ก่อนหน้านี้คนที่เคยได้ยินชื่อของ "นิวเดลี มอเตอร์ หรือ Auto Expo " เรียกว่าคงต้องนับคนได้เลยก็ว่าได้ จนกระทั่งปี 2008 เมื่อทาทาใช้เวทีที่นี่เผยโฉมรถยนต์ป้ายแดงที่มีราคาถูกที่สุดในโลกอย่าง “นาโน” ออกมาเป็นครั้งแรก แถมบวกกับความฮ็อตของอินเดียในฐานะตลาดรถยนต์เกิดใหม่ที่มาแรงอีกแห่ง ทำให้งานนี้เริ่มกลายเป็นเวทีสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะกลุ่มของรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับตลาดเกิดใหม่ทั่วโลกอย่างแอฟริกาใต้, จีน, บราซิล และรัสเซีย รวมถึงยังมีความเกี่ยวพันกับเมืองไทยอีกด้วย
โดยตอนนี้อินเดียถือเป็นตลาดรถยนต์นั่งที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเป็นอันดับที่ 11 ของโลก (แต่อันดับ 2 สำหรับตลาดมอเตอร์ไซค์) และคาดว่าจะมีการก้าวกระโดดในเรื่องตัวเลขยอดขายอย่างต่อเนื่องเหมือนกับเมืองจีนอย่างแน่นอน โดยอินเดียวางเป้าหมายจะขยับขึ้นมาเป็นหมายเลข 7 ของโลกภายในปี 2016
ที่บอกว่าเกี่ยวพันคือวันที่ 5 มกราคม ที่ผ่านมานี้ “นิวเดลี มอเตอร์โชว์” ครั้งที่ 10 เริ่มจัดแสดง (ไปจนถึงวันที่ 11 มกราคม) มีการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบไซส์เล็ก 2 รุ่นที่ถูกมองว่าเป็น Eco Car ของเมืองไทย คือ ฮอนด้า และโตโยต้า
ก่อนไปถึงรายละเอียดของตัวรถ มาทำความรู้จักกับงานนี้กันก่อน ซึ่ง “นิวเดลี มอเตอร์โชว์” เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1986 และมีจัดแบบไร้ระยะเวลาการจัดที่แน่นอน เพราะครั้งที่ 2 กว่าจะเริ่มขึ้นก็เป็นปี 1993 และครั้งที่ 3 ในปี 1996 หลังจากนั้นจึงกลายเป็นงานมอเตอร์โชว์แบบจัดขึ้นทุกๆ 2 ปีต่อครั้งเหมือนกับปารีส มอเตอร์โชว์
สำหรับต้นแบบของฮอนด้าที่เปิดตัวงานนี้มากับชื่อ New Small Concept คือ ชื่อของต้นแบบรุ่นใหม่ของฮอนด้าซึ่งจะเป็น Low Cost car ที่ผลิตขายในอินเดีย และเมืองไทย (ตามที่ข่าวระบุมา) โดยมากับตัวถังในแบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตูทรงกะทัดรัดแบบ 5 ที่นั่ง ภายใต้คอนเซ็ปต์การออกแบบ Efficient Energetic Exterior และมีกำหนดเปิดตัวปี 2011 โดยที่รายละเอียดของตัวรถยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อถึงเวลาขายจริงคงมีการปรับปรุงรายละเอียดของรูปลักษณ์ภายนอกกันอีกครั้ง เพราะนี่ยังเป็นแค่งานต้นแบบ โดยคาดว่าเมื่อขายจริงราคาจะอยู่ที่ 500,000 รูปี หรือ 10,000 เหรียญสหรัฐฯ (350,000บาท)
ส่วนทางโตโยต้าใช้ชื่อว่า Etios และเป็นรถยนต์อีกรุ่นที่จะเป็น Eco Car ในไทย โดยจะมีขายทั้งตัวถังแฮทช์แบ็ก และ 4 ประตู เริ่มทำตลาดอินเดียภายในปี 2010 ด้วยราคาไม่ต่างจากของฮอนด้ามากนัก และตั้งเป้า 70,000 คันต่อปี ซึ่งรุ่นซีดานจะใช้เครื่องยนต์ 1,500 ซีซี และแฮทช์แบ็ก 1,200 ซีซี รวมถึงยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1,400 ซีซีอีกด้วย
นอกจากนั้นอีกคันที่เปิดตัวแต่อาจจะไม่เกี่ยวกับโปรเจ็กต์ Eco Car ในไทย คือ ต้นแบบทรงมินิแวนของซูซูกิที่ใช้ชื่อว่า R3C ซึ่งได้รับการออกแบบโดยทีมงานของซูซูกิที่ประจำอยู่ในอินเดีย ส่วนเรื่องการผลิตจริงหรือไม่ในอนาคตยังไม่มีการเปิดเผยออกมาตอนนี้
