นิสสันถือเป็นค่ายรถยนต์ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีเรโนลต์ของฝรั่งเศสร่วมถือหุ้นด้วย ได้จัดแสดงยานยนต์หลากหลายแบบไม่ว่าจะเป็น รถรุ่นใหม่, รถต้นแบบ และรถแนวคิด 3 แบบ ภายในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2011 คาร์ลอส กอส์น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ยอมรับว่าปี 2554 เป็นปีที่มีเหตุการณ์มากมายเกิดขึ้นอย่างไม่คาดหมาย ไม่ว่าจะเป็นสึนามิ เงินเยนแข็งค่า และน้ำท่วมในประเทศไทย (มีส่วนทำให้การผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นได้รับผลกระทบไปด้วย) ดังนั้นโตเกียว มอเตอร์โชว์ในปีนี้ จึงเป็นโอกาสที่จะแสดงออกถึงความสามารถในการฟื้นคืนสู่สภาวะปกติและการยืนหยัดอีกครั้ง รวมถึงพลังประชาชนชาวญี่ปุ่น
ดังนั้นนิสสันจึงมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำทางด้านการไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Zero Emission) และนำมาใช้สื่อสารผ่านรถรุ่นต่างๆที่จัดแสดงภายในบูธ เริ่มตั้งแต่ รถไฟฟ้าต้นแบบ 3 รุ่น คือ PIVO 3 รถไฟฟ้าที่ชาญฉลาดสำหรับคนเมืองแห่งอนาคตอันใกล้ มีระบบจอดรถอัตโนมัติ (AVP: Advanced Valet Parking) ทำให้ PIVO 3 สามารถ ขับเคลื่อน, กำหนดตำแหน่งจอด และจอดรถ โดยปราศจากการช่วยเหลือจากผู้ขับขี่ ได้อย่างอัตโนมัติในพื้นที่จอดรถที่มีระบบโครงสร้างพื้นฐานติดตั้งอยู่ ซึ่งเป็นการมองการณ์ล่วงหน้าสำหรับอนาคต นอกจากนี้ PIVO 3 ยังสามารถชาร์จไฟตัวเองและวิ่งกลับไปยังผู้ขับขี่ที่ตำแหน่งทางออกของจุดจอดรถอัตโนมัติ เมื่อถูกเรียกโดยอุปกรณ์สมาร์ทโฟนได้
ESFLOW รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าทั้งคัน แบตเตอรี่แบบลิเธียมอิออนชนิดบาง ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ในเวลาไม่ถึง 5 วินาที ระะยะทางขับขี่ถึงกว่า 240 กิโลเมตร (150 ไมล์) ต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง (โหมด US LA4) มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ควบคุมแบบแยกอิสระติดตั้งบริเวณเหนือเพลาหลัง โดยมอเตอร์แต่ละตัวจะส่งแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหลัง พร้อมกับระบบปรับความเหมาะสมของเสถียรภาพการทรงตัวและความรู้สึกในการขับขี่ ที่ตอบสนองต่อความชอบส่วนบุคคลและลักษณะสภาพถนน
TOWNPOD รถไฟฟ้าลูกผสมสำหรับใช้ทำงานและพักผ่อนท่องเที่ยว รูปลักษณ์ภายนอกผสมผสานสไตล์คูเป้และองค์ประกอบการออกแบบรถแวนทรงสูง การขับเคลื่อนซึ่งปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่แบบไม่รู้สึกผิด สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม ช่องเก็บของด้านหลังถูกออกแบบสำหรับการใช้งานแบบสารพัดประโยชน์ ซึ่งรวมพื้นที่เก็บสัมภาระบริเวณที่นั่งด้านหลังตรงส่วนหลังของที่นั่งด้านหน้า
NV350 รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ระบบสตาร์ทรถแบบกดปุ่ม ไม่ต้องใช้กุญแจเป็นครั้งแรกในโลกของยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ภายใต้เครื่องหมายจดทะเบียน กุญแจอัจฉริยะ (Nissan Intelligent Key), และติดตั้งระบบเบรกมือติดตั้งด้านล่างแบบเหยียบด้วยเท้า พื้นที่เก็บของยาวถึง 3 เมตร ที่นั่งด้านหลังที่พับขึ้นไปข้างหน้าแบบ 50:50 และราวแขวนเอนกประสงค์ที่ติดตั้งมาให้ที่ฝาด้านข้างภายในห้องโดยสาร ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานที่เก็บสัมภาระ และสามารถปรับใช้งานได้ตามความต้องการของผู้ใช้ และจะเริ่มออกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ช่วงฤดูร้อนปี 2555
