ออดี้เสริมทัพในตลาดเอสยูวีระดับหรูขนาดกลางระลอกใหม่ เพิ่มทางเลือกให้กับสายพันธุ์ Q5 ด้วยรุ่นไฮบริดที่ยกชุดระบบขับเคลื่อนเบนซินเทอร์โบพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ามาตอบสนองการขับเคลื่อนที่เร้าใจให้กับลูกค้าซึ่งกำลังมองหาทางเลือกใหม่ที่ครบทั้งความเร้าใจและความประหยัดน้ำมัน โดยมีราคาในตลาดยุโรประดับเกิน 2.3 ล้านบาท
การพัฒนามีขึ้นบนพื้นฐานของ Q5 ซึ่งเป็นเอสยูวีระดับหรูที่แชร์พื้นฐานเดียวกับรถยนต์รุ่น A4 และเปิดตัวขายในตลาดทั่วโลกมาตั้งแต่ปี 2009 โดยระบบไฮบริดที่นำมาใช้เป็นแบบ Parallel ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบแบบไดเร็กต์อินเจ็กชั่น หรือ TFSI เป็นต้นกำลัง โดยขุมพลัง 4 สูบพร้อมระบบวาล์วแปรผัน AVS-Audi Valvelift System บล็อกนี้มีความจุ 2,000 ซีซี รีดกำลังออกมาได้ 211 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 35.6 กก.-ม. ที่ 1,500-4,200 รอบ/นาที
การทำงานจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยเสริมแรงขับเคลื่อน ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลัง 54 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 21.4 กก.-ม. และเมื่อทั้ง 2 ระบบทำงานร่วมกันในแง่ของการเพิ่มกำลังในระหว่างการเร่งแซงแล้ว จะสามารถผลิตกำลังออกมาสูงสุดถึง 245 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 48.9 กก.-ม.โดยประมาณ
การส่งกำลังเป็นงานของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะสู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา Quattro โดยเกียร์ที่ติดตั้งใน Q5 ไฮบริดจะไม่มีทอร์ก คอนเวอร์เตอร์มาด้วย แต่มีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบพิเศษที่ลักษณะคล้ายกับแผ่นดิสก์วางแทรกกลางระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ เพื่อทำหน้าที่เชื่อมและตัดสลับการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งออดี้เผยว่าระบบนี้ให้ความต่อเนื่องและแม่นยำกว่า ไม่มีอาการกระชากในระหว่างตัดต่อการส่งกำลังระหว่างเครื่องยนต์ กับมอเตอร์ไฟฟ้า
ใน Q5 ไฮบริดมากับแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไออนขนาด 72 เซลล์ ซึ่งมีกำลังอยู่ที่ 39 กิโลวัตต์ ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และมีขนาดกะทัดรัด เพียง 26 ลิตร น้ำหนักเบาเพียง 36.7 กิโลกรัม และถูกติดตั้งอยู่ใต้พื้นตัวถัง ตรงบริเวณปลอดภัยหากเกิดการชน
สมรรถนะขับเคลื่อน สามารถตอบสนองทั้งในแง่ของความเร้าใจด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 7.21 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตร/ชั่วโมง และอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับ 6.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 14.5 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการแล่นในรูปแบบผสมผสานตามมาตรฐานการทดสอบของ NEDC ในยุโรป แถมยังมีโหมด EV ให้เลือกใช้งานด้วย สามารถกลายร่างเป็นรถยนต์แบบ ZEV-Zero Emission Vehicle ได้ชั่วคราว เป็นระยะทาง 3 กิโลเมตร และเมื่ออยู่ในโหมดนี้สามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้ถึง 100 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว
สำหรับรายละเอียดและหน้าตาของตัวรถไม่แตกต่างจาก Q5 รุ่นที่ขายอยู่ในตลาด ยกเว้นล้อแม็กที่มีการเปลี่ยนลายใหม่ขนาด 19 นิ้ว ส่วนขนาดตัวถังมีความยาวอยู่ที่ 4,630 มิลลิเมตร กว้าง 1,900 มิลลิเมตร สูง 1,630 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,810 มิลลิเมตร และเพรียวลมด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านทาน หรือ Cd 0.32
ออดี้ส่ง Q5 ไฮบริดลงทุกตลาดในยุโรปแล้ว ส่วนราคาเริ่มต้นตั้งเอาไว้ที่ 53,700 ยูโร หรือ 2.36 ล้านบาท และจากนั้นจะเริ่มวางขายในตลาดแห่งอื่นๆ ทั่วโลก โดยมุ่งเน้นไปที่สหรัฐอเมริกา และจีน ซึ่งเป็นเป้าหมายหลัก
