แม้ราคาน้ำมันจะเริ่มปรับลดลง แต่นั่นเป็นเพียงสถานการณ์ชั่วคราว เพราะในอนาคตราคาน้ำมันยังจะปรับขึ้นต่อเนื่อง ทำให้บริษัทรถต้องมองหาพลังงานอื่นๆ มาทดแทน และหนึ่งในนั้นเป็นก๊าซธรรมชาติ หรือซีเอ็นจี(CNG หรือเรียก NGV) ถึงแม้ราคาจะปรับขึ้นเช่นกัน เมื่อรัฐบาลทยอยลดการอุดหนุนลง แต่เบ็ดเสร็จยังถือเป็นพลังงานที่ผู้บริโภครับภาระต่ำกว่าน้ำมันอยู่มาก ดังนั้นยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” จึงส่งปิกอัพติดก๊าซซีเอ็นจีสู่ตลาด และทำให้บรรดาพ่อค้าแม่ขายได้เฮทันที จากการที่มีตัวเลือกเพิ่มขึ้น และงานนี้รายเล็กที่เคยทำตลาดสบายๆ คงต้องเหนื่อยแน่...
ทั้งนี้โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้เผยโฉมปิกอัพ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี” พร้อมเปิดรับจอง ตั้งแต่ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2012 ที่ผ่านมา แต่จะมีรถเข้าสู่โชว์รูมและขายอย่างเป็นทางการ ในช่วงต้นเดือนมิถุนายนนี้เป็นต้นไป โดยเริ่มทำตลาด 2 รุ่น เป็นแบบตัวถังตอนเดียว หรือรุ่น Standard Cab ราคา 6.22 แสนบาท และรุ่น Smart Cab หรือแบบมีแค็บ ราคา 7.24 แสนบาท ซึ่งส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะทั้งคู่
แม้จะนำปิกอัพไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ มาติดตั้งระบบรองรับพลังงานซีเอ็นจี แต่โตโยต้าได้มีการปรับให้เหมาะสมเห็นได้จากการเพิ่มความหนาของคานเหล็กใต้กระบะขึ้นกว่า 90% เพื่อปกป้องและรองรับน้ำหนักถังแก๊สขนาดใหญ่ 140 ลิตร รวมถึงรับการบรรทุกหนักสิ่งของได้เช่นเดิม
โดยปิกอัพซีเอ็นจีของโตโยต้า วางเครื่องยนต์เบนซิน 2TR - FE ขนาด 2.7 ลิตร VVT-i 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถใช้พลังงาน 2 ระบบ ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซซีเอ็นจี ได้มีการเสริมบ่าวาล์วใหม่ เคลือบผิววาล์วไอเสียให้เครื่องยนต์ทนทาน รวมถึงท่อร่วมไอดี ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ออกแบบตำแหน่งช่องรับก๊าซอย่างเหมาะสม เพื่อความทนทานและความปลอดภัย เช่นเดียวกับหัวเทียนที่รองรับการจุดระเบิดด้วยก๊าซ CNG ได้
ขณะที่ระบบหัวฉีดก๊าซแบบ 3 ทาง ช่วยให้หัวฉีดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ โดยกล่องควบคุม (ECU: Electric Control Unit) จะปรับจูนให้เข้ากับระบบก๊าซ ช่วยให้ได้อัตราการสิ้นเปลืองและอัตราการเร่งดี ทั้งก๊าซซีเอ็นจีและน้ำมันเบนซิน, ปรับเปลี่ยนการใช้งานระหว่างน้ำมันและก๊าซไม่สะดุด และสั่งจ่ายก๊าซให้เหมาะสมกับคุณภาพของก๊าซที่เติมได้โดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด และหรูหรากับสวิตช์สั่งการระบบซีเอ็นจี พร้อมจอแสดงผล
การขยับของยักษ์ใหญ่โตโยต้าครั้งนี้ ย่อมทำให้ปิกอัพติดก๊าซซีเอ็นจีที่ทำตลาดอยู่เดิมเหนื่อยแน่ อย่างค่าย “มิตซูบิชิ” ที่ได้รับการตอบรับอย่างมาก จนปัจจุบันมีรถให้เลือกครบ ทั้งปิกอัพมิตซูบิชิ ไทรทัน แบบตอนเดียวราคา 4.93 แสนบาท , รุ่นมีแค็บ 6.29 แสนบาท และแบบ 4 ประตู ในราคา 7.95 แสนบาท