นอกจากนี้นิสสันจะจัดแสดงบ้านอัจฉริยะ “NSH-2012” ซึ่งเป็นการใช้งานระบบจ่ายไฟฟ้า (V2H*) “LEAF to Home” ซึ่งเป็นระบบที่ใช้พลังงานที่เก็บอยู่ในแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF บ้านอัจฉริยะนั้นรวม แผงพลังงานแสงอาทิตย์ เซลล์เชื้อเพลิง และแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อรักษาความสม่ำเสมอของพลังไฟฟ้าที่จ่ายไปยังบ้าน โดยไม่ขึ้นกับสภาพอากาศ กล่าวคือแม้จะขาดพลังงานไฟฟ้าอันเนื่องมาจากการเกิดภัยพิบัติต่างๆ พลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF ก็จะสามารถจ่ายไฟต่อเนื่องให้กับตัวบ้านได้
ที่สำคัญคณะกรรมการรางวัลรถยนต์แห่งปียังประกาศให้รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นลีฟ (LEAF) ของนิสสันเป็นรถยนต์แห่งปีของญี่ปุ่นประจำปี 2554-2555 (เลือกจากรถยนต์ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นในช่วงระหว่างวันที่ 1 พ.ย.ของปีก่อนถึงวันที่ 30 ก.ย.ของปีปัจจุบัน) ซึ่งรถไฟฟ้ารุ่น"ลีฟ"เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกและสามารถจำหน่ายได้แล้วประมาณ 20,000 คัน ลีฟเป็นรถแฮทช์แบ็คขนาด 5 ที่นั่งใช้พลังงานจากแบตเตอรีลิเธียมไอออนและมีระยะขับขี่ประมาณ 160 กิโลเมตรต่อการชาร์ต 1 ครั้ง นอกจากนี้ รถรุ่น"ลีฟ"ยังได้รับรางวัล RJC Car of the Year ในเดือนพ.ย.จากที่ประชุมนักวิจัยและผู้สื่อข่าวด้านรถยนต์ของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไม่แสวงผลกำไรที่ประกอบด้วยนักวิจารณ์และผู้สื่อข่าวด้านรถยนต์ในญี่ปุ่น
นี่คือไฮไลท์ของนิสสันจากงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เพื่อมุ่งสู่ความหวังในอนาคตที่จะพลิกวงการยานยนต์จากการใช้น้ำมันมาเป็นพลังงานสะอาดเพื่อสิ่งแวดล้อมและขยายไปทั่วโลก....
ดังนั้นนิสสันจึงมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำทางด้านการไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Zero Emission) และนำมาใช้สื่อสารผ่านรถรุ่นต่างๆที่จัดแสดงภายในบูธ เริ่มตั้งแต่ รถไฟฟ้าต้นแบบ 3 รุ่น คือ PIVO 3 รถไฟฟ้าที่ชาญฉลาดสำหรับคนเมืองแห่งอนาคตอันใกล้ มีระบบจอดรถอัตโนมัติ (AVP: Advanced Valet Parking) ทำให้ PIVO 3 สามารถ ขับเคลื่อน, กำหนดตำแหน่งจอด และจอดรถ โดยปราศจากการช่วยเหลือจากผู้ขับขี่ ได้อย่างอัตโนมัติในพื้นที่จอดรถที่มีระบบโครงสร้างพื้นฐานติดตั้งอยู่ ซึ่งเป็นการมองการณ์ล่วงหน้าสำหรับอนาคต นอกจากนี้ PIVO 3 ยังสามารถชาร์จไฟตัวเองและวิ่งกลับไปยังผู้ขับขี่ที่ตำแหน่งทางออกของจุดจอดรถอัตโนมัติ เมื่อถูกเรียกโดยอุปกรณ์สมาร์ทโฟนได้
ESFLOW รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าทั้งคัน แบตเตอรี่แบบลิเธียมอิออนชนิดบาง ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ในเวลาไม่ถึง 5 วินาที ระะยะทางขับขี่ถึงกว่า 240 กิโลเมตร (150 ไมล์) ต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง (โหมด US LA4) มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ควบคุมแบบแยกอิสระติดตั้งบริเวณเหนือเพลาหลัง โดยมอเตอร์แต่ละตัวจะส่งแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหลัง พร้อมกับระบบปรับความเหมาะสมของเสถียรภาพการทรงตัวและความรู้สึกในการขับขี่ ที่ตอบสนองต่อความชอบส่วนบุคคลและลักษณะสภาพถนน
