เวอร์ชันล่าสุดของพานาเมอรา สปอร์ตซีดาน 4 ประตูของค่ายปอร์เช่ถูกเผยออกมาแล้ว คราวนี้หันมาเอาใจแฟนๆ ที่ชอบความเร้าใจบนความประหยัด และสามารถทนเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้ในระดับหนึ่ง กับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล ที่พกม้ามา 250 ตัว แต่ประหยัดเอาเรื่องด้วยค่าเฉลี่ย 15.4 กิโลเมตร/ลิตร
ตรงนี้ถือว่าเป็นการรุกตลาดแบบค่อนข้างต่อเนื่องและตามติดสำหรับปอร์เช่ เพราะนับตั้งแต่ต้นปีนี้พานาเมอราเพิ่งจะเปิดตัว 2 เวอร์ชันของทางเลือกใหม่ออกมาสู่ตลาด คือ รุ่นไฮบริด และตัวแรง 550 แรงม้ากับรุ่นเทอร์โบ เอส เรียกว่ายังไม่ถึงพ้นครึ่งแรกของปี พานาเมอราก็มีทางเลือกย่อยให้ลูกค้าได้ปวดหัวในการเลือกเพิ่มขึ้นมาอีก 3 แบบเลยทีเดียวจากเดิมที่มีอยู่แล้ว 3 รุ่นด้วยกัน
แน่นอนว่าแนวทางในการเพิ่มทางเลือกก็เหมือนกับรุ่นไฮบริด โดยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นนี้ยกชุดมาจากบล็อกที่อยู่ในคาเยนน์ ซึ่งก็เป็นขุมพลังบล็อกเดียวกับที่ใช้อยู่ในเพื่อนพ้องอย่างโฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก โดยเป็นเครื่องยนต์แบบวี6 3,000 ซีซี พร้อมเทอร์โบคู่แบบมีครีบแปรผัน และการจ่ายน้ำมันแบบแรงดันสูงระดับ 2,000 บาร์ ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3,800-4,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 56.0 กก.-ม. ที่ 1,750-2,750 รอบ/นาที
เมื่อจับคู่กับเกียร์ Tiptronic S แบบอัตโนมัติ 8 จังหวะในการส่งกำลังสู่ล้อหลัง ตอบสนองความเร้าใจในการขับเคลื่อนได้ในระดับหนึ่งกับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงในเวลา 6.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 242 กิโลเมตร/ชั่วโมง นอกจากนั้นเพื่อความประหยัดน้ำมันและลดมลพิษมีการติดตั้งระบบ Auto Start/Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์เองอัตโนมัติเมื่อรถจอดติดอยู่กับที่
ส่วนความประหยัดน้ำมันก็อยู่ระดับ 15.4 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการขับแบบผสมผสาน โดยที่การคายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียมีตัวเลข 172 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อพิจารณาจากน้ำมันในถังขนาด 80 ลิตรแล้ว พานาเมอรา ดีเซลสามารถแล่นทำระยะทางได้ถึง 745 ไมล์ หรือ 1,198 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมัน 1 ถัง และจะดียิ่งขึ้นไปอีกเมื่อใช้ยางแบบประหยัดน้ำมัน เพราะค่าการคายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะลดลงมาอยู่ที่ 167 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร เช่นเดียวกับความสิ้นเปลืองน้ำมันที่ลดลงมาอยู่ที่ 18.1 กิโลเมตร/ลิตร
ในเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถ เมื่อเปรียบเทียบกับพานาเมอรารุ่นอื่นแล้วก็ไม่แตกต่างกัน นอกจากการสังเกตคำว่า Diesel ซึ่งถูกแปะเอาไว้ตรงประตูหน้าติดกับแก้มตัวถัง ขณะที่มิติตัวถังมาพร้อมกับความยาวระดับ 4,970 มิลลิเมตร กว้าง 1,931 มิลลิเมตร สูง 1,418 มิลลิเมตร เน้นความสปอร์ตและความปราดเปรียวในแบบ GT Sedan
ค่าตัวของพานาเมอรา ดีเซลที่วางขายในเยอรมนีอยู่ระดับ 80,183 ยูโร หรือ 3.52 ล้านบาท นักขับบ้านเราถ้าสนใจน่าจะสั่งนำเข้ามาได้ เพราะตอนนี้ปอร์เช่เปิดตัวในอังกฤษแล้ว แต่จะเริ่มส่งมอบรถพวงมาลัยขวาได้เดือนสิงหาคม 2011
