเซียน ส่วนที่เริ่มจากไทยเพราะเชื่อว่ามีศักยภาพพอที่จะเป็นศูนย์กลางการเติบโตมากที่สุดในภูมิภาคนี้
ขอบคุณล่ามแปลภาษา คุณชิฮารุ ฮิโกะ/ผู้ประสานงาน คุณณัฐมณฑ์ ณัฐณพงศ์
ภาพประกอบบางส่วนจากหน้าแฟนเพจ Facebook/Team High Field Bangkok
ผลงานบางส่วนจากสำนักแต่ง“High Field”
“High Field” ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับอะไร
ช้อปไฮน์ ฟิลด์ (High Field) เป็นร้านรับตกแต่งและดัดแปลงรถจักรยานยนต์เฉพาะยี่ห้อ “ฮาเลย์ เดวิดสัน” หรือที่เรียกกันว่าแนวคัสตอมไบค์ (Custom Bike) โดยเราสามารถออกแบบรถให้กับลูกค้าได้ทุกความต้องการ ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ความสวย-โหด-เร็ว-แรง แตกต่างจากช้อปอื่นๆ ในญี่ปุ่น บางครั้งเน้นแต่ความสวยงามจนไม่สามารถใช้งานได้จริง และสำหรับชื่อ “High Field” มาจากคำภาษาอังกฤษที่มีความหมายตรงกับชื่อของผมเอง (อูเอะ = High, โนะ = Field)
โดยการเข้ามาเปิดช้อปในไทยครั้งนี้ จะเป็นครั้งแรกสำหรับการขยายธุรกิจนอกประเทศบ้านเกิด ซึ่งจุดเริ่มมาจากผมมีโอกาสนำรถไปโชว์ที่งานบางกอก มอเตอร์ไบค์เฟสฯ ที่เซ็นทรัลเวิล์ด เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา และสร้างกระแสตอบรับจากผู้ร่วมชมงานได้เป็นอย่างดี อีกทั้งผมเคยลองสำรวจตลาดที่นี่แล้ว เห็นว่าร้านส่วนใหญ่ยังขาดช่างที่มีฝีมือและเชี่ยวชาญเฉพาะทาง ส่งผลให้กล้าตัดสินใจลงทุนเปิดช้อปในย่านพระราม 9 และเชื่อว่าจะสามารถทำการแข่งขันในตลาดได้ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินงาน คาดว่าพร้อมเปิดให้บริการได้ไม่เกินสิ้นปีนี้
แต่งสวย-แรง จ่ายแพงหรือไม่
สำหรับค่าใช้จ่ายในแต่ละคันจะไม่เท่ากัน สนนราคาเริ่มต้นมีตั้งแต่ 2 แสนเยน หรือประมาณ 8 หมื่นบาท ไปจนถึงสูงสุดที่เคยทำมา 8 ล้านเยน หรือประมาณ 3 ล้านบาท เช่นเดียวกับระยะเวลาในการทำ บางคัน 2-3 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับจำนวนลูกค้าถ้าช่วงคิวแน่นอาจต้องรอเป็นปี
แม้ว่าค่าโมดิฟายบางคันสูงกว่าราคาตัวรถด้วยซ้ำ แต่ลูกค้าไม่ลังเลที่จะจ่าย เพราะผมมองว่าสิ่งที่พวกเขาจะได้ตอบแทนกลับไป คือ คัสตอมไบค์ที่แสดงออกถึงตัวตนเจ้าของรถอย่างแท้จริง ซึ่งมันจะเป็นคันเดียวในโลกที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน
ผลงานสร้างชื่อ “ช่างแต่งฯมือหนึ่ง”
จำนวนคัสตอมไบค์ผ่านมือผมมาแล้ว เฉลี่ยปีละร้อยกว่าคัน ซึ่งระยะเวลา 6 ปีที่ผ่านมา หนึ่งในผลงานที่สร้างชื่อที่โดดเด่นที่สุดคือ “เรด ไบซัน” (Red Bison) ได้รับรางวัลจากงาน Cool Breaker Custom Motorcycle Show และเป็นที่รู้กันดีว่าเป็นงานคัสตอมโชว์ฮาร์เลย์ฯ ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น พ่วงด้วยรางวัลชนะเลิศประเภทช่างตกแต่งและดัดแปลงในปี 2010 พร้อมควบรางวัลจ้าวความเร็วอันดับที่ 3 จากการแข่งแดร็ก เรซซิ่ง ในรายการที่จัดขึ้นในเมืองเซ็นได จ.มิยากิ โดยสำนักแต่งที่ชนะเลิศให้การยอมรับว่า ผมสามารถแต่งรถแรงด้วยงบประมาณอันจำกัด เพราะพวกเขาหมดเงินไปกับการทำรถมากกว่าผมหลายเท่าตัว
เปิดตลาดไทยพร้อมขยายสู่อาเซียน
ด้านยอดขายหรือจำนวนลูกค้าในไทย ตอนนี้ยังไม่กำหนดเป้าหมายแน่ชัด เพราะต้องรอช้อปพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเสียก่อน แต่ที่แน่นอนคือ ภายในระยะเวลาอีก 5 ปี ผมจะขยายตลาดไปสู่อาเซียน ส่วนที่เริ่มจากไทยเพราะเชื่อว่ามีศักยภาพพอที่จะเป็นศูนย์กลางการเติบโตมากที่สุดในภูมิภาคนี้
ขอบคุณล่ามแปลภาษา คุณชิฮารุ ฮิโกะ/ผู้ประสานงาน คุณณัฐมณฑ์ ณัฐณพงศ์
ภาพประกอบบางส่วนจากหน้าแฟนเพจ Facebook/Team High Field Bangkok
ผลงานบางส่วนจากสำนักแต่ง“High Field”
