วงการรถจักรยานยนต์เมืองไทยสุดเศร้า “เฮียสิงห์-ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ ขุนพลใหญ่ค่ายมอเตอร์ไซค์ฮอนด้าสิ้นชีพอย่างสงบ ทิ้งความสำเร็จ ชื่อเสียง และสุดยอดกลยุทธ์ทางการตลาดที่ไม่เหมือนใครไว้เบื้องหลัง เมื่อวันอาทิตย์ที่ 15 พฤษภาคม 2554 ด้วยวัย 59 ปี
กว่า 30 ปีที่อยู่ในวงการรถจักรยานยนต์ของเฮียสิงห์ แม้จะไม่ได้ร่ำเรียนทางด้านการตลาดมาก็ตาม แต่ด้วยประสบการณ์ที่หล่อหลอมเข้ากับความรู้ทางด้านวิศวอุตสาหกรรมจากประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้รถจักรยานยนต์ฮอนด้าประสบความสำเร็จในตลาดเมืองไทยมาอย่างยาวนานกว่า 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ในฐานะผู้นำตลาดตลอด 22 ปี ทั้งด้านภาพลักษณ์ ยอดการจำหน่าย และการเลือกใช้กลยุทธ์ส่งเสริมทางการตลาดนี้ ล้วนแต่เกิดจากการกลั่นกรองและผลักดันของ เฮียสิงห์ แทบทั้งสิ้น
โดยเฉพาะ “ฮอนด้า เวย์” กลยุทธ์ทางการตลาดที่มีหลายลักษณะที่ “เฮียสิงห์” เป็นผู้สร้างสรรค์และวางนิยามไว้นั้น มิใช่เพียงแค่คำนึงถึงการทำตลาดเพียงอย่างเดียว แต่ยังกำหนดทิศทางให้ เอ.พี.ฮอนด้า และ รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมควบคู่ไปด้วย ซึ่งกลยุทธ์นี้สามารถพลิกแพลงไปตามสถานการณ์เพื่อรักษาสถานะความเป็นผู้นำตลาดอย่างยั่งยืนท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง ตลอดจนผลกระทบจากปัจจัยลบภายนอกรอบด้าน
ขณะเดียวกันแนวความคิดและนโยบายทางการตลาดต่าง ๆ ที่นำออกมาใช้มิใช่เพียงแต่จะสร้างชื่อเสียงความสำเร็จให้แก่ เอ.พี.ฮอนด้า และ รถจักรยานยนต์ฮอนด้าเท่านั้น แต่ยังได้วางรากฐานสำคัญเพื่อให้นานาชาติได้ประจักษ์ถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และฝีมือคนไทย ในฐานะที่เป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์มาตรฐานโลกส่งออกไปจำหน่ายยังต่างประเทศอีกด้วย
เช่นบทบาทสำคัญในการผ่องถ่ายตลาดรถจักรยานยนต์จากเครื่องยนต์ระบบ 2 จังหวะมาเป็นเครื่องยนต์ระบบ 4 จังหวะในช่วงปี 2541 รวมถึงความสำเร็จในการเปลี่ยนถ่ายตลาดรถจักรยานยนต์จากเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ที่ล้าสมัยมาเป็นเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดแบบ PGM-FI ที่เหนือชั้นข้ามขั้นเทคโนโลยีสามารถตอบโจทย์ทุกความต้องการของผู้ใช้ เนื่องจากให้สมรรถนะดี ขับขี่สนุกสนาน ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเริ่มบุกเบิกมาตั้งแต่ปี 2546 จนวันนี้ครองความนิยมและกลายเป็นขวัญใจมหาชนแบบเบ็ดเสร็จ 100 % นอกจากนั้นอีกปัจจัยสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นใจต่อผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ฮอนด้าและสนับสนุนให้ฮอนด้ามีอัตราครองตลาดในลำดับ 1 ได้อย่างยาวนานและเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วนั้นคือการผลักดันตลาดรถมือสองในช่วงปี 2540