อ้อ...ราคาข้างบนเป็นราคาขายในเยอรมนี ถ้าเข้าบ้านเราก็อย่าลืมบวกภาษีกันด้วย วิธีง่ายๆ คือ เอา 3 คูณเข้าไปน่าจะได้ราคาคร่าวๆ ที่จะต้องเสียเงิน
ตรงนี้ถือว่าเป็นการรุกตลาดแบบค่อนข้างต่อเนื่องและตามติดสำหรับปอร์เช่ เพราะนับตั้งแต่ต้นปีนี้พานาเมอราเพิ่งจะเปิดตัว 2 เวอร์ชันของทางเลือกใหม่ออกมาสู่ตลาด คือ รุ่นไฮบริด และตัวแรง 550 แรงม้ากับรุ่นเทอร์โบ เอส เรียกว่ายังไม่ถึงพ้นครึ่งแรกของปี พานาเมอราก็มีทางเลือกย่อยให้ลูกค้าได้ปวดหัวในการเลือกเพิ่มขึ้นมาอีก 3 แบบเลยทีเดียวจากเดิมที่มีอยู่แล้ว 3 รุ่นด้วยกัน
แน่นอนว่าแนวทางในการเพิ่มทางเลือกก็เหมือนกับรุ่นไฮบริด โดยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นนี้ยกชุดมาจากบล็อกที่อยู่ในคาเยนน์ ซึ่งก็เป็นขุมพลังบล็อกเดียวกับที่ใช้อยู่ในเพื่อนพ้องอย่างโฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก โดยเป็นเครื่องยนต์แบบวี6 3,000 ซีซี พร้อมเทอร์โบคู่แบบมีครีบแปรผัน และการจ่ายน้ำมันแบบแรงดันสูงระดับ 2,000 บาร์ ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3,800-4,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 56.0 กก.-ม. ที่ 1,750-2,750 รอบ/นาที
เมื่อจับคู่กับเกียร์ Tiptronic S แบบอัตโนมัติ 8 จังหวะในการส่งกำลังสู่ล้อหลัง ตอบสนองความเร้าใจในการขับเคลื่อนได้ในระดับหนึ่งกับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงในเวลา 6.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 242 กิโลเมตร/ชั่วโมง นอกจากนั้นเพื่อความประหยัดน้ำมันและลดมลพิษมีการติดตั้งระบบ Auto Start/Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์เองอัตโนมัติเมื่อรถจอดติดอยู่กับที่
ส่วนความประหยัดน้ำมันก็อยู่ระดับ 15.4 กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการขับแบบผสมผสาน โดยที่การคายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียมีตัวเลข 172 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อพิจารณาจากน้ำมันในถังขนาด 80 ลิตรแล้ว พานาเมอรา ดีเซลสามารถแล่นทำระยะทางได้ถึง 745 ไมล์ หรือ 1,198 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมัน 1 ถัง และจะดียิ่งขึ้นไปอีกเมื่อใช้ยางแบบประหยัดน้ำมัน เพราะค่าการคายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะลดลงมาอยู่ที่ 167 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร เช่นเดียวกับความสิ้นเปลืองน้ำมันที่ลดลงมาอยู่ที่ 18.1 กิโลเมตร/ลิตร
ในเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถ เมื่อเปรียบเทียบกับพานาเมอรารุ่นอื่นแล้วก็ไม่แตกต่างกัน นอกจากการสังเกตคำว่า Diesel ซึ่งถูกแปะเอาไว้ตรงประตูหน้าติดกับแก้มตัวถัง ขณะที่มิติตัวถังมาพร้อมกับความยาวระดับ 4,970 มิลลิเมตร กว้าง 1,931 มิลลิเมตร สูง 1,418 มิลลิเมตร เน้นความสปอร์ตและความปราดเปรียวในแบบ GT Sedan
ค่าตัวของพานาเมอรา ดีเซลที่วางขายในเยอรมนีอยู่ระดับ 80,183 ยูโร หรือ 3.52 ล้านบาท นักขับบ้านเราถ้าสนใจน่าจะสั่งนำเข้ามาได้ เพราะตอนนี้ปอร์เช่เปิดตัวในอังกฤษแล้ว แต่จะเริ่มส่งมอบรถพวงมาลัยขวาได้เดือนสิงหาคม 2011
อ้อ...ราคาข้างบนเป็นราคาขายในเยอรมนี ถ้าเข้าบ้านเราก็อย่าลืมบวกภาษีกันด้วย วิธีง่ายๆ คือ เอา 3 คูณเข้าไปน่าจะได้ราคาคร่าวๆ ที่จะต้องเสียเงิน
