ข่าวต่างประเทศ-หลังเจอมรสุมลูกใหญ่เพราะขาดสภาพคล่องทางการเงิน จนทำให้บรรดาซัพพลายเออร์ต่างตัดสินใจยุติส่งชิ้นส่วน และทำให้โรงงานของซาบต้องระงับการทำงานมาร่วมเดือน แต่ขณะนี้ผู้ผลิตจากสวีเดนเริ่มมีความหวังอีกครั้ง เมื่อมีการเปิดเผยว่าทางบริษัทได้เจรจากับซัพพลายเออร์บางรายและตกลงกันได้บ้างแล้ว
รายงานข่าวเปิดเผยว่า การที่ซัพพลายเออร์เริ่มรับข้อเสนอของซาบนั้นเป็นเพราะการเข้ามาช่วยเหลือด้านเงินทุนของทาง Pangda Automobile Trade Co. ที่ซาบได้เข้าไปเจรจาหลังจากที่ประสบความล้มเหลวในการขายหุ้นให้กับ Hawtai โดยทาง Pangda จะให้ความช่วยเหลือในด้านเงินทุนชั่วคราวเพื่อให้ระบบการผลิตของซาบที่หยุดชะงักมานานได้กลับมาเริ่มทำงานอีกครั้ง
Gunnar Brunius ผู้จัดการด้านการจัดซื้อและผู้อำนวยการฝ่ายการผลิตกล่าวว่า ตลอดทั้งสัปดาห์ที่ผ่านมา ซาบได้เจราจากับซัพพลายเออร์จำนวน 800 ราย และมีโอกาสได้ทำข้อตกลงกับบางรายแล้ว ซึ่งก็รวมถึงซัพพลายเออร์ที่ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกอย่าง Plastal โดยเชื่อว่าสำหรับรายที่ยังไม่ได้ข้อสรุป คาดว่าจะใช้เวลาอีกไม่นานในการยุติปัญหา เพื่อให้ไลน์ผลิตกลับมาทำงานได้ดังเดิม
ทั้งนี้ ภายใต้สัญญาที่ซาบทำกับทาง Pangda นั้น บริษัทจีนจะให้เงินจำนวน 30 ล้านยูโร หรือ 1,320 ล้านบาท เพื่อทำให้ไลน์ผลิตของซาบกลับมาทำงาน โดยทางซาบจะส่งรถยนต์ให้กับทาง Pangda เพื่อขายในตลาดจีน และทาง Pangda ก็จะเพิ่มเงินทุนอีก 65 ล้านยูโร หรือ 2,860 ล้านบาท ในการซื้อหุ้นจำนวน 24% จากทางสปายเกอร์
ขณะเดียวกัน ในขั้นตอนที่ 2 นี้ กำลังอยู่ในช่วงการพิจารณาจากทางรัฐบาลจีน และหลายฝ่ายเชื่อว่าไม่น่าจะได้รับการอนุมัติง่ายๆ
รายงานข่าวเปิดเผยว่า การที่ซัพพลายเออร์เริ่มรับข้อเสนอของซาบนั้นเป็นเพราะการเข้ามาช่วยเหลือด้านเงินทุนของทาง Pangda Automobile Trade Co. ที่ซาบได้เข้าไปเจรจาหลังจากที่ประสบความล้มเหลวในการขายหุ้นให้กับ Hawtai โดยทาง Pangda จะให้ความช่วยเหลือในด้านเงินทุนชั่วคราวเพื่อให้ระบบการผลิตของซาบที่หยุดชะงักมานานได้กลับมาเริ่มทำงานอีกครั้ง
Gunnar Brunius ผู้จัดการด้านการจัดซื้อและผู้อำนวยการฝ่ายการผลิตกล่าวว่า ตลอดทั้งสัปดาห์ที่ผ่านมา ซาบได้เจราจากับซัพพลายเออร์จำนวน 800 ราย และมีโอกาสได้ทำข้อตกลงกับบางรายแล้ว ซึ่งก็รวมถึงซัพพลายเออร์ที่ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกอย่าง Plastal โดยเชื่อว่าสำหรับรายที่ยังไม่ได้ข้อสรุป คาดว่าจะใช้เวลาอีกไม่นานในการยุติปัญหา เพื่อให้ไลน์ผลิตกลับมาทำงานได้ดังเดิม
ทั้งนี้ ภายใต้สัญญาที่ซาบทำกับทาง Pangda นั้น บริษัทจีนจะให้เงินจำนวน 30 ล้านยูโร หรือ 1,320 ล้านบาท เพื่อทำให้ไลน์ผลิตของซาบกลับมาทำงาน โดยทางซาบจะส่งรถยนต์ให้กับทาง Pangda เพื่อขายในตลาดจีน และทาง Pangda ก็จะเพิ่มเงินทุนอีก 65 ล้านยูโร หรือ 2,860 ล้านบาท ในการซื้อหุ้นจำนวน 24% จากทางสปายเกอร์
ขณะเดียวกัน ในขั้นตอนที่ 2 นี้ กำลังอยู่ในช่วงการพิจารณาจากทางรัฐบาลจีน และหลายฝ่ายเชื่อว่าไม่น่าจะได้รับการอนุมัติง่ายๆ