ในด้านกีฬามอเตอร์สปอร์ตในเมืองไทย ยังถือได้ว่าเฮียสิงห์ เป็นผู้บุกเบิก พัฒนา และสนับสนุนมาตลอดระยะเวลามากกว่า 20 ปี จนวันนี้ประเทศไทยเรามีนักแข่งในสนามระดับโลก ฟีม รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ หนึ่งเดียวในความภาคภูมิใจของคนไทยในปัจจุบัน
ความสำเร็จเหล่านี้ล้วนเกิดจากแนวคิดของ เฮียสิงห์ -ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ ที่ได้วางรากฐานจนนำมาสู่การสร้างสรรค์นโยบายทางการตลาดให้แก่วงการรถจักรยานยนต์เมืองไทยและรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ที่มุ่งมั่นสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ให้เป็นหนึ่งในทุกด้าน เพื่อให้สามารถตอบสนองประชาคมโลก พร้อมมอบความภาคภูมิใจให้กลุ่มผู้บริโภคทุกระดับเป็นสำคัญเพื่อให้ผลิตภัณฑ์และองค์กรสามารถแข่งขันในเวทีโลกได้ และที่สำคัญเฮียสิงห์ยังได้ถ่ายทอดปลูกฝังและฝึกฝนแนวคิดนี้สู่ทีมงานคนรุ่นใหม่ที่มากความสามารถไว้มากมายในองค์กรฮอนด้า เพื่อให้องค์กรเติบโตยืนหยัดอย่างยั่งยืน
ทีมงาน ASTV มอเตอริ่ง ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของ เฮียสิงห์ -ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ และร่วมไว้อาลัย พร้อมยกย่องให้ “เฮียสิงห์” เป็นปูชนียบุคคลอันทรงคุณค่าของวงการรถจักรยานยนต์ไทย ซึ่งได้สร้างคุณงามความดีต่อวงการอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์เมืองไทยตลอดช่วงระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา
ด้วยความอาลัยอย่างสุดซึ้ง
ทีมงาน astv ผู้จัดการมอเตอริ่ง
กว่า 30 ปีที่อยู่ในวงการรถจักรยานยนต์ของเฮียสิงห์ แม้จะไม่ได้ร่ำเรียนทางด้านการตลาดมาก็ตาม แต่ด้วยประสบการณ์ที่หล่อหลอมเข้ากับความรู้ทางด้านวิศวอุตสาหกรรมจากประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้รถจักรยานยนต์ฮอนด้าประสบความสำเร็จในตลาดเมืองไทยมาอย่างยาวนานกว่า 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ในฐานะผู้นำตลาดตลอด 22 ปี ทั้งด้านภาพลักษณ์ ยอดการจำหน่าย และการเลือกใช้กลยุทธ์ส่งเสริมทางการตลาดนี้ ล้วนแต่เกิดจากการกลั่นกรองและผลักดันของ เฮียสิงห์ แทบทั้งสิ้น
โดยเฉพาะ “ฮอนด้า เวย์” กลยุทธ์ทางการตลาดที่มีหลายลักษณะที่ “เฮียสิงห์” เป็นผู้สร้างสรรค์และวางนิยามไว้นั้น มิใช่เพียงแค่คำนึงถึงการทำตลาดเพียงอย่างเดียว แต่ยังกำหนดทิศทางให้ เอ.พี.ฮอนด้า และ รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมควบคู่ไปด้วย ซึ่งกลยุทธ์นี้สามารถพลิกแพลงไปตามสถานการณ์เพื่อรักษาสถานะความเป็นผู้นำตลาดอย่างยั่งยืนท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง ตลอดจนผลกระทบจากปัจจัยลบภายนอกรอบด้าน
