ข่าวต่างประเทศ-ทำท่าว่าจะเปิดทางเลือกใหม่ในตลาดรถยนต์ระดับหรูต่อจากเชฟโรเลต โวลต์ ด้วยการผลิตรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก หรือ PHEV ออกมาขายในตลาด แต่ในตอนนี้แหล่งข่าวภายในของจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เผยออกมาแล้วว่า โปรเจกต์นี้ถูกเก็บเข้าลิ้นชักเรียบร้อยแล้ว แต่ไม่ถึงกับลั่นกลอน เพราะอาจจะมีการปัดฝุ่นนำออกมาผลิตขายในอนาคต
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่ารถยนต์แบบ PHEV หรือ Plug-in Hybrid Electric Vehicle ระดับหรูของจีเอ็มรุ่นนี้จะแชร์พื้นฐานมาจากแคดิลแล็ก SRX เอสยูวีขนาดกลางคลาสเดียวกับเล็กซัส RX โดยเป็นโปรเจกต์ที่พัฒนามาตั้งแต่ปี 2008 แต่ก็ต้องหยุดชะงักเพราะบริษัทประสบปัญหาขาดทุนสะสมจนนำไปสู่การล้มละลายในปี 2009
ขณะที่การถูกเก็บเข้าลิ้นชักนั้น แหล่งข่าวภายในไม่ได้บอกมาอย่างชัดเจน แต่มีการยืนยันว่าไม่ได้เกี่ยวกับเงินทุนในการพัฒนา แม้ว่าต้นทุนในการทำงานจะค่อนข้างสูงมาก และ 2 ใน 3 แหล่งข่าวที่ให้ข่าวนี้ยืนยันว่า จีเอ็มไม่ได้ล้มโครงการ แค่เก็บพักเอาไว้ก่อน และอาจจะมีการผลิตขายในอนาคตก็ได้ ถ้าแนวโน้มตลาดอยู่ในทิศทางที่ดี
สำหรับ PHEV ระดับหรูรุ่นนี้จะขายโดยใช้ชื่อของแคดิลแล็ก และแชร์เทคโลยีเดียวกับโวลต์ แต่มีการอัพสเปกให้เหมาะสมกับตัวรถ โดยแม้ว่าในช่วงงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมา แดน เอเคอร์สัน CEO ของจีเอ็มจะประกาศว่าทางจีเอ็มสนใจที่จะผลิตรถยนต์ไฮบริดแบบ PHEV ระดับหรูออกสู่ตลาด แต่โปรเจกต์นี้ก็ถูกพัฒนาอย่างเงียบๆ และมีผู้บริหารระดับสูงเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่รับรู้การเดินหน้าของโครงการ
นับจากการเปิดตัวของโวลต์ออกสู่ตลาด จีเอ็มมีความกระตือรือล้นที่จะเดินหน้าและรุกคืบเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฮบริดทั้งแบบธรรมดา แบบ Plug-in รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพราะมองว่าเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคต และคาดว่าจะมีการขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษที่ 2010
อีกทั้งทางจีเอ็มเองยังมีเป้าหมายในการเขย่าบังลังก์ตลาดรถยนต์ไฮบริดของโตโยต้า ซึ่งในปีที่แล้วเฉพาะตลาดสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว โตโยต้า พริอุส กวาดยอดขายไปได้ถึง 141,000 คัน ส่วนจีเอ็มเองก็เตรียมเพิ่มกำลังการผลิตของโวลต์ในปี 2012 เป็น 60,000 คัน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่ารถยนต์แบบ PHEV หรือ Plug-in Hybrid Electric Vehicle ระดับหรูของจีเอ็มรุ่นนี้จะแชร์พื้นฐานมาจากแคดิลแล็ก SRX เอสยูวีขนาดกลางคลาสเดียวกับเล็กซัส RX โดยเป็นโปรเจกต์ที่พัฒนามาตั้งแต่ปี 2008 แต่ก็ต้องหยุดชะงักเพราะบริษัทประสบปัญหาขาดทุนสะสมจนนำไปสู่การล้มละลายในปี 2009
ขณะที่การถูกเก็บเข้าลิ้นชักนั้น แหล่งข่าวภายในไม่ได้บอกมาอย่างชัดเจน แต่มีการยืนยันว่าไม่ได้เกี่ยวกับเงินทุนในการพัฒนา แม้ว่าต้นทุนในการทำงานจะค่อนข้างสูงมาก และ 2 ใน 3 แหล่งข่าวที่ให้ข่าวนี้ยืนยันว่า จีเอ็มไม่ได้ล้มโครงการ แค่เก็บพักเอาไว้ก่อน และอาจจะมีการผลิตขายในอนาคตก็ได้ ถ้าแนวโน้มตลาดอยู่ในทิศทางที่ดี
สำหรับ PHEV ระดับหรูรุ่นนี้จะขายโดยใช้ชื่อของแคดิลแล็ก และแชร์เทคโลยีเดียวกับโวลต์ แต่มีการอัพสเปกให้เหมาะสมกับตัวรถ โดยแม้ว่าในช่วงงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมา แดน เอเคอร์สัน CEO ของจีเอ็มจะประกาศว่าทางจีเอ็มสนใจที่จะผลิตรถยนต์ไฮบริดแบบ PHEV ระดับหรูออกสู่ตลาด แต่โปรเจกต์นี้ก็ถูกพัฒนาอย่างเงียบๆ และมีผู้บริหารระดับสูงเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่รับรู้การเดินหน้าของโครงการ
นับจากการเปิดตัวของโวลต์ออกสู่ตลาด จีเอ็มมีความกระตือรือล้นที่จะเดินหน้าและรุกคืบเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฮบริดทั้งแบบธรรมดา แบบ Plug-in รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพราะมองว่าเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคต และคาดว่าจะมีการขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษที่ 2010
อีกทั้งทางจีเอ็มเองยังมีเป้าหมายในการเขย่าบังลังก์ตลาดรถยนต์ไฮบริดของโตโยต้า ซึ่งในปีที่แล้วเฉพาะตลาดสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว โตโยต้า พริอุส กวาดยอดขายไปได้ถึง 141,000 คัน ส่วนจีเอ็มเองก็เตรียมเพิ่มกำลังการผลิตของโวลต์ในปี 2012 เป็น 60,000 คัน
