ฟอร์ดเตรียมผลักดันให้เครื่องยนต์แบบอีโคบูสต์กลายเป็นขุมพลังหลักที่มีขายอยู่ในรถยนต์หลายรุ่นในตลาด เมื่อยืนยันว่าจะเพิ่มจำนวนการผลิตเครื่องยนต์ประเภทนี้ให้อยู่ในระดับเกือบ 1.3 บล็อกต่อปีภายในปี 2015
นาย เชอริฟ มารัคบี้ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาเครื่องยนต์ของฟอร์ด ยุโรปเปิดเผยว่า ในปัจจุบันภายใต้สภาพน้ำมันที่มีราคาแพง ทำให้เทคโนโลยีอีโคบูสต์ ซึ่งเป็นการลดความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินลง และใช้เทอร์โบชาร์จเข้ามาช่วยในการสร้างกำลังการผลิตให้อยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ที่มีความจุสูงๆ นั้น กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก และกำลังจะกลายเป็นมาตรฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในยุคหน้า
ระหว่างปี 2012-2015 ฟอร์ดวางแผนว่าจะมีการผลิตเครื่องยนต์แบบอีโคบูสต์มากกว่า 1.3 ล้านบล็อกเพื่อใช้ในการติดตั้งรถยนต์ที่ทำตลาดในยุโรป โดยมากกว่า 800,000 บล็อกเป็นเครื่องยนต์แบบ 1,000 ซีซีที่ผลิตจากโรงงานในโรมาเนีย และเมืองโคโลญจน์ ประเทศเยอรมนี พร้อมกับเพิ่มจำนวนรุ่นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้จากเดิมมี 5 มาเป็น 10 รุ่นภายในปี 2015 โดยในตอนนี้ฟอร์ดได้เปิดตัวเครื่องยนต์อีโคบูสต์แบบ 1,000 ซีซีให้กับรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นซี-แม็กซ์ และบี-แม็กซ์เพื่อขายในตลาดยุโรปแล้ว
ในแง่ของการผลิต นอกจากโรงงานในโรมาเนียและเยอรมนีแล้ว ฟอร์ดยังมีอีก 2 โรงงานในการผลิตเครื่องยนต์บล็อกนี้ คือ โรงงานที่บริดจ์เอนด์ เวลส์ จะผลิตเครื่องยนต์อีโคบูสต์แบบ 1,600 ซีซี และโรงงานในเมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน ผลิตเครื่องยนต์ที่มีความจุ 2,000 ซีซี
นาย เชอริฟ มารัคบี้ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาเครื่องยนต์ของฟอร์ด ยุโรปเปิดเผยว่า ในปัจจุบันภายใต้สภาพน้ำมันที่มีราคาแพง ทำให้เทคโนโลยีอีโคบูสต์ ซึ่งเป็นการลดความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินลง และใช้เทอร์โบชาร์จเข้ามาช่วยในการสร้างกำลังการผลิตให้อยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ที่มีความจุสูงๆ นั้น กำลังได้รับความนิยมอย่างมาก และกำลังจะกลายเป็นมาตรฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในยุคหน้า
ระหว่างปี 2012-2015 ฟอร์ดวางแผนว่าจะมีการผลิตเครื่องยนต์แบบอีโคบูสต์มากกว่า 1.3 ล้านบล็อกเพื่อใช้ในการติดตั้งรถยนต์ที่ทำตลาดในยุโรป โดยมากกว่า 800,000 บล็อกเป็นเครื่องยนต์แบบ 1,000 ซีซีที่ผลิตจากโรงงานในโรมาเนีย และเมืองโคโลญจน์ ประเทศเยอรมนี พร้อมกับเพิ่มจำนวนรุ่นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้จากเดิมมี 5 มาเป็น 10 รุ่นภายในปี 2015 โดยในตอนนี้ฟอร์ดได้เปิดตัวเครื่องยนต์อีโคบูสต์แบบ 1,000 ซีซีให้กับรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นซี-แม็กซ์ และบี-แม็กซ์เพื่อขายในตลาดยุโรปแล้ว
ในแง่ของการผลิต นอกจากโรงงานในโรมาเนียและเยอรมนีแล้ว ฟอร์ดยังมีอีก 2 โรงงานในการผลิตเครื่องยนต์บล็อกนี้ คือ โรงงานที่บริดจ์เอนด์ เวลส์ จะผลิตเครื่องยนต์อีโคบูสต์แบบ 1,600 ซีซี และโรงงานในเมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน ผลิตเครื่องยนต์ที่มีความจุ 2,000 ซีซี
