สำหรับผู้บริหารที่ไม่ชอบนั่งอยู่บนเบาะหลัง รักการขับรถเป็นชีวิตจิตใจ แถมเท้าขวายังหนักเป็นพิเศษ ในตอนนี้ อัลพิน่า สำนักแต่งคู่บุญอีกรายของบีเอ็มดับเบิลยู นำเสนอเวอร์ชันใหม่ล่าสุดของซีรีส์ 7 ในชื่อ B7 Bi-Turbo ที่สามารถตอบสนองความเร้าใจในการขับได้อย่างเต็มรูปแบบ แถมด้วยความสวยและความโฉบเฉี่ยว ชนิดที่รถสปอร์ตบางรุ่นยังไม่กล้าเทียบชั้น
การพัฒนามีขึ้นบนซีรีส์ 7 รุ่นใหม่ล่าสุดในรหัสตัวถัง F01/02 ซึ่งทางอัลพินาจัดการเพิ่มความสวยและโฉบเฉี่ยวตามแบบฉบับของตัวเองด้วยชุดสปอยเลอร์รอบคัน สีตัวถังโทนน้ำเงินอมม่วงที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวแต่งจากค่ายนี้ และล้อแม็กวงโตสะใจ ขนาด 21 นิ้ว ด้านหน้ามีหน้ากว้าง 8.5 นิ้วจับคู่กับยาง 245/35R21 และด้านหลังมีหน้ากว้าง 10 นิ้วขนาด 285/30R21
ความเร้าใจที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า คือ การเพิ่มมัดกล้ามให้กับเครื่องยนต์วี8 4,400 ซีซี เทอร์โบคู่จากโรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งทางวิศวกรของอัลพิน่าจัดการปรับแต่งทั้งในส่วนของบูสต์เทอร์โบ ที่ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 1 บาร์ และอัตราส่วนการอัดซึ่งอยู่ที่ 9.2:1 เช่นเดียวกับการปรับแต่งการทำงานของกล่อง ECU และการติดตั้งระบบไอเสียชุดใหม่
ผลที่ได้อาจจะไม่ถึงกับหวือหวาแบบหลุดโลก เพราะตัวเลขแรงม้าที่ได้เกินหลักครึ่งพันมานิดๆ โดยอยู่ที่ 507 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 71.3 กก.-ม. ที่ 3,000-4,750 รอบ/นาที สรุปแล้วม้าเพิ่มขึ้นร่วม 100 ตัว เช่นเดียวกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 100 นิวตัน-เมตร หรือ 10.2 กก.-ม.
ตอบสนองการขับเคลื่อนอย่างทันใจด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 4.1 วินาที (รุ่นปกติ 750i อยู่ที่ 5.9 วินาที) และความเร็วสูงสุด 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง และความประหยัดน้ำมันอาจจะดุหน่อย แต่ถ้ารักจะขับรถหรู คันโต เครื่องยนต์ใหญ่ และเน้นความแรงตามใจสั่งได้ ตรงนี้...ห้ามบ่น เพราะตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 8.3 กิโลเมตร/ลิตร
นอกจากนั้นอีกประเด็นของความเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สมรรถนะตัวรถตอบสนองได้ดีขึ้น คือ การเมินเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF และหันมารจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมด Switch-Tronic ซึ่งเป็นโปรแกรมการขับที่จะมีการปรับทำงานของเครื่องยนต์ และเกียร์ให้สอดคล้องกับโหมดการขับที่ผู้ขับเป็นคนเลือก
ขณะที่ระบบช่วงล่างมีการปรับเซ็ตให้สอดคล้องกับบุคลิกที่เปลี่ยนไปจากเดิม แต่ยังอยู่บนพื้นฐานหลักของซีรีส์ 7 รุ่นปัจจุบัน โดยติดตั้งระบบช่วงล่างแบบปรับระดับได้ หรือ Dynamic Driving Control พร้อมโหมดการทำงานให้เลือก 3 ระดับเหมือนเดิม คือ Comfort, Normal และ Sport