TOWNPOD รถไฟฟ้าลูกผสมสำหรับใช้ทำงานและพักผ่อนท่องเที่ยว รูปลักษณ์ภายนอกผสมผสานสไตล์คูเป้และองค์ประกอบการออกแบบรถแวนทรงสูง การขับเคลื่อนซึ่งปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่แบบไม่รู้สึกผิด สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม ช่องเก็บของด้านหลังถูกออกแบบสำหรับการใช้งานแบบสารพัดประโยชน์ ซึ่งรวมพื้นที่เก็บสัมภาระบริเวณที่นั่งด้านหลังตรงส่วนหลังของที่นั่งด้านหน้า
NV350 รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ระบบสตาร์ทรถแบบกดปุ่ม ไม่ต้องใช้กุญแจเป็นครั้งแรกในโลกของยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ภายใต้เครื่องหมายจดทะเบียน กุญแจอัจฉริยะ (Nissan Intelligent Key), และติดตั้งระบบเบรกมือติดตั้งด้านล่างแบบเหยียบด้วยเท้า พื้นที่เก็บของยาวถึง 3 เมตร ที่นั่งด้านหลังที่พับขึ้นไปข้างหน้าแบบ 50:50 และราวแขวนเอนกประสงค์ที่ติดตั้งมาให้ที่ฝาด้านข้างภายในห้องโดยสาร ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานที่เก็บสัมภาระ และสามารถปรับใช้งานได้ตามความต้องการของผู้ใช้ และจะเริ่มออกจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ช่วงฤดูร้อนปี 2555
นอกจากนี้นิสสันจะจัดแสดงบ้านอัจฉริยะ “NSH-2012” ซึ่งเป็นการใช้งานระบบจ่ายไฟฟ้า (V2H*) “LEAF to Home” ซึ่งเป็นระบบที่ใช้พลังงานที่เก็บอยู่ในแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF บ้านอัจฉริยะนั้นรวม แผงพลังงานแสงอาทิตย์ เซลล์เชื้อเพลิง และแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อรักษาความสม่ำเสมอของพลังไฟฟ้าที่จ่ายไปยังบ้าน โดยไม่ขึ้นกับสภาพอากาศ กล่าวคือแม้จะขาดพลังงานไฟฟ้าอันเนื่องมาจากการเกิดภัยพิบัติต่างๆ พลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ของนิสสัน LEAF ก็จะสามารถจ่ายไฟต่อเนื่องให้กับตัวบ้านได้
ที่สำคัญคณะกรรมการรางวัลรถยนต์แห่งปียังประกาศให้รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นลีฟ (LEAF) ของนิสสันเป็นรถยนต์แห่งปีของญี่ปุ่นประจำปี 2554-2555 (เลือกจากรถยนต์ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นในช่วงระหว่างวันที่ 1 พ.ย.ของปีก่อนถึงวันที่ 30 ก.ย.ของปีปัจจุบัน) ซึ่งรถไฟฟ้ารุ่น"ลีฟ"เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกและสามารถจำหน่ายได้แล้วประมาณ 20,000 คัน ลีฟเป็นรถแฮทช์แบ็คขนาด 5 ที่นั่งใช้พลังงานจากแบตเตอรีลิเธียมไอออนและมีระยะขับขี่ประมาณ 160 กิโลเมตรต่อการชาร์ต 1 ครั้ง นอกจากนี้ รถรุ่น"ลีฟ"ยังได้รับรางวัล RJC Car of the Year ในเดือนพ.ย.จากที่ประชุมนักวิจัยและผู้สื่อข่าวด้านรถยนต์ของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไม่แสวงผลกำไรที่ประกอบด้วยนักวิจารณ์และผู้สื่อข่าวด้านรถยนต์ในญี่ปุ่น
นี่คือไฮไลท์ของนิสสันจากงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เพื่อมุ่งสู่ความหวังในอนาคตที่จะพลิกวงการยานยนต์จากการใช้น้ำมันมาเป็นพลังงานสะอาดเพื่อสิ่งแวดล้อมและขยายไปทั่วโลก....