มิตซูบิชิ ไทรทัน ซีเอ็นจี วางเครื่องยนต์เบนซิน 4G64 ขนาด 2.4 ลิตร 128 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 194 นิวตัน-เมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ขณะที่ระบบรองรับก๊าซซีเอ็นจี ได้มีการการออกแบบให้ทนทานและปลอดภัยไม่ต่างจากไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ซีเอ็นจี โดยถังบรรจุก๊าซของมิตซูบิชิ ไทรทัน ซีเอ็นจี ในรุ่นตอนเดียว หรือซิงเกิลแค็บมีขนาดความจุ 120 ลิตร และ 100 ลิตร สำหรับรุ่นเมกะแค็บ และดับเบิลแค็บ ( ดูรายละเอียดข้อมูล )
แต่ที่น่าจะหนาวๆ ร้อนๆ สุด เห็นจะเป็นบริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร์ จำกัด ในเครือของกลุ่มสามมิตร ซึ่งได้นำปิกอัพโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ มาติดตั้งระบบซีเอ็นจีจำหน่าย ภายใต้ชื่อ “เอสจีพี ซีเอ็นจี ปิกอัพ” (SGP CNG PICK UP) และล่าสุดได้แนะนำปิกอัพที่มีชื่อน่ารัก “เอสจีพี ซีเอ็นจี ก้านกล้วย” ซึ่งเป็นปิกอัพตอนเดียวแบบพื้นเรียบสู่ตลาด
ปิกอัพซีเอ็นจีของสามมิตรฯ เป็นการนำปิกอัพโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ มาติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจีที่เป็นเทคโนโลยีของตัวเอง แม้จะใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบเหมือนกัน แต่ได้มีการติดตั้งก๊าซแบบ 3 ถังด้านล่าง เป็นพลังงานให้กับเครื่องยนต์เบนซินบล็อก 2TR-FE ขนาด 2.7 ลิตร 160 แรงม้า ( ดูรายละเอียดข้อมูล)
เอสจีพี ซีเอ็นจี ปิกอัพ มีทำตลาดครบทุกแบบตัวถังปิกอัพ โดยในรุ่นตอนเดียว 3 ถัง มีความจุ 165 ลิตร ราคารุ่นก้านกล้วย(พื้นเรียบ) ประมาณ 6.95 แสนบาท ในรุ่นมีแค็บ 3 ถัง 144 ลิตร เริ่มที่ราคา 7.59 แสนบาท และรุ่นดับเบิลแค็บ 3 ถัง ความจุด 210 ลิตร เปิดราคาประมาณ 8.29 แสนบาท
ปิกอัพโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ซีเอ็นจี ที่ติดตั้งจากกลุ่ม “แครี่บอย” เป็นอีกค่ายที่จะต้องเหนื่อยไม่แพ้กัน โดยเฉพาะรุ่นลูกค้าทั่วไปที่ไม่ใช่ตัวแต่งหลังคา หรือตู้บรรทุก โดยปิกอัพซีเอ็นจีของแครี่บอยเป็นแบบติดตั้ง 3 ถัง (210 ลิตร)เช่นเดียวกัน ( รายละเอียดข้อมูล)
ส่วนค่าย “ทาทา” ปิกอัพจากแดนภารตะ ที่แม้จะมองว่ามีความต่าง เพราะเป็นปิกอัพที่ใช้พลังงานก๊าซซีเอ็นจีเพียวๆ แต่งานนี้คงได้รับผลกระทบอยู่พอสมควร โดยปิกอัพทาทามีให้เลือก 2 รุ่น เป็นแบบตอนเดียวพื้นเรียบ ติดตั้งแก๊ซ 3 ถัง 210 ลิตร ราคา 5.34 แสนบาท และรุ่นมีแค็บติดตั้งก๊าซ 2 ถัง 100 ลิตร ราคา 5.59 แสนบท ซึ่งทั้งหมดวางเครื่องยนต์ 2.1ลิตร 115 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที ( รายละเอียดข้อมูล)
นี่เป็นความเคลื่อนไหวในตลาดปิกอัพติดก๊าซซีเอ็นจี ซึ่งหลังจากยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ลงมาฟัดแล้ว คงต้องจับตาดูรายเล็กจะแก้เกมอย่างไร? และจะมีแคมเปญรักษายอดขายน่าดึงดูดแค่ไหน?!