ถ้าเบื่อสมรรถนะและภาพลักษณ์แบบเดิมๆ ของรถยนต์ผู้บริหาร อัลพินา บีเอ็มดับเบิลยู B7 Bi-Turbo คือ อีกทางเลือกที่น่าสนใจ แต่ของอย่างนี้ไม่ถูกแน่นอน ซึ่งราคาของรถยนต์รุ่นนี้จะมีการเผยออกมาเมื่อถึงเวลาขายจริงในเดือนมีนาคมนี้
การพัฒนามีขึ้นบนซีรีส์ 7 รุ่นใหม่ล่าสุดในรหัสตัวถัง F01/02 ซึ่งทางอัลพินาจัดการเพิ่มความสวยและโฉบเฉี่ยวตามแบบฉบับของตัวเองด้วยชุดสปอยเลอร์รอบคัน สีตัวถังโทนน้ำเงินอมม่วงที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวแต่งจากค่ายนี้ และล้อแม็กวงโตสะใจ ขนาด 21 นิ้ว ด้านหน้ามีหน้ากว้าง 8.5 นิ้วจับคู่กับยาง 245/35R21 และด้านหลังมีหน้ากว้าง 10 นิ้วขนาด 285/30R21
ความเร้าใจที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า คือ การเพิ่มมัดกล้ามให้กับเครื่องยนต์วี8 4,400 ซีซี เทอร์โบคู่จากโรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งทางวิศวกรของอัลพิน่าจัดการปรับแต่งทั้งในส่วนของบูสต์เทอร์โบ ที่ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 1 บาร์ และอัตราส่วนการอัดซึ่งอยู่ที่ 9.2:1 เช่นเดียวกับการปรับแต่งการทำงานของกล่อง ECU และการติดตั้งระบบไอเสียชุดใหม่
ผลที่ได้อาจจะไม่ถึงกับหวือหวาแบบหลุดโลก เพราะตัวเลขแรงม้าที่ได้เกินหลักครึ่งพันมานิดๆ โดยอยู่ที่ 507 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 71.3 กก.-ม. ที่ 3,000-4,750 รอบ/นาที สรุปแล้วม้าเพิ่มขึ้นร่วม 100 ตัว เช่นเดียวกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 100 นิวตัน-เมตร หรือ 10.2 กก.-ม.
ตอบสนองการขับเคลื่อนอย่างทันใจด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 4.1 วินาที (รุ่นปกติ 750i อยู่ที่ 5.9 วินาที) และความเร็วสูงสุด 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง และความประหยัดน้ำมันอาจจะดุหน่อย แต่ถ้ารักจะขับรถหรู คันโต เครื่องยนต์ใหญ่ และเน้นความแรงตามใจสั่งได้ ตรงนี้...ห้ามบ่น เพราะตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 8.3 กิโลเมตร/ลิตร
นอกจากนั้นอีกประเด็นของความเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สมรรถนะตัวรถตอบสนองได้ดีขึ้น คือ การเมินเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF และหันมารจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมโหมด Switch-Tronic ซึ่งเป็นโปรแกรมการขับที่จะมีการปรับทำงานของเครื่องยนต์ และเกียร์ให้สอดคล้องกับโหมดการขับที่ผู้ขับเป็นคนเลือก
ขณะที่ระบบช่วงล่างมีการปรับเซ็ตให้สอดคล้องกับบุคลิกที่เปลี่ยนไปจากเดิม แต่ยังอยู่บนพื้นฐานหลักของซีรีส์ 7 รุ่นปัจจุบัน โดยติดตั้งระบบช่วงล่างแบบปรับระดับได้ หรือ Dynamic Driving Control พร้อมโหมดการทำงานให้เลือก 3 ระดับเหมือนเดิม คือ Comfort, Normal และ Sport
ถ้าเบื่อสมรรถนะและภาพลักษณ์แบบเดิมๆ ของรถยนต์ผู้บริหาร อัลพินา บีเอ็มดับเบิลยู B7 Bi-Turbo คือ อีกทางเลือกที่น่าสนใจ แต่ของอย่างนี้ไม่ถูกแน่นอน ซึ่งราคาของรถยนต์รุ่นนี้จะมีการเผยออกมาเมื่อถึงเวลาขายจริงในเดือนมีนาคมนี้