ขณะเดียวกันแนวความคิดและนโยบายทางการตลาดต่าง ๆ ที่นำออกมาใช้มิใช่เพียงแต่จะสร้างชื่อเสียงความสำเร็จให้แก่ เอ.พี.ฮอนด้า และ รถจักรยานยนต์ฮอนด้าเท่านั้น แต่ยังได้วางรากฐานสำคัญเพื่อให้นานาชาติได้ประจักษ์ถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และฝีมือคนไทย ในฐานะที่เป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์มาตรฐานโลกส่งออกไปจำหน่ายยังต่างประเทศอีกด้วย
เช่นบทบาทสำคัญในการผ่องถ่ายตลาดรถจักรยานยนต์จากเครื่องยนต์ระบบ 2 จังหวะมาเป็นเครื่องยนต์ระบบ 4 จังหวะในช่วงปี 2541 รวมถึงความสำเร็จในการเปลี่ยนถ่ายตลาดรถจักรยานยนต์จากเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ที่ล้าสมัยมาเป็นเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดแบบ PGM-FI ที่เหนือชั้นข้ามขั้นเทคโนโลยีสามารถตอบโจทย์ทุกความต้องการของผู้ใช้ เนื่องจากให้สมรรถนะดี ขับขี่สนุกสนาน ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเริ่มบุกเบิกมาตั้งแต่ปี 2546 จนวันนี้ครองความนิยมและกลายเป็นขวัญใจมหาชนแบบเบ็ดเสร็จ 100 % นอกจากนั้นอีกปัจจัยสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นใจต่อผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ฮอนด้าและสนับสนุนให้ฮอนด้ามีอัตราครองตลาดในลำดับ 1 ได้อย่างยาวนานและเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วนั้นคือการผลักดันตลาดรถมือสองในช่วงปี 2540
ในด้านกีฬามอเตอร์สปอร์ตในเมืองไทย ยังถือได้ว่าเฮียสิงห์ เป็นผู้บุกเบิก พัฒนา และสนับสนุนมาตลอดระยะเวลามากกว่า 20 ปี จนวันนี้ประเทศไทยเรามีนักแข่งในสนามระดับโลก ฟีม รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ หนึ่งเดียวในความภาคภูมิใจของคนไทยในปัจจุบัน
ความสำเร็จเหล่านี้ล้วนเกิดจากแนวคิดของ เฮียสิงห์ -ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ ที่ได้วางรากฐานจนนำมาสู่การสร้างสรรค์นโยบายทางการตลาดให้แก่วงการรถจักรยานยนต์เมืองไทยและรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ที่มุ่งมั่นสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ให้เป็นหนึ่งในทุกด้าน เพื่อให้สามารถตอบสนองประชาคมโลก พร้อมมอบความภาคภูมิใจให้กลุ่มผู้บริโภคทุกระดับเป็นสำคัญเพื่อให้ผลิตภัณฑ์และองค์กรสามารถแข่งขันในเวทีโลกได้ และที่สำคัญเฮียสิงห์ยังได้ถ่ายทอดปลูกฝังและฝึกฝนแนวคิดนี้สู่ทีมงานคนรุ่นใหม่ที่มากความสามารถไว้มากมายในองค์กรฮอนด้า เพื่อให้องค์กรเติบโตยืนหยัดอย่างยั่งยืน
ทีมงาน ASTV มอเตอริ่ง ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของ เฮียสิงห์ -ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ และร่วมไว้อาลัย พร้อมยกย่องให้ “เฮียสิงห์” เป็นปูชนียบุคคลอันทรงคุณค่าของวงการรถจักรยานยนต์ไทย ซึ่งได้สร้างคุณงามความดีต่อวงการอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์เมืองไทยตลอดช่วงระยะเวลากว่า 30 ปีที่ผ่านมา
ด้วยความอาลัยอย่างสุดซึ้ง
ทีมงาน astv ผู้จัดการมอเตอริ่ง
